一直都有人說(shuō)不打價(jià)格戰(zhàn),但不管是黃金市場(chǎng)還是汽車(chē)市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”都一直存在,只不過(guò)可能是廠(chǎng)家把責(zé)任推給了經(jīng)銷(xiāo)商而已。2026年年初的前段時(shí)間,寶馬汽車(chē)31款新車(chē)降價(jià),最高降價(jià)30萬(wàn)元,但暢銷(xiāo)的寶馬X3(參數(shù)丨圖片)沒(méi)優(yōu)惠。
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現(xiàn)在梅賽德斯奔馳也來(lái)湊熱鬧了,近日,我們從華晨寶馬官方獲悉,旗下4款在售新車(chē)開(kāi)啟官降,其中一款為頂流轎車(chē),奔馳C級(jí)4款配置均有不同程度降價(jià),降幅為2.57-3.57萬(wàn)元區(qū)間。
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看上去似乎并不夠誘人,畢竟奔馳C級(jí)也不愁賣(mài)啊,優(yōu)惠自然有限。另外,新款奔馳GLB,曾經(jīng)最便宜的豪華七座SUV車(chē)型,如今奔馳GLB 200動(dòng)感型和GLB 220動(dòng)感型,均降3.8萬(wàn)元,換言之,入門(mén)版裸車(chē)僅需27.39萬(wàn)元。
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這還不夠?那好奔馳GLC也降價(jià)了。奔馳GLC 260L四驅(qū)版和GLC 300L四驅(qū)不同配置的降價(jià)區(qū)間為4.8萬(wàn)-6.902萬(wàn)元,也是四款車(chē)中降價(jià)最高的車(chē)型。包括兩款比較小眾的衍生產(chǎn)品奔馳GLC轎跑分別降價(jià)5.87萬(wàn)元和6.82萬(wàn)元。
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以上四款奔馳降價(jià)的新車(chē)還是以傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)為主,2026年奔馳還有很多新能源新品,比如純電奔馳GLC,全新的設(shè)計(jì)以及三電技術(shù)和動(dòng)力,包括智駕也升級(jí)了,能否在豪華新能源市場(chǎng)占據(jù)一席之地,剩下就看價(jià)格了。
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毋庸置疑,一線(xiàn)豪華品牌BBA在中國(guó)市場(chǎng)地位確實(shí)穩(wěn)固,但除了品牌溢價(jià)之外,依然需要“以?xún)r(jià)換量”,奔馳、寶馬如此,奧迪更是如此。
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