清華都在研究的那輛車，領克08 EM-P讓安全變成硬通貨

在購車清單上，安全始終排在最前。可對于消費者而言，這個標準既最重要，又最難判斷。就在近日，領克08 EM-P白車身被清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室（汽車碰撞實驗室）正式接收，成為首個“走進清華”的新能源白車身。此舉不僅贏得“中國汽車安全碰撞第一人”張金換教授的認可，更標志著領克08 EM-P的安全體系，獲得了中國最具權威學術機構的驗證。這份“清華認證”不是噱頭，而是一種對安全真相的科學回應。

對于如今的新能源市場而言，廣告可以制造熱度，但真正能打動消費者的，是能經得起實驗室驗證的安全實力。領克08 EM-P的出現，正是這種從測試到信任的閉環體現。

權威認可：科研層面的安全驗證

清華大學汽車碰撞實驗室是國內最早參與國家汽車安全法規制定的科研機構之一。它對汽車安全的研究成果，在國際上也具有重要影響。領克08 EM-P白車身被納入其教學與研究體系，意味著其安全性能達到了嚴苛的科研標準。

這款車型基于CMA Evo原生新能源架構打造，車身高強度鋼與鋁合金占比高達75%，關鍵部位采用2000MPa熱成型鋼與一體式硼鋼門環結構。再加上領克自研的“三葉草傳力結構”與高剛性底盤框架，使碰撞能量分配更科學，有效控制乘員艙變形，讓安全從材料開始就深植于車體骨架。

在2025版Euro NCAP測試中，領克08 EM-P拿下全五星評級，并以總分第一的成績登頂全球插混車型榜單。從三十年前張金換教授主持“中國第一撞”，到如今清華將領克08 EM-P列入教學樣本，中國汽車安全的故事，已寫入全球標準的新篇章。

“全域安全+”：一整套守護邏輯

在領克的安全哲學中，“安全”不止是硬碰硬的抗性，更是一套全局協同的系統能力。全新領克08 EM-P的“全域安全+”體系，將結構安全、三電安全、主動防護與隱私安全整合在同一框架下，讓防護從機械層面延展至全場景。

主動安全部分，全系搭載激光雷達與千里浩瀚方案，使車輛在復雜環境中依然保持高精度感知能力。實測數據顯示，其AEB系統能在暴雨夜間110km/h的速度下完成緊急制動，在濃霧中70km/h依舊能避免碰撞；G-AES系統可在極端條件下連續完成兩次避障操作，最高避讓速度達到130km/h。這不僅意味著車輛“抗撞得住”，更體現出其“懂得避讓”的智能防護策略。

被動安全方面，領克08 EM-P延續沃爾沃級安全基因，采用高強度籠式車身與多層能量吸收設計。無論是正面沖擊、側面碰撞還是柱碰測試，車輛都展現出優秀的結構穩定性和乘員保護能力。對于領克而言，安全不再只是被動承受，而是一種主動設計的工程理念。

超綱防護：從電池到救援的閉環安全

新能源車的安全焦慮，往往集中在電池安全與事故救援。領克08 EM-P選擇用“超綱”技術標準來消除這種擔憂。其配備的神盾金磚電池具備七維無熱蔓延防控技術，并通過14mm高強度鋁合金底護板加固防護。實測結果顯示，其防火性能遠超2026年新國標標準，即便在嚴重碰撞后也能保持“不起火、不爆炸”。

不僅如此，車輛在設計時已將事故后的應急場景納入考慮。發生碰撞時，領克08 EM-P會自動解鎖車門、外把手自動彈出，即便斷電也能通過應急開關打開；E-call自動呼救系統同時啟動，立即向救援中心發送位置信息，實現從事故發生到救援抵達的全流程響應。

此外，車輛搭載CCD電控減振系統與魔毯懸架組合，麋鹿測試成績高達81.1km/h，帶來更穩定的車身姿態。結合BSV盲區影像與AVM全景環視功能，即便在復雜城市道路或夜間行駛中，也能讓駕駛者清楚掌握周圍環境，實現“看得見、控得穩、避得開”的安全體驗。

新能源競爭的下半場，已不再是拼參數，而是拼體系。領克08 EM-P能夠進入清華課堂，成為研究與教學樣本，代表的不只是企業的榮譽，更是中國品牌安全體系的成熟。

領克用一次次實測和權威驗證，讓“安全”回到應有的邏輯——它不是被營銷包裝的概念，而是可驗證的工程事實。對于消費者而言，這份安全感不是感性的信任，而是理性的依據。領克08 EM-P以科研級標準定義了新能源安全的新標桿，讓“開得安心”成為真正可觸的體驗。當行業熱議續航與配置時，領克用行動提醒人們：安全，才是所有創新的底線。真正的實力，不是說出來的，而是被驗證出來的。