機甲美學的精細化迭代，全新坦克400上市

作為坦克家族里主打年輕科技感的車型，坦克400系列憑借著機甲風格的外形和硬核越野實力，贏得了不少城市用戶的青睞。而在11月6日，坦克帶來了全新坦克400，對整車智能和豪華感進行了大幅升級，依舊提供純燃油和插混兩種動力選擇，售價區間為24.98-31.98萬元。

全新坦克400延續家族標志性機甲風格，確實很有辨識度，也得到了用戶的一致認可，顯然這樣的設計應該會延續很久，并成為經典。

不過細節處理更趨成熟，前臉采用窄條幅六邊形進氣格柵，兩條橫向鍍鉻飾條與品牌LOGO形成視覺錨點，配合多邊形LED大燈組，夜間點亮后呈現層次分明的幾何光效，照明覆蓋范圍較老款提升20%。前包圍重新設計后比例更厚重，接近角保持33°的硬核數據，同時優化下部通過性，兼顧防護與實用。

側面方正輪拱與265/65R18公路輪胎的組合，強化了硬派基因，而固定側踏與車頂行李架則提升裝載便利性。尾部最亮眼的升級是新增輔助駕駛狀態提示燈，啟用智駕功能時藍色光源亮起，成為智能化時代的安全交互新符號。

外掛式備胎與橫開尾門的經典設計得以保留，離去角31°的參數確保復雜地形脫困能力，4964×1970×1905mm，軸距是2850mm，在中大型硬派SUV中處于主流水平。

內飾是此次改款的核心亮點，中控區域換裝16.2英寸懸浮寬屏，邊框收窄至5mm，搭載了長城汽車第三代智慧空間系統Coffee OS 3，配備8295芯片。最關鍵的變化是采用懷擋布局，釋放出中控下方空間，新增雙無線充電板與金屬質感越野控制面板。可以看出新坦克400在極簡科技和硬核越野之間找到了很好的平衡。

而作為一款硬核越野車，它也把新時代“新三件套”配齊了，首先后排新增15.6英寸折疊娛樂屏，并在中央扶手內藏了一個帶有獨立壓縮機的冷暖箱，可在-6℃至50℃間控溫，而大沙發方面，NAPPA真皮座椅搭配雙縫線工藝，主駕配備6向電動調節+四向腰部支撐+按摩功能。

動力方面，全新坦克400的5款配置提供了4種動力燃油版繼續搭載2.0T汽油+48V輕混以及2.4T柴油發動機，傳動系統匹配的均為9AT變速箱；當然還有強化越野的Hi4-T，采用的2.0T縱置發動機+前置單電機的組合，系統的綜合功率310千瓦，綜合扭矩為750牛·米，它匹配37.1kWh電池組，WLTC工況下的純電續航為105公里，最大支持103kW的充電功率。

值得注意的是，此次全新坦克400還提供了Hi4-Z車型，采用2.0T縱置發動機+前后雙電機+3擋DHT的組合，它的系統綜合功率為635千瓦，系統綜合扭矩為1195牛·米，百公里加速時間僅4.3秒。匹配59.05kWh的電池組，WLTC工況下的純電續航里程為200公里，采用800V高壓平臺，最大快充功率為163kW。很顯然這是更強化城市屬性的版本。

當然大家也發現了全新坦克400頭頂的激光雷達，新車在智能駕駛輔助方面迎來了較大幅度的提升，搭載CoffeePilotUltra系統，支持城市+高速全場景NOA功能，可實現自動變道、匝道匯入/退出等操作。

當然對于坦克400來說，越野能力是它最基礎的操作，全新車型延續硬核基因：三把電控差速鎖+TOD+Mlock智能四驅，坦克4L模式下扭矩可放大2.64倍，攀爬比達57.24，此前在望天樹雨林挑戰賽中已證明其復雜地形征服能力。接近角和離去角分別是33和31°，最小離地間隙為224mm，涉水深度達到了800mm。

總結：全新坦克400的改款邏輯清晰，以機甲美學為基礎，通過內飾重構提升豪華感，以智能系統補強科技短板，用雙版本插混動力覆蓋多元需求。其最大亮點是打破了“越野與智能不可兼得”的魔咒——CoffeePilotUltra系統讓長途駕駛更輕松，而三把鎖與高通過性參數保障了硬核屬性。對于預算30-35萬、追求“一車多能”的用戶，這款車既能滿足周末越野穿越的激情，又能勝任日常城市通勤與長途自駕。

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