比亞迪突曝好消息：不是危言聳聽，最快明年混動和純電一樣省！

隨著時間的推移，中國新能源汽車的發展可以說是“勢如破竹”，其中尤以比亞迪為首，帶動新能源技術不斷突破。

起初大家總是以為，新能源車就是增程器、電瓶和電機，因為依靠電池推動車輛行駛的電瓶車，早在100多年前的外國，就已經存在過。

但如今比亞迪用技術一再證明，新能源車也可以有新技術新突破。

以比亞迪電技術為首，比亞迪的新技術有這么幾點：

1，節能。比亞迪如今許多車型的油耗越來越低，已經做到了2開頭的成績，隨著技術的不斷發展，未來接近純電的花銷也并無不可。

以百公里3升油來計算，我們這邊一升92號汽油為7.01元，3升油就算21元百公里，合算一公里是2毛多。

如今許多純電車型，自家充電可做到1.5毛一公里，比亞迪技術再突破的話，接近純電的支出，讓油車當電車跑就不再是夢。

2，底盤發電。新能源車節能是一個方面，能多發電就是另外一個方面，正所謂“開源節流”，開源在前說明動能回收很重要。

比亞迪的動能回收不僅是剎車回收，底盤每過凹凸不平的路面時，也可以回收電能，雖然這個技術目前還沒有普及所有車輛，但相信用不了多久，10多萬的家庭小車都會成功普及的。

3，科技豪華。比亞迪的車總是可以秒殺同級別的車，帶動同級別價格下探，讓國民享受到新能源所帶來的福利。

以目前爆火的鈦7為例，同級別它的價格最實惠，并且還支持比亞迪的智駕功能，而且還支持代客泊車功能，人都不用在車里配合，自己直接就停進去了。

再拿騰勢N8l為例，30多萬的區間享受的是百萬豪車都沒有的配置，210公里速度高速避讓不側翻，180公里高速爆胎不翻車，這些科技配置百萬價格的寶馬X7和奔馳GLS都沒有。

此外，還有一些獨屬于中國才有的技術，外國根本都沒能力掌握，如橫風穩定系統，雨雪天輪胎內八系統等，這些都是外國百萬豪車都沒有的技術，而如今比亞迪非常親民的都給到了大家。

可以說騰勢N8L30萬級價格百萬級配置證明了比亞迪的實力，也間接的證明了中國新能源技術的發展方向。

可以預見，這些技術未來都會下放到10多萬的家庭用車之中，未來這些技術也都會為我們老百姓所提供。