福建艦航母正式入役，中國迎來三航母時代，或要改寫太平洋局勢？

近段時間，相信大家都看到消息了，那就是11月5日，中國第三艘航母，也是第二艘國產航母福建艦正式入役。

要知道，我們等這一天可是等了太久了。

要知道，中國迎來三航母時代之后，或許要改寫太平洋的局勢了。

畢竟，很多人也許不知道，造一艘一級風帆戰列艦，需要砍多少棵樹？

那就是2000棵。

可是沒有任何一棵樹，是在一夜之間長大的，不是在一夜之間長成參天大樹。

風帆戰列艦如此，中國航母也是如此。

在11月5日，中國第三艘航母福建艦正式服役的時候，我們也不要忘了中國航母的來時路。

在很多人的記憶中，中國航母，始于2002年不遠萬里從烏克蘭黑海造船廠拖回的那一艘銹跡斑斑的瓦良格號航母。

事實上，中國的航母計劃，比瓦良格號更早。

不過，中國的航母夢，就像我們這個命運多舛的國家一樣，充滿了波折和遺憾。

關于中國航母的故事，還需要從那次關于中國海軍建設命運的轉折，開始和大家說起。

第一，1969年，劉華清從國防科委被派遣回海軍，擔任海軍造船工業科研小組辦公室主任。

簡稱船辦。

船辦其實很小，只有八個人，對于劉老而言，可是很委屈了。

但當時的環境之下，最起碼是有了一個落腳之處。

劉老終于可以干自己熱愛的裝備工作了。

【福建艦入役，中國開啟三航母時代】

很多人沒有想到的是，劉老一上任就放了一個大衛星。

在1970年，劉老起草了一份名為《關于建造航母問題的初步意見》的文件，向上級提交。

當時壓根就沒有人意識到，就是這一份內容有十來頁的文件，代表著中國航母規劃建設的開端。

按照這份文件，中國要建造一艘3萬噸級的護航航母。

研制總進度預定為三年，計劃在1971年完成總體設計，在1972年開工建造，在1973年建成并完成試航，交付海軍使用。

這就是鼎鼎大名的707工程。

為何要說這個707工程屬于放了一個衛星？

主要就是當時的中國工業基礎太差了。

當時，中國一方面面臨美蘇技術封鎖，另一方面面臨國內經濟困難，連造個很普通的萬噸輪躍進號都能首航沉沒，更別提是軍工行業皇冠上的明珠，也就是航母了。

事實上，當時的我們，是沒有能力制造3000噸以上水面艦艇的能力的。

毫無意外，這一報告提交之后，可謂是吵翻天，很多人指責劉老是好高騖遠，太過激進，而劉老據理力爭，認為中國有18000多公里海岸線的瀕海大國，擁有航母是大勢所趨。

不得不說，一個人的成就，固然是要靠個人的奮斗，同時也要考慮歷史的行程。

當然，也有好消息，那就是這份文件也得到了重視。

壞消息就是重視的人，很快就出事了，然后707工程便再無消息。

對此，劉老可是很無奈，但是也做不了什么，誰讓自己只是一個管著八個人的船辦主任。

眼看沒有動靜了，劉老只能繼續收集資料，繼續進行研究，默默做著屬于自己的航母夢。

這一等，就等了四年的時間。

在1975年，機會來了，教員當時表示，海軍要搞好，使敵人怕，努力奮斗，十年達到目標。

然后海軍開始制定新的發展規劃，提出了十年規劃，在兩個月之后，劉老才看到這份規劃的全文。

可是看到這份規劃之后，劉老可是被嚇了一大跳。

這份規劃的主導思想就是，不建造大艦艇，將資源全部堆到小炮艇、小魚雷艇、小導彈艇之上，將數量堆到上千艘，和美國人在海上打游擊戰。

其實這份規劃符合當時的氣氛，那就是敵人有原子彈，我們有手榴彈。

