沒(méi)有方向盤(pán)的Cybercab來(lái)中國(guó)了

11月4日，特斯拉將一輛金色的Cybercab賽博無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)從美國(guó)運(yùn)到了進(jìn)博會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)。

這是CyberCab首次在美國(guó)以外的市場(chǎng)亮相。

沒(méi)有方向盤(pán)的Cybercab

沒(méi)有方向盤(pán)、腳踏板，是Cybercab帶給所有第一眼看到它的人最明顯的視覺(jué)沖擊。這輛車(chē)于2024年10月在洛杉磯首次全球亮相，作為一輛為完全自動(dòng)駕駛打造的未來(lái)汽車(chē)，無(wú)方向盤(pán)設(shè)計(jì)也就成了自然，當(dāng)然，這也極大簡(jiǎn)化了車(chē)輛結(jié)構(gòu)，自然也降低了制造和維護(hù)成本。

也許這才是傳說(shuō)中的更便宜的2.5萬(wàn)美金特斯拉車(chē)型的雛形。

特斯拉的本意是將這款車(chē)首先投入于無(wú)人駕駛出租車(chē)系統(tǒng)Robotaxi使用，并計(jì)劃在2026年二季度投入量產(chǎn)。但目前看來(lái)，還處于試運(yùn)營(yíng)測(cè)試階段的Robotaxi仍然未能擺脫需要監(jiān)管員隨車(chē)的監(jiān)管約束，距離真正的無(wú)人駕駛，直至拆除車(chē)上的方向盤(pán)和腳踏板，還面臨著諸多技術(shù)和監(jiān)管的門(mén)檻。

不僅僅是沒(méi)有方向盤(pán)

不過(guò)，如果以為Cybercab只是取消了方向盤(pán)，以博眼球和概念那就小看了馬斯克和特斯拉的工程師們的野心了。實(shí)際上，這輛車(chē)還藏著一系列黑科技和巧思。

比如，這輛車(chē)引人注目的金色車(chē)身，并非通過(guò)油漆噴涂，而是來(lái)自車(chē)身金屬自身的顏色，這項(xiàng)創(chuàng)新如果投入量產(chǎn)，將會(huì)終止傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)延續(xù)了百年的油漆和噴涂歷史。

為適配無(wú)人運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，Cybercab還配備了無(wú)線充電技術(shù)與機(jī)械臂自動(dòng)清潔功能。

改變了的特斯拉使命愿景

這次進(jìn)博會(huì)的特斯拉展區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，還有一項(xiàng)無(wú)聲但卻觸及根本的改變，特斯拉將公司使命從原先的“加速世界向可持續(xù)能源改變”更新成了“加速世界邁向可持續(xù)的富足”，這一看似低調(diào)的變化，實(shí)則反應(yīng)了快速變化的世界，AI技術(shù)的突飛猛進(jìn)迫使馬斯克為特斯拉賦予新的底層動(dòng)力的雄心。

在進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉以一個(gè)未來(lái)街區(qū)的面貌，通過(guò)完整業(yè)務(wù)布局，生動(dòng)展現(xiàn)了特斯拉在秘密宏圖第四篇章中描繪的可持續(xù)富足時(shí)代。

在特斯拉看來(lái)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的富足社會(huì)，需依靠 AI 技術(shù)推動(dòng)各行各業(yè)大幅降本增效。特斯拉所涉足的交通運(yùn)輸、能源和機(jī)器人三大關(guān)鍵行業(yè)就是如此：憑借無(wú)人駕駛技術(shù)，特斯拉Robotaxi每公里出行成本能低于公共交通工具；太陽(yáng)能發(fā)電和儲(chǔ)能設(shè)備搭配人工智能的電力調(diào)配軟件，可以帶來(lái)低成本、低碳排放、高效率的能源利用；人形機(jī)器人，能長(zhǎng)時(shí)間、低成本地提供可靠的勞動(dòng)力，代替人類從事繁重的、危險(xiǎn)的工作，同時(shí)讓外科手術(shù)等以往高昂的人工服務(wù)觸達(dá)更廣泛人群。

馬斯克曾表示：“特斯拉已具備現(xiàn)實(shí)世界人工智能所需的全部要素：人工智能技術(shù)、卓越的機(jī)電工程能力，以及規(guī)模化生產(chǎn)的能力。”