鴻蒙座艙設(shè)計卻是燃油車！三電技術(shù)或仍有欠缺，全新天籟就這樣錯搭有點“白瞎”了

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《車矩陣》新車一手料：在燃油車時代就以“移動大沙發(fā)”著稱的日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片），也是中級車的標(biāo)桿車型之一，曾與本田雅閣、豐田凱美瑞齊名，被譽(yù)為中級車“日系三劍客”，有著極強(qiáng)的競爭力。就這樣一款市場保有量較大的中級車在新能源時代也和豐田本田等日系品牌一樣踟躕不前，缺乏核心的新能源三電技術(shù)，落后的座艙內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格也被國內(nèi)新能源車型完全超越，沒有可比性的日產(chǎn)天籟也似開敗了的鮮花一樣沒有幾個人能看得上了。

面對熱度暴漲的新能源市場，日產(chǎn)能拿出手的除e-POWER輕混系統(tǒng)外，以及嘗試推出日產(chǎn)N7/N6等純電車型，不過目前并沒有得到市場的認(rèn)可以致于銷量仍處于低迷狀態(tài)，有網(wǎng)友曾設(shè)想假如能把日產(chǎn)N7的設(shè)計元素以及三電系統(tǒng)植入在經(jīng)典車型天籟身上，是否會有一個更好的效果？不可否認(rèn)抱有這種想法的人不在少數(shù)，但若要實現(xiàn)還得看日產(chǎn)高層有沒有膽量來一步到位？

從近期曝光的日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙正式發(fā)布的官圖來看，這款有著全球首個打造鴻蒙座艙系統(tǒng)的燃油車內(nèi)飾的確驚艷，它搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND，一眼看去和當(dāng)下流行的新能源內(nèi)飾風(fēng)格基本一致，簡約而不失科技感的內(nèi)部設(shè)計完全讓人想不到這是一款燃油車，應(yīng)該是一款結(jié)結(jié)實實的新能源，新車配備15.6英寸HUAWEI車載智慧屏，首發(fā)搭載滿血版鴻蒙座艙5，它支持AI級語音智慧助手及跨設(shè)備暢快手車互聯(lián)。繼續(xù)沿用“移動大沙發(fā)”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，滿配大沙發(fā)4.0，女王副駕零重力座椅，同時搭載HUAWEI SOUND 17揚(yáng)聲學(xué)系統(tǒng)，鴻蒙智行升降式星環(huán)散射體配合整體帶來極佳的視聽效果。雖然新車搭配鴻蒙智能座艙系統(tǒng)，但它的心臟卻是內(nèi)燃機(jī)，依然搭載2.0T VC-Turbo發(fā)動機(jī)，最大功率179KW，最大扭矩371N·m，匹配可模擬8速換擋的CVT無級變速箱。

天籟這種錯搭的做法也是被網(wǎng)友各種吐槽，明明是一款能在新能源市場打開銷路的經(jīng)典車型，卻依然要“混跡”于燃油車領(lǐng)域，“白瞎”了鴻蒙智能座艙這個新能源車型的優(yōu)秀設(shè)計。這些網(wǎng)友熱議的話題能否被日產(chǎn)高層看到尚不得而知，不過日產(chǎn)這種謹(jǐn)慎的做法的確有點畏首畏尾，若天籟這款搭配了鴻蒙座艙系統(tǒng)的設(shè)計完美地配上電機(jī)電池，再以16-18萬元的起售價殺入市場，那將會是一個怎樣的狀況？估計會有許多車型要“哭”了！但現(xiàn)實就是這樣，作為消費者我們能選擇的只能是買或者不買！