敵人有航母，我們有小艇，主打一個以小博大，玩的就是自殺式突擊。

可是問題在于，這樣的規劃，沒有考慮到科學與中國海軍的未來。

畢竟，在敵人海軍航空兵從優勢的情況之下，有幾艘小艇能進入武器的射程？

這與送死有什么區別？

伴隨著國家的強大，中國海洋利益必然也會進行拓展。

而且小艇根本出不了遠海。

屆時，國家的海洋權益如何得到保證？

因此，當劉老看了規劃之后，可是連續幾天睡不著覺，會認為這個規劃如果實施了，就會出大事情的。

于是就熬了兩個晚上，寫了一份報告，去找鄧老了。

兩人其實很早就認識，劉老的意見是，海軍建設要講質量，不能再搞那些簡易、粗糙、水平低、質量差的裝備。

而是講究真正的戰斗力，要追求少而精的真正王牌。

言外之意就是說，要搞航母。

畢竟，小艦艇不是重點，就算再多，敵人也不怕，必須解決關鍵性的作戰艦艇。

海軍的主要任務是積極防御，是以近海殲敵為主，同時也要追求敵進我進。

既要在近海，也一定要在遠海敵后去打擊、殲滅敵人。

為了解決水面艦艇和潛艇到中遠海作戰的空中防護、支援配合問題，我認為有必要盡早著手研制攻擊型和護航型航母，先搞常規動力，排水量在4萬噸左右。

不一定要搞8萬到10萬噸的。

然后進行了公開討論，并陷入了激烈的爭論之中。

事實上，引起了爭論，才是劉老的目的，只要有人敢于質疑規劃，那么這種反科學的規劃，就不可能繼續執行了。

但是歷史再度開了一個玩笑。

在1976年，劉老被迫進入了中科院，離開了心心念念的航母夢想。

然后劉老提出的航母計劃，再次無疾而終了。

只不過很快劉老就調回了國防科工委，全面負責尖端武器的研發和列裝。

然后劉老負責軍隊的裝備與后勤工作。

只不過劉老一直沒有忘記自己的航母夢，研究了那么多年的航母，卻連航母都沒有見過，這怎么能行？

然后機會很快就來了，在1979年，蘇聯入侵阿富汗之后，中美迅速進入了蜜月期。

在1980年，劉老率領一個技術代表團前往美國考察，先后參觀了美國海軍的小鷹號航母與突擊者號航母。

【中國航母，正式進入了三航母時代】

這也是我們，第一次近距離接觸美軍的航母。

當時的劉老已經64歲，依舊堅持在美國航母上一層樓梯一層樓梯地爬，一個問題接一個問題地問。

就算在一名普通的美國大兵面前，也和一名小學生一樣。

就像網友們熟悉的那張劉老踮起腳尖的照片，就是在這次訪問中留下的。

當然，照片上的并不是美國航母，而是福克斯號導彈巡洋艦。

通過這次參觀，劉老被美國海軍的強大深深震撼了，也對中國海軍的落后憂心忡忡。

回來之后，劉老下定決心，不造航母，死不瞑目。

在兩年之后，劉老主動請纓，放棄了原來的職務，擔任海軍司令。

劉老擔任司令期間，提出中國第一艘導彈驅逐艦的發展決策，中國第一次水下發射洲際導彈，以及第一次在南海有落腳點等等。

影響最大的，就是劉老一手推動了航母前期論證和預研工作。

在海軍發展歷史上，可謂是寫下了嶄新的一頁。

用劉老的話來說，蘇聯航母搞了30年。

在上個世紀五十年代，劉老就在蘇聯學習，在造航母的問題上，也有不同意見。

也有人拼命反對蘇聯搞航母，最終還是蘇聯高層下定了決心。

只不過蘇聯要搞航母，最終還是搞起來了。

如今看來，防御也需要航母，按照一般的規律，裝備科研分為三步走，分別是預研、研制、小批量生產。

預研這一步很重要，工作量很大，工作應該盡早做。

