早高峰的城市環(huán)路需要靈活操控與平順動力,周末的山路自駕渴望強(qiáng)勁性能與穩(wěn)定支撐,日常通勤則看重智能座艙的便捷與安全輔助的可靠 —— 對于中國消費(fèi)者而言,一輛能兼顧多場景需求的性能轎車,長期以來只能在奔馳 AMG、寶馬 Mpower 等合資車型中尋找。中國品牌在性能車領(lǐng)域的缺失,讓不少消費(fèi)者被迫在 “實(shí)用” 與 “性能” 之間妥協(xié)。2018 年,領(lǐng)克 03 初代車型上市,以 “中國性能車踐行者” 的身份打破這一僵局,隨后推出的領(lǐng)克 03+、領(lǐng)克 03++ 不斷升級,更在 TCR 世界巡回賽拿下 “六年七冠”,證明中國品牌有能力打造高性能轎車。如今,第三代領(lǐng)克 03 家族通過靜態(tài)品鑒會亮相,在造型、性能、智能上全面進(jìn)階,既能應(yīng)對日常通勤的瑣碎,也能釋放賽道馳騁的激情,真正契合中國用戶的多元用車需求。
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外觀設(shè)計(jì)上,第三代領(lǐng)克 03 采用全新獵風(fēng)前臉,呈現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)姿態(tài),低趴車身兼顧 aerodynamic 性能與視覺張力,日常行駛時辨識度高,賽道場景下更能減少風(fēng)阻。配色新增極光銀車色,靈感源自極地天幕光影,銀色車身在城市道路與自然環(huán)境中均能展現(xiàn)獨(dú)特質(zhì)感;輪轂新增 18 英寸動態(tài)光刃款式,輞面切線設(shè)計(jì)增強(qiáng)運(yùn)動感,適配城市通勤的審美需求,同時保留現(xiàn)款 19 英寸鍛造輪轂,輕量化與韌性優(yōu)勢更適合山路或賽道駕駛。內(nèi)飾方面,在原有暗曜黑基礎(chǔ)上新增熾熱紅、純粹白兩種風(fēng)格,滿足不同用戶對座艙氛圍的偏好;全新 Lynk Sound 聆境之聲領(lǐng)克沉浸音響系統(tǒng),可在通勤時提供舒適音質(zhì)。
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第三代領(lǐng)克 03 + 沿用同款造型語言,新增啞光灰車色,搭配獵風(fēng)、戰(zhàn)機(jī)、進(jìn)擊式前臉,運(yùn)動屬性更強(qiáng),適配對性能外觀有高要求的用戶;19 英寸熏黑鍛造輪轂延續(xù)輕量化與韌性,專屬 “光能之翼” 迎賓燈提升上下車儀式感;內(nèi)飾打造競速(參數(shù)丨圖片)沉浸式座艙,全新一體式環(huán)抱運(yùn)動座椅透氣性與包裹性升級,在激烈駕駛時能為身體提供穩(wěn)定支撐,日常乘坐也能保證舒適性。
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性能層面,第三代領(lǐng)克 03 動力總成升級為 Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT,最大馬力 272Ps,峰值扭矩 400N?m,百公里加速 6.5 秒,動力輸出既能滿足城市超車的瞬時需求,也能支撐山路駕駛的持續(xù)爆發(fā)力。其配備的智能、經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動四種駕駛模式,可根據(jù)場景切換 —— 經(jīng)濟(jì)模式適合日常通勤降低油耗,運(yùn)動模式則能在空曠道路釋放性能。智能配置上,新增 LYNK Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)搭配龍鷹一號芯片,多終端互聯(lián)功能讓通勤時可快速同步導(dǎo)航、音樂,全場景交互提升用車便捷性;千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案涵蓋 39 項(xiàng)安全輔助功能,能降低駕駛疲勞與安全風(fēng)險。
第三代領(lǐng)克 03 + 動力系統(tǒng)采用 Drive-E 2.0TD T6 機(jī)械 + 渦輪雙增壓發(fā)動機(jī),最大馬力 309Ps,峰值扭矩 420N?m,百公里最快加速 5.41s,性能表現(xiàn)足以應(yīng)對賽道駕駛需求;智能座艙搭載 Lynk OS N 操作系統(tǒng)與高通驍龍 8155 芯片,開機(jī)快、界面流暢;Lynk Co-Pilot 領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)支持 22 項(xiàng)安全輔助功能,兼顧賽道安全與日常駕駛防護(hù)。
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自初代車型以來,領(lǐng)克 03 家族通過拓展產(chǎn)品線,覆蓋從日常通勤到賽道體驗(yàn)的多元需求,累計(jì)獲得近 45 萬用戶選擇,成為公認(rèn)的 “中國第一性能家族”。第三代領(lǐng)克 03 家族的進(jìn)階,不僅是產(chǎn)品力的提升,更標(biāo)志著中國品牌性能車從 “滿足需求” 邁向 “引領(lǐng)需求”。此前,中國性能車愛好者往往需要在合資車型中妥協(xié)配置與價格,如今領(lǐng)克 03 家族以貼合中國用戶用車場景的設(shè)計(jì)、性能與智能配置,提供了更適配的選擇。
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