理想道歉！召回1.1萬輛MEGA，李想：確保不再發生任何一例自燃

“我們將從本次事故吸取教訓，舉一反三，用更嚴苛的實驗加強對液體化學材料的檢測和驗證，清除一切隱患。確保不再發生任何一例自燃事故。”10月31日，針對此前MEGA起火事件，理想汽車發布致歉聲明并做出上述承諾。

從這一描述來看，理想汽車承認了此次事故為自燃事故。不過，理想汽車表示，由于事故車輛需要用戶、消防及相關機構共同完成勘驗與檢測，這一過程必須遵循嚴格的程序，耗時較長。截至目前，尚未形成最終的技術結論。

理想汽車方面表示，事故發生后展開內部調查與分析，并對云端預警系統記錄和專項驗證數據進行了復核。結果顯示，與事故車同批次的理想MEGA（參數丨圖片） 2024款車輛中，由于該批次冷卻液防腐性能不足，特定條件下會導致冷卻回路中動力電池和前電機控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導致車輛出現故障燈點亮、動力受限及無法上電的情形，極端情況下會造成動力電池熱失控，存在安全隱患。

當天，理想汽車向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，宣布自2025年11月7日起，召回生產日期從2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽車，共計11411輛。這意味著這是理想汽車主動發起的召回。

隨后，理想汽車CEO李想也轉發了該道歉聲明，并強調此次是主動召回。“事故調查需要時間，有時候一兩個月都出不來。我們已經發現了導致事故的隱患，面對萬分之一的風險我們不能等。事故可能是萬分之一，但是生命只有一次，是百分之百。”李想說道。

與此同時，理想汽車還對諸多外界關心的問題作出回復。首先，對于從發現問題到緊急逃生只有短短幾秒的問題，理想汽車方面表示，在車輛起火約4個多小時前，理想的云端預警系統已經收到相關告警提示，工作人員也第一時間與車主和駕駛員聯系。但由于此前從未出現過非碰撞起火的先例，相關工作人員當時未能在第一時間采取緊急措施，這也導致錯過了提前介入處理的最佳時機。

“這起事故為我們敲響了警鐘，也暴露出我們在面對未有先例的小概率風險場景時，預判還不到位，應對不夠果敢。”理想汽車方面表示，接下來，理想汽車將加強一線團隊培訓與支持，提升現場和遠程工作人員的風險識別與決策能力；優化云端預警的處置策略，遇到關鍵信號將更果斷地指引駕駛員靠邊停車、并安排救援等應急措施。

第二，對于此次事故電池燃爆是否是電芯的問題，理想汽車表示，結合云端預警系統記錄和專項分析驗證，此次事故發生前各電芯狀態參數均正常，可排除因電芯自身異常而導致的起火。理想汽車稱，目前這一判斷已形成內部技術結論，但最終結果仍需由國家有關部門結合事故車輛的實物勘驗、獨立檢測和全面分析后予以確認。

第三，對于事故發生后，二排電滑門是否可以正常開啟的問題，理想汽車稱，該事故發生后，整車自動解鎖。理想汽車表示，MEGA控制門鎖開啟、玻璃升降等功能的低壓電源布置在駕駛室內中央扶手區域，該位置可以最大程度保證車輛在碰撞等極端情況下不斷電，以支持用戶進行解鎖開門等應急操作；并且前后排均配備有機械應急拉手，完全可以保證車內人員在極端情況下解鎖開門離開車輛。

理想汽車表示，將為召回范圍內車輛的動力電池和前電機控制器提供一項延長保修權益，基于已有的8年或16萬公里標準質保基礎上延長2年或4萬公里，等同于10年或20萬公里保修。同時理想汽車強調，2024年12月28日后生產的理想MEGA沒有該風險，旗下其他車型也不存在這一問題。

在此前的10月23日晚，一輛理想MEGA在行駛途中突然起火，火勢在數十秒鐘迅速擴大，車內兩名駕乘人員停車后開門逃生。由于近期發生過多起電車起火事件，該事件發生后，也迅速在網上引起熱議。

根據事故后車主的委托聲明，車輛在行駛途中底盤傳來爆炸異響，車內立即煙霧彌漫，司機與車主（車主當時位于第二排座位)迅速采取應急措施逃離車輛。過程中，由于后排電動車門無法立即開啟，車主通過副駕駛車門成功逃生。起火后車輛及車內財物完全燒毀，無人員傷亡。除了描述事故過程外，車主還否認了“電池包是磕碰過”、“改動過小電瓶導致起火”、“事故當天已經出現故障，下了拖車單但是沒有去修”等言論。

盡管事故原因還沒有查明，但理想汽車發現問題，并積極召回的這一舉措，也獲得了網友的好評。這一主動承擔責任的做法也使得不少人拿小米來做對比。在此之前的9月12日，在成都曾發生過一起小米SU7 Ultra碰撞起火事故。但由于車門無法從外部打開，從而影響了救援工作，導致人員傷亡。但截至目前，小米方面還未就此事做出回應。而此前小米某車輛在3月發生事故后無法打開車門，同樣至今沒有調查報告。