本田也真的“沒辦法”了！皓影跌至11.59萬，30天僅賣9954輛

鴨梨最近翻看SUV銷量榜時發現，曾經穩居合資緊湊型SUV第一梯隊的本田皓影，2025年9月銷量僅9954輛，同比下滑4.96%，排名暴跌至SUV市場第38位。要知道，其官方指導價已從18.59 萬降至11.59萬起，降價幅度超7萬元，卻依然沒能打動消費者。

如今的皓影，正被 “老對手” 威蘭達、“自家兄弟” CR-V 和 “國產黑馬” 星越 L 三面夾擊：威蘭達憑借均衡配置和低油耗持續收割家用市場，CR-V 依靠成熟口碑穩坐銷量前排，星越L是以 “降維打擊” 的性價比搶走大量預算有限的消費者。鴨梨覺得，皓影如今的銷量困境，既是合資品牌溢價縮水的縮影，也是自身產品力短板被無限放大的結果。

2025款皓影共提供9款配置車型，售價區間為18.59-26.39萬元**，包括燃油版和油電混動版兩種動力選擇。

外觀方面，不可否認，皓影的外觀設計是非常好看的：流暢的溜背線條、幻夜版的黑化套件、貫穿式熏黑尾燈，隨便停在路邊都能吸引年輕人的目光。

空間方面，皓影的車身尺寸為長4716mm、寬1866mm、高1681mm（部分版本1691mm），軸距為2701mm。車內空間表現還可以，后排腿部空間有950mm，地臺純平設計，滿載三人也不顯擁擠。5座版后備箱容積為627L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可擴展至1560L。

車內中控臺采用蜂窩狀貫穿式出風口設計。配備10.1英寸懸浮屏和10.2英寸全液晶儀表盤，車機內置Honda CONNECT3.0系統，支持語音控制、衛星導航系統、AR實景導航、道路救援服務、手機互聯映射、車聯網和OTA升級等功能。

配置這塊，全系標配10氣囊！不過，兩驅精英版（指導價18.59萬元）作為入門版本，配置相對基礎，配備了LED大燈、7英寸中控屏和織物座椅，但缺少Honda SENSING安全超感系統和倒車影像等實用功能。兩驅豪華版（指導價19.99萬元）增加了L2級駕駛輔助系統（包含全速域自適應巡航和車道保持）、真皮方向盤、CarPlay互聯和電動后視鏡折疊等配置，優惠后裸車價約12.99萬元。而像座椅通風、加熱、360° 全景影像等實用功能，僅出現在21萬以上的高配車型，中低配用戶只能 “眼饞”。鴨梨建議，如果預算允許，最好選豪華版以上的車型。

動力方面，燃油版搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW（193馬力），峰值扭矩243N·m，匹配CVT無級變速器，WLTC綜合油耗7.31L/100km。混動版采用2.0L阿特金森循環發動機加雙電機組合，系統綜合功率158kW（215馬力），匹配ECVT變速箱，WLTC綜合油耗為4.9L/100km。

底盤方面，2025 款皓影全系采用前麥弗遜式獨立懸掛 + 后多連桿式獨立懸掛的組合，這種經典的懸掛搭配，舒適性和操控性鴨梨還是比較認為的。四驅版搭載了 Real-Time AWD 智能四驅系統，后輪距比兩驅版寬了 6mm，接近角達到 19°，離去角 22°（兩驅版分別是 16° 和 21°）。

最后，從月銷過萬到如今的 “九千俱樂部”，皓影的滑落不是個例，而是整個合資緊湊型SUV市場的縮影。當國產車型在動力、配置、性價比上全面超越，當消費者不再盲目迷信 “合資標”，像皓影和CR-V這樣 “靠設計吃飯” 卻忽視核心短板的車型，必然會被市場反噬。

鴨梨認為，本田若想讓皓影重回賽道，急需解決三大問題：一是拉平高低配配置差異，二是提升混動版性價比，三是用實際行動（如加強隔音材料、優化車機系統）回應用戶痛點。畢竟在這個 “內卷” 的時代，光靠 “情懷” 和 “顏值”，已經很難打動越來越理性的中國消費者了。