在劉老的親自決策之下，1983年5月，海軍裝備論證研究中心正式成立，他們的核心任務就是對航母開展預研。

結果沒過多久，歷史再次出現了改變。

在1985年提出了要忍耐幾年。

當方向確定之后，就需要有具體規劃了。

當時主要的任務就是發展陸軍、空軍、炮兵和海軍。

這就能看出問題來了，那就是海軍的發展并沒有得到重視，這還造什么航母？

當時的態度就是我們認為，中國海軍的戰略是近海防御，中國不需要，也不準備搞航母。

說實話，這樣的表態很不妥。

一個大國，怎么能公開聲明放棄航母的權利？

萬一未來有建設航母的需要，別人拿這句話打你的臉，怎么辦？

而事情的真相就是，當時資金有限，只能選擇隱忍。

畢竟，在1987年，軍費只有209億元。

造航母需要多少？

就拿當時美國的艾森豪威爾號航母為例，造價達到21億美元，這沒有算上技術研發的費用。

如果中國從零開始制造航母，將各個子系統的研發費用都算上的話，估計一年的軍費都不夠。

如果將費用全部用于研發航母，陸軍怎么辦？

空軍怎么辦？

錢老心心念念的洲際導彈怎么辦？

所以只能選擇讓航母的研發暫停。

可是在劉老看來，當時的財力和技術確實有困難，但是不能等。

十年內搞不定，十年之后再搞，依舊會有困難。

因此，需要提前論證，要早點把這個問題研究透徹，才能擁有主動權。

只不過礙于當時的局勢，劉老只能讓步，承諾不會馬上建造航母，而是提出一個計劃，那就是七五計劃，在1986年至1990年開始論證。

在1991年至1995年進行研究，對平臺和飛機的關鍵課題進行預研。

在2000年之后，視情況開始建造。

雖然時間跨度被拉長到了十多年，但是至少將中國的航母工程提上日程。

然后開始陸續啟動航母的論證與研究。

就這樣，在劉老的呼吁之下，航母不再是中國一個禁忌話題，中國航母規劃建設大幕，從此開始緩緩拉開序幕。

第二，在11月5日，中國第三艘航母福建艦正式服役。

算上此前已經服役的遼寧艦和山東艦航母，我們正式進入了三航母時代。

很多人也許不知道，三航母時代究竟會給中國帶來什么？

如果用一句話來概括的話，那就是引領新的時代。

為什么？

山東艦、遼寧艦再好，解決的只是有沒有的問題，無法承擔中國海軍未來與美國航母在大洋上，爭奪制海權的重任。

伴隨著福建艦的服役，三航母將會從三個方面給中國海軍帶來巨大的變化。

首先就是放飛能力。

要知道，衡量一艘航母的水平，最核心的指標是什么？

那就是放飛能力。

這種能力，也被稱之為航母的全甲板攻擊戰術。

根據了解，全甲板攻擊，指的是航母搭載盡可能多的飛機，在盡可能短的時間內，放出盡可能大的攻擊機群，向敵人發動毀滅性的一擊。

這種戰術誕生于上個世紀二十年代，并在四十年代的太平洋海戰中發揚光大。

美國航母釋放出一波又一波的攻擊機群，成為粉碎日本海軍野望的一記又一記重錘。

即便到了今天，全甲板突擊依舊有新時代的意義。

比如說針對敵方空襲，可以快速出動大量艦載戰斗機并實施防空攔截。

比如說針對反潛作戰，可以快速出動反潛巡邏機、直升機，搜索和驅離敵方潛艇。

讓敵方的潛艇疲于奔命，找不到攻擊的機會。

再比如說針對陸地攻擊，可以快速出動艦載機戰斗機奪取制空權。

還能以龐大的攻擊機群對敵沿海設施、工業目標等進行密集轟炸。

總而言之，就是在最短的時間放飛更多的飛機，依舊是現代航母海戰的關鍵。

這種能力，具備彈射器的航母先天就擁有優勢，比如說美國航母尼米茲號航母的設計指標，就是每日出動120架次。

