不是廣告是學術！領克08 EM-P安全獲清華官方背書

汽車安全性作為消費者選車過程中最重視卻最難量化評估的因素，一直以來都是行業與用戶共同關注的焦點。最近，領克08 EM-P的白車身正式進入清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室（汽車碰撞實驗室），成為國內首款被清華采納作為科研與教學素材的新能源白車身，并獲得了“中國汽車安全碰撞第一人”張金換教授的充分肯定。這一里程碑事件表明，領克08 EM-P不僅在市場上證明了其安全技術的可靠性，更進一步贏得了中國最高學府的學術認同。對于消費者而言，這份來自清華的認可，比任何形式的廣告都更具公信力——它建立起從實驗驗證到消費信心的橋梁。在新能源車安全議題日益受到重視的當下，領克08 EM-P憑借其卓越的產品力，真正滿足了人們對“安心出行”的迫切需求。

清華課堂中的安全典范：領克08 EM-P的技術認證

清華大學汽車碰撞實驗室作為國內安全研究領域的權威，長期致力于國家汽車安全標準的制定與驗證。領克08 EM-P白車身此次成為該實驗室的研究與教學樣本，充分說明其安全性能已通過最嚴格的學術檢驗，成為行業安全技術的新標桿。

該車型基于CMA Evo原生新能源架構開發，車身材料中高強度鋼與鋁合金占比高達75%。關鍵部位更采用2000MPa熱成型鋼與一體式硼鋼門環，結合專利“三葉草傳力”設計與高剛性底盤，形成“剛柔并濟”的防護體系，有效控制碰撞能量傳遞，最大限度守護乘員生存空間。

這一安全設計也贏得了國際同行的尊重。在2025版Euro NCAP評測中，領克08 EM-P榮獲五星評級，并位居全球插混車型榜首。從張金換教授完成“中國第一撞”至今三十載，領克08 EM-P入選清華樣本，標志著中國汽車安全從學習走向開創，從國內邁向國際。

“全域安全+”：構建智能出行守護網

在領克08 EM-P上，安全被重新定義為“全域安全+”系統，覆蓋結構、三電、主動防護與隱私安全四大板塊，形成多維度、全場景的安全閉環。

主動安全方面，車輛標配激光雷達與千里浩瀚智能駕駛系統。實測表明，其AEB系統在夜間暴雨中以110公里/小時速度行駛時可實現剎停；在濃霧環境下，70公里/小時亦能有效避撞。G-AES系統更可在極端條件中完成兩次連續避障，最高時速達130公里，領先行業水平。這意味著車輛不僅堅固耐撞，更具備超前避險能力。

被動安全部分，車型延續沃爾沃安全傳統，采用高強度籠式車身與多重吸能結構，打造出可靠的“乘員生存空間”。在正面、側面與柱碰測試中，車輛均表現優異。領克以科技實力詮釋：現代安全不僅是“耐撞”，更是“免撞”，實現從物理防護到智能預警的跨越。

全鏈路安全方案：從電池到救援的無憂體驗

新能源用戶的核心關切集中于電池安全與事故救援，領克08 EM-P以超規格技術全面回應。其“神盾金磚電池”搭載七維無熱蔓延控制技術與14毫米鋁合金護板，通過遠超2026國標的安全測試，即便遭遇嚴重碰撞也能確保無熱失控風險。

碰撞后的逃生與救援機制同樣周密：事故發生時，車門將自動解鎖，外把手同步彈出，斷電狀態下仍可通過應急開關開啟。E-call系統自動接通救援平臺，第一時間傳遞車輛信息，構建“碰撞—救援”生命通道。

此外，車輛配備CCD電控減振與魔毯懸掛，麋鹿測試成績達81.1公里/小時，保障高速動態穩定。結合BSV盲區影像與AVM全景環視，無論在復雜城市場景或低光環境，用戶皆可實現“看得清、控得穩、躲得開”的駕駛信心。這些功能共同組成領克對用戶安全焦慮的系統化回應——讓保護貫穿每一程。

在智能與電混技術深度融合的汽車新時代，新能源汽車的競爭格局已發生顯著變化，從過去側重續航與輔助駕駛功能，轉向對整體安全體系的全面考量。領克08 EM-P能夠走進中國頂尖學府的課堂，從被分析的對象升格為教學范例，生動體現了中國品牌在安全領域的執著追求與強大自信。它讓“安全”擺脫了空洞的口號，成為可以通過最嚴格學術審核的硬核標簽。對于消費者來說，領克08 EM-P的價值不僅在于帶來愉悅的駕駛體驗，更在于提供全程無憂的安全保障。在新能源車頻頻引發社會熱議的今天，這份源自技術實力的心安，遠比那些浮于表面的配置更具實際意義。安全不是靠言語堆砌的，而是通過一次次碰撞測試與實踐錘煉出來的。領克08 EM-P用無數次的實測與驗證，向世界證明了中國汽車工業的扎實進步與全球競爭力。