雙雙增長，實力倍增，江淮汽車加速轉型新面貌

10月30日晚，江淮汽車（600418）發布2025年第三季度報告。第三季度，江淮汽車銷量為91099輛，環比增長0.23%；營業收入為115.13億元，同比增長5.54%，環比增長20.44%。前三季度，江淮汽車研發投入超30億元，同比增長超30%。

這份數據的背后，是江淮汽車“高端突破+基盤穩固”雙引擎戰略的持續發力——尊界S800成為70萬級豪華轎車銷量榜首，商用車板塊則穩居行業前列，展現出江淮強勁的轉型動能與市場韌性。

值得一提的是，2019年，江淮汽車與華為開展全面戰略合作，并持續深化戰略合作伙伴關系。2025年5月，尊界S800正式上市，售價70.8萬元-101.8萬元，直接進軍高端豪車市場。

尊界對江淮汽車意義重大，承載著品牌向上和盈利的重任。此前，從商用車起步的江淮汽車在乘用車領域多次探索品牌向上，如2002年以瑞風（參數丨圖片）MPV打開乘用車市場，2009年推出首代新能源車，成為電動化的先行者。2016年與高端新勢力品牌蔚來達成生產合作，2017年與大眾成立江淮大眾合資公司并推出新的電動品牌。如今，尊界成為江淮汽車沖擊高端和高速發展的難得機遇。

數據顯示，尊界S800上市19天累計大定超5000臺，4個月大定突破15000臺。中汽數研數據顯示，在2025年9月的70萬級豪華轎車銷量榜單中，尊界S800憑借1918輛的銷量斷崖式領先，創下了中國70萬級豪華轎車市場單月銷量紀錄。同時，尊界S800銷量超過第二名Panamera（802輛）和第三名奔馳S級（794輛）的銷量之和。

尊界S800的成功，來源于江淮汽車的堅定投入。江淮汽車曾公開表示，“為保障尊界高品質交付，江淮汽車在研發、供應鏈、制造、銷售服務等環節與華為深度融合，凝聚了全球頂尖人才隊伍。”

研發端，雙方為尊界品牌組建超5000人的專屬團隊，成立尊界上海研發中心，同時聯合清華大學、中國科學技術大學等頂尖高校，以及中國科學院、中國工程院院士團隊，在新型材料、智能駕駛、電磁安全等前沿領域開展攻關，為車型注入“硬核科技基因”。

制造端，依托華為iDME工業數據模型驅動引擎技術打造的尊界超級工廠。作為安徽省首個汽車制造領域5G全鏈路工廠，尊界超級工廠實現了數字孿生應用，每秒可捕捉30萬條實體數據，為每一輛車建立全生命周期的“電子檔案”。

供應鏈方面，江淮汽車聯合240多家全球一流伙伴結成“品質同盟”，確保零部件與整車性能的極致匹配。

組織管理上，企業全面對標華為，推進IPD（集成產品開發）、ISC（集成供應鏈）、LTC（線索至回款）等流程變革，建立端到端能力資源中心，同步改革預算、激勵機制，為市場化競爭注入“組織活力”。

2025年，雙方持續拓展合作邊界。4月，江淮與華為數字能源簽署協議，深化新能源汽車智能電動部件合作；6月，雙方再簽戰略合作，聚焦智能汽車解決方案、商用車超快充技術等領域，推動產業電動化與智能化深度融合。

當然，汽車技術日新月異，每一項技術進步的背后，都離不開巨額且持續的研發投入。當行業進入“技術定義權”爭奪的白熱化階段，江淮汽車也深諳一個道理：自主研發的技術護城河才是企業安身立命的壓艙石。

在研發創新方面，江淮汽車前三季度研發投入超30億元，同比增長超30%。今年以來，公司累計申請專利537件，其中發明專利503件，實用新型專利11件，外觀設計專利23件，重點在車路云協同技術、車道級定位方法、自動駕駛場景生成等方面實現突破，為企業創新與產業升級提供堅實支撐。值得一提的是，尊界S800申報了341項專利，成為“專利密集型產品”。

通過加大創新投入和推動技術迭代，江淮汽車加速向智能新能源領域轉型，為傳統業務的鞏固升級提供堅實基礎，從而支撐企業在產業變革中行穩致遠。

這一系列的舉動無不在證明著江淮汽車正全力打造尊界品牌，同時，也說明江淮汽車本身對于自身轉型發展的重視。唯有順應時代的變革，用技術與實力追逐時代發展的步伐，才會在大浪淘沙中“笑到最后”。

這一系列的動作也反哺了銷量，今年前三季度，江淮汽車新能源輕卡銷量超1.5萬臺，同比增長62%，居行業第三；皮卡銷量突破4.5萬臺，居行業第二；重卡新能源轉型步伐加快，市場交付近3500臺，同比增長108%；國際市場成功打造5個年銷超萬臺市場，中高端輕卡出口連續14年居行業第一。

整體來看，從尊界的高端“破局”到商用車的“固盤”，江淮汽車正以清晰的“雙引擎”戰略，駛入智能化與新能源的快車道。與華為、寧德時代等頂尖伙伴的深度綁定，不僅加速了其向“科技型”企業的轉型，更勾勒出一條中國車企通過開放合作、伴生共贏實現高端突破的樣本路徑。