根據(jù)澳大利亞FCAI和EVC的數(shù)據(jù)顯示,在過去的十月份整個(gè)澳大利亞累計(jì)售出了100658輛新車,相比去年同期上漲了0.7%。2025年1-10月份,澳大利亞累計(jì)售出新車1039618輛,相比去年同期上漲了0.4%,如果按照現(xiàn)在的趨勢,創(chuàng)下新的年度銷量紀(jì)錄指日可待。
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從各大廠牌交出的銷量數(shù)據(jù)看,豐田依然是澳大利亞的王者,以19726輛的成績穩(wěn)居第一名。福特則緊隨其后,以7570輛的成績位居第二。第三名則被馬自達(dá)拿下,交出了7140輛的成績。
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起亞在十月份交出了6610輛的成績,排名第四。現(xiàn)代汽車則以6403輛的成績排名第五。三菱汽車以4431輛的成績,排名第六。前六名廠牌中,日系占據(jù)了三席、韓系占據(jù)了兩席,美系占據(jù)了一席,不得不說,日韓系真的夠猛。
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接下來則是中國汽車的表演時(shí)間:首先是長城汽車以4431輛的成績,排名第七,也是位居中國廠牌第一名;其次是比亞迪的3959輛,排名第八;然后是MG的3556輛,排名第九;最后是奇瑞的3550輛,排名第十。不過,值得一提的是,相比去年同期,長城增長32.3%,比亞迪增長128.6%,奇瑞增長145.2%,而MG則下滑了31.7%。
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數(shù)據(jù)顯示,10月份在澳大利亞新車的銷量中,中國制造的占比達(dá)到了20.5%,僅次于日本的27.8%和泰國的20.9%,中國制造正在緊追泰國,相信很快就能成為澳大利亞第二大新車供應(yīng)國。雖然目前國產(chǎn)廠牌還沒能進(jìn)入前五,但能夠在強(qiáng)者環(huán)伺的澳大利亞車市中搶下四個(gè)席位,也充分體現(xiàn)出了國產(chǎn)汽車的韌性和未來的潛力。
對于國產(chǎn)廠牌還有一個(gè)好消息,就是澳大利亞整個(gè)新車市場的新能源滲透率已經(jīng)接近30%,越來越多的消費(fèi)者在選擇新車時(shí),首選混動(dòng)、插混、純電,混動(dòng)自然是豐田的強(qiáng)項(xiàng),但在插電和純電方面,咱們國產(chǎn)廠牌無疑是老大,所以后續(xù)還是要多多出口插混和純電去搶占市場。
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