220馬力+四驅！新款攬巡27.99萬起售，哈曼卡頓音響選裝價格下調

2026款大眾攬巡（參數丨圖片），說是新款，其實就是個小調整。價格沒變，還是24.29萬起步。

不過，這次改款，一汽-大眾的操作讓念寒我有點看不懂，說是配置調整，結果上來就給全系取消了PM2.5傳感器。

好吧...雖然這玩意兒感知不強，但有總比沒有強吧？尤其是在某些空氣質量不那么友好的城市。

還有，330TSI豪華巡逸版，把發動機艙蓋的氛圍燈帶也給拿掉了。

請問這是什么操作？為了省那點成本？這燈帶晚上點亮還是挺有儀式感的，現在沒了，總感覺少了點什么。

不廢話了，我還是直接點吧，看看這幾個版本到底怎么選？

330TSI 精英巡行版（24.29萬）/ 豪華巡逸版（25.99萬）

這兩個都是前驅版，用的2.0T低功率發動機，186馬力。日常在城里開開，完全夠用了。

精英巡行版，就是大家說的“丐版”。配置其實不低，該有的像全景天窗、倒車影像、LED大燈都有了。但你要說多享受，那也談不上。

加1萬7上豪華巡逸版，多了啥？主要是駕駛輔助功能，像并線輔助、車道保持這些，還有前排座椅加熱、電動尾門。

此外，還有那個被取消了的機蓋燈帶。

說實話，這些配置挺實用的，特別是對于這么大一臺車，駕駛輔助能讓你省心不少。

所以，如果預算夠，我個人覺得這1萬7花得不算冤。

380TSI 四驅R-Line巡游版（27.99萬）

從這個版本開始，就是2.0T高功率發動機+四驅系統了，220馬力。動力和脫困能力上了一個臺階。

外觀也開始不一樣了，R-Line套件一上身，運動感立馬就出來了。輪轂也升級了。

配置上，比330TSI豪華巡逸版多了360度全景影像、自動泊車，這些對新手司機或者經常停窄小車位的用戶來說，確實很實用。

這次改款，這個版本的選裝包價格還降了。抬頭顯示從3000降到2000，哈曼卡頓音響從4000降到2000。

廠家這波操作，是想讓大家多選裝？降價是好事，想提升體驗的可以考慮一下。

380TSI 四驅R-Line巡禮版（29.99萬）

頂配之下，我個人最推薦的版本。

比巡游版貴了2萬，但你得到了矩陣式大燈、后排獨立空調、座椅通風和記憶。

這些配置，可都是實打實提升舒適性和檔次感的。特別是矩陣大燈，誰用誰知道，夜間行車安全性提升一大截。

380TSI 四驅R-Line曜夜版（30.99萬）

頂配，曜夜版。專屬的黑色套件、21英寸大黑輪轂，視覺效果確實拉滿了。配置上多了個方向盤加熱。

說白了，就是花1萬塊錢買個“黑武士”外觀。帥是真帥，但性價比嘛，就看你對這個顏值有多執著了。

攬巡這車，空間是真大，這點沒得說。但銷量一直不溫不火，九月份賣了2000多臺，跟同門兄弟途昂比，還是有差距。

這次年度改款，減配的操作有點敗好感。雖然都是些小地方，但消費者心里會不舒服。好在選裝包降價，算是給了點甜頭。

那么該怎么選呢？

如果就想要個大空間、開著穩當的合資SUV，對動力沒啥極致追求，330TSI豪華巡逸版性價比不錯。

要是預算充足，經常跑高速或者路況復雜，那我強烈建議看看380TSI四驅R-Line巡禮版，配置、動力、四驅都齊了，體驗感最好。

至于頂配曜夜版，留給那些追求個性化的用戶吧。