綜合續(xù)航1602km，鯤鵬超級(jí)增程加持，小鵬X9不焦慮！

又來(lái)了一臺(tái)大電池+大油箱的增程汽車(chē)，小鵬X9，今日，位于廣州小鵬科技園的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車(chē)以其標(biāo)志性的科技風(fēng)格，隆重揭開(kāi)了全新一代增程技術(shù)解決方案——鯤鵬超級(jí)增程的神秘面紗，并宣布首發(fā)搭載該技術(shù)的小鵬X9超級(jí)增程正式開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)推出Max和Ultra兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格分別為35萬(wàn)元與37萬(wàn)元，以“全球續(xù)航最長(zhǎng)大七座”之姿，攜CLTC純電續(xù)航452km、綜合續(xù)航1602km的驚人數(shù)據(jù)，強(qiáng)勢(shì)切入增程市場(chǎng)，旨在徹底終結(jié)困擾傳統(tǒng)增程用戶的純電續(xù)航短、充電速度慢、綜合能耗高、虧電動(dòng)力弱、增程噪音大五大核心痛點(diǎn)。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在發(fā)布會(huì)上擲地有聲地表示：“物理AI正在深刻地改變我們的生活。而今天，我們帶來(lái)的鯤鵬超級(jí)增程，正是能夠更直接、更快速地改變每一個(gè)人出行方式和出行體驗(yàn)的劃時(shí)代產(chǎn)品。”他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，作為一家立足全球的AI汽車(chē)公司，小鵬汽車(chē)基于對(duì)全球不同區(qū)域的深度用戶調(diào)研，將以此項(xiàng)突破性技術(shù)為“錨點(diǎn)”，讓全球更廣泛的用戶群體都能享受到智能汽車(chē)所帶來(lái)的科技樂(lè)趣與出行便利。

最好的增程，源于最好的純電：鯤鵬超級(jí)增程的技術(shù)哲學(xué)

在新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的今天，增程技術(shù)路線因其“可油可電、無(wú)里程焦慮”的特性，贏得了大量用戶的青睞。然而，傳統(tǒng)的增程方案往往被視為“妥協(xié)”的產(chǎn)物，其在純電體驗(yàn)、能耗控制和動(dòng)力持續(xù)性等方面存在諸多短板。小鵬汽車(chē)此次發(fā)布的鯤鵬超級(jí)增程，則提出一個(gè)鮮明的技術(shù)主張：增程車(chē)的本質(zhì)，應(yīng)是一臺(tái)卓越的純電車(chē)，再加一副高效的全職“充電寶”。

這一主張的背后，是小鵬汽車(chē)深耕純電領(lǐng)域十一年的技術(shù)積淀與衍生成果。鯤鵬超級(jí)增程并非簡(jiǎn)單的“油改電”或“電加油”，而是以行業(yè)領(lǐng)先的“超快充大電池+大油箱”黃金組合為核心，并配備了專為增程場(chǎng)景優(yōu)化的第三代1.5T高效增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)建了一套全面超越傳統(tǒng)認(rèn)知的增程系統(tǒng)。

直面痛點(diǎn)，逐一擊破：鯤鵬超級(jí)增程的五大技術(shù)利刃

痛點(diǎn)一：純電續(xù)航短，充電速度慢？——用“大電池”與“超快充”實(shí)現(xiàn)“一周一充，長(zhǎng)途無(wú)憂”

對(duì)于傳統(tǒng)小電池增程車(chē)用戶而言，頻繁充電與漫長(zhǎng)的等待時(shí)間是日常用車(chē)的夢(mèng)魘。鯤鵬超級(jí)增程直擊這一痛點(diǎn)，率先搭載了增程專屬的超快充磷酸鐵鋰大電池，其容量高達(dá)63.3kWh，配合60L的大油箱，一舉實(shí)現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航452km、CLTC綜合續(xù)航1602km的全球領(lǐng)先水平。這意味著，對(duì)于絕大多數(shù)城市通勤用戶，完全可以將它作為一臺(tái)純電車(chē)使用，實(shí)現(xiàn)真正的“一周一充”；而對(duì)于長(zhǎng)途出行，超過(guò)1600公里的續(xù)航能力，足以支持從廣州到上海的單次續(xù)航，徹底告別里程焦慮。

更為關(guān)鍵的是，小鵬將其在純電領(lǐng)域引以為傲的5C+800V超充技術(shù)完美移植到了增程車(chē)型上。這使得鯤鵬超級(jí)增程在充電效率上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，僅需12分鐘即可將電池電量從低狀態(tài)補(bǔ)充至70% SOC。這一速度，讓增程車(chē)的補(bǔ)能體驗(yàn)無(wú)限接近于燃油車(chē)的加油，大幅縮短了用戶在旅途中的等待時(shí)間，真正做到了“快充快走”。

痛點(diǎn)二：虧電動(dòng)力弱？——確保“虧電狀態(tài)下的全動(dòng)力輸出”

