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就在剛剛,寶馬F450GS終于正式發(fā)布了,這臺(tái)車好像已經(jīng)曝光了好久,其實(shí)也就這大半年,可能是期待值太高了。量產(chǎn)車顏值確實(shí)在線,但離原型車還是有不小的差距,售價(jià)方面,基礎(chǔ)版6990英鎊,約合人民幣6.43萬(wàn)元;尊享版約6.71萬(wàn)元;運(yùn)動(dòng)版約6.84萬(wàn)元;頂配版約7.14 萬(wàn)元。
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135度偏心軸+單平衡軸,意圖平衡“生命感”與“震動(dòng)”,寶馬自己稱這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)非常獨(dú)特,從新聞稿能看出對(duì)這臺(tái)車信心十足。
這款車型由印度TVS代工生產(chǎn),寶馬的310系列就是這家公司代工的。F450GS的420cc直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是專門為這款車開發(fā)的,采用135度曲軸設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)初就沒(méi)有考慮衍生車型,8750轉(zhuǎn)輸出47匹最大馬力,6750轉(zhuǎn)輸出43牛米峰值扭矩。
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在電控方面6.5英寸TFT儀表,可控制標(biāo)配的三種騎行模式,雨天、公路、越野;ABS Pro;動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制DBC;動(dòng)態(tài)牽引力控制DTC;發(fā)動(dòng)機(jī)可調(diào)制動(dòng);還有一個(gè)付費(fèi)項(xiàng)目,越野Pro模式。
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寶馬F450GS的油箱容量為14升,官方稱其續(xù)航里程為338公里,也就是油耗不超過(guò)4.2L/100km;座高845mm,一體式座墊,也有830/865mm的座墊可選。這臺(tái)車的保養(yǎng)里程間隔為10000公里,出廠可以選裝ERC,可以理解為寶馬的“E-clutch”系統(tǒng)。
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底盤部分,前43毫米KYB倒立前叉,后KYB中置避震;前19后17的輪組能看出來(lái)這臺(tái)車原廠并不會(huì)有太強(qiáng)的越野能力,但咱都知道這絕對(duì)攔不住騎開心了的駕駛員。
言歸正傳,如果拿這臺(tái)車去非鋪裝,可能需要換的不只有鞋子,還有腿。就原廠狀態(tài)下的非鋪裝能力來(lái)說(shuō),它可能都不會(huì)有3萬(wàn)塊的春風(fēng)450MT優(yōu)秀,跟新出的川崎KLE500更有差距。
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兄弟們,這臺(tái)車以六萬(wàn)多的價(jià)格進(jìn)入國(guó)內(nèi)你們會(huì)買單嗎?評(píng)論區(qū)聊聊吧!
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