“有電一條龍，虧電一條蟲(chóng)”是許多老舊增程車(chē)型的真實(shí)寫(xiě)照。一旦電池電量耗盡，車(chē)輛動(dòng)力性能便會(huì)急劇衰減，尤其在高速超車(chē)或爬坡時(shí)存在安全隱患。為了根治這一頑疾，鯤鵬超級(jí)增程搭載的第三代1.5T高效增壓中冷增程器，采用了先進(jìn)的熱管理技術(shù)和控制策略，使其在虧電狀態(tài)下依然能提供穩(wěn)定而強(qiáng)大的功率輸出，官方宣稱可支持車(chē)輛保持150km/h的高速穩(wěn)定巡航。

此外，行業(yè)首創(chuàng)的全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了超高的燃油發(fā)電效率，確保了能量的持續(xù)、穩(wěn)定供應(yīng)。再結(jié)合全球首創(chuàng)的800V混合碳化硅同軸電驅(qū)，整套電驅(qū)系統(tǒng)在高效區(qū)范圍更廣，即便在低電量情況下，也能保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)獲得充足的電能，從而打破虧電動(dòng)力弱的桎梏，讓用戶在任何工況下都能享有自信從容的動(dòng)力體驗(yàn)。

痛點(diǎn)三：綜合能耗高？——以“智控”與“高效”實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先15%的油耗表現(xiàn)

能耗是新能源用戶永恒的關(guān)切。鯤鵬超級(jí)增程通過(guò)軟硬件的深度協(xié)同，交出了一份出色的答卷。其全棧高集成高壓油冷發(fā)電機(jī)不僅功率密度高，其發(fā)電效率本身就在行業(yè)內(nèi)處于頂尖水平。同時(shí)，小鵬汽車(chē)自主研發(fā)的智能能量管理系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況、導(dǎo)航信息、駕駛習(xí)慣等海量數(shù)據(jù)，智能決策增程器的最佳啟停時(shí)機(jī)與工作區(qū)間，讓每一滴燃油、每一度電都物盡其用。

最終，小鵬X9超級(jí)增程實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最低的16.5 CLTC綜合電耗、同級(jí)最低的6.4L WLTC虧電油耗以及2.53L 油電綜合油耗。這一系列數(shù)據(jù)，使得其綜合油耗領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型達(dá)15%以上，達(dá)到了行業(yè)絕對(duì)的領(lǐng)先水平，精準(zhǔn)擊破了增程車(chē)型“綜合能耗高、虧電油耗更高”的用戶痛點(diǎn)。

痛點(diǎn)四：增程噪音大？——追求“無(wú)感介入”的靜謐駕乘

增程器啟動(dòng)時(shí)突如其來(lái)的噪音與振動(dòng)，是破壞純電靜謐體驗(yàn)的元兇。鯤鵬超級(jí)增程在此方面下足了功夫，采用了超靜謐無(wú)感增程器設(shè)計(jì)，從源頭控制噪音的產(chǎn)生。通過(guò)精密的懸置系統(tǒng)優(yōu)化，增程器啟動(dòng)和停止時(shí)的抖動(dòng)相比傳統(tǒng)機(jī)型下降了60%。

在傳播路徑上，小鵬引入了先進(jìn)的ENC主動(dòng)降噪技術(shù)，通過(guò)發(fā)射反向聲波，有效中和并抵消傳入車(chē)艙內(nèi)的增程器噪音。經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的測(cè)試，其增程器介入時(shí)的噪音增量低于0.5dB，達(dá)到了人耳幾乎無(wú)法察覺(jué)的水平，為用戶提供了無(wú)限接近于純電車(chē)型的靜謐、平順駕乘體驗(yàn)。

首發(fā)車(chē)型小鵬X9超級(jí)增程：技術(shù)落地的集大成者

作為鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)的首搭車(chē)型，小鵬X9超級(jí)增程無(wú)疑是本次發(fā)布會(huì)的另一大焦點(diǎn)。它不僅是“全球續(xù)航最長(zhǎng)大七座”，更保留了小鵬X9系列全部領(lǐng)先的智能與舒適配置。其9合1超集成后橋設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了95.8%的空間利用率，堪稱“空間零浪費(fèi)”的工程奇跡，在容納大油箱、后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架等復(fù)雜機(jī)構(gòu)的同時(shí)，確保了車(chē)內(nèi)極致的大七座空間。

在預(yù)售權(quán)益方面，小鵬汽車(chē)也為首批用戶準(zhǔn)備了誠(chéng)意滿滿的禮遇：即日起至新車(chē)正式上市，支付99元意向金即可抵扣5000元購(gòu)車(chē)金，并可限時(shí)免費(fèi)享受價(jià)值8000元的20英寸星耀懸浮輪轂以及價(jià)值12000元的座艙升級(jí)套裝。

鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)的發(fā)布，不僅僅是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品矩陣的一次重要擴(kuò)充，更是其對(duì)未來(lái)新能源技術(shù)路線的一次強(qiáng)勢(shì)定義。它證明了增程技術(shù)完全可以擺脫“過(guò)渡方案”的標(biāo)簽，通過(guò)頂尖的純電技術(shù)基底與高效的增程系統(tǒng)結(jié)合，為用戶提供無(wú)妥協(xié)、全場(chǎng)景的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。小鵬X9超級(jí)增程，正承載著這一使命，引領(lǐng)小鵬汽車(chē)乃至整個(gè)行業(yè)，開(kāi)啟一個(gè)增程技術(shù)的新紀(jì)元。