這還是極限數據。

搭載電磁彈射的福特級航母問世之后，那可是青出于藍而勝于藍，將單日出動架次提高到了160架。

只不過滑躍式航母因為先天不足，是無法和彈射航母相提并論的。

一個是滑躍式航母甲板面積普遍比較小，在艦載機的起降、調度、加油、掛彈、維修等諸多環節，往往捉襟見肘。

【中國航母的發展，可歌可泣】

同時滑躍起飛準備時間長，導致起飛效率下降。

另一個就是滑躍起飛時為了保證起飛速度，起飛重量就要受到限制。

也就是說，無法事先滿油、掛滿彈起飛，還需要單獨放飛伙伴加油機。

這就進一步占用了寶貴的放飛資源。

看一組數據我們就知道了。

按照我國海軍“御用攝影師”日本航空自衛隊的多年連續跟拍數字，在2023年11月，山東艦航母在九天的時間內，艦載機累計出動了570架次。

也就是說，一天出動64架次，好像很不錯？

事實上，中國出動的這570架次中，還有150架次直升機。

代表著，單論固定翼艦載機的話，單日出動只有46架次。

如果從放飛的能力來看，中國遼寧艦、山東艦加起來，也沒有美國一艘尼米茲號航母放飛能力高。

更別提福特級航母了。

這可是一個很要命的事情。

因為在未來臺海設想中，中國航母要卡住宮古海峽、巴士海峽兩個方向。

對美國航母打擊群實施反介入/區域拒止作戰，如果航母的放飛能力上不去，連導彈和燃油都無法實現滿載。

那和美國航母打擊群的斗法中，就是要吃大虧的。

面對這種情況，該怎么辦？

要么就是兩艘航母當成一艘來使用，要么就是直接上電磁彈射器。

與傳統的蒸汽彈射相比，電磁彈射體積小、彈射力量大，而且福建艦采用的還是直流電磁彈射系統，福特級是交流系統。

與其相比，福建艦的準備時間短、彈射效率高的絕對優勢。

福建艦一共有三條電磁彈射器，不僅可以讓戰機滿油滿彈起飛，甚至連續運作起來，放飛速度也會有全面提升。

那么福建艦的單日放飛能力是多少？

雖然福建艦大概率還沒有進行當日放飛極限能力的測試，但是從“央媽”和專家們計算出來的數字來看，福建艦一晝夜放飛的數量，大約是270架次至300架次。

如果計算準確的話，說句夸張一點的話，中國的一艘航母，是可以當兩艘航母來用的。

只不過真的當兩艘航母是不太可能的。

畢竟，艦載機數量在這里擺著，從使用效率來看，福建艦編隊已經擁有完整的對抗美國航母打擊群的能力。

中國再也不用面對兩艘航母來當一艘航母使用的窘境了。

其次就是作戰模式。

美國的航母作戰戰術，一直都是重攻擊、輕空戰。

簡單來說，那就是在距離海岸線400公里至600公里的范圍內，釋放F-35C的攻擊波。

利用F-35進行穿透指控敲掉敵方雷達、機場、防空系統，然后F/A-18再飛進去丟炸彈。

至于空戰？和誰空戰呢？

美國海軍長期天下第一，有哪個國家能在大洋上與美國開展航母決戰的能力？

所以，美國航母艦載機，無論是F/A-18還是F-35C，其空戰作戰思想都是起飛攔截對方的艦載機。

【美軍航母，依舊面臨諸多難題】

再通過中近距離格斗擊落敵機，或者破壞投彈條件迫使其返航。

重點就在于中近距離攔截，而不是制空作戰。

但是呢？

過去沒有人能挑戰美國航母，并不代表如今沒有。

在福建艦服役之后，將會改寫航母的作戰模式，從制海作戰轉向制空作戰。

為何要這么說？

很簡單，對比遼寧艦和山東艦，福建艦新增了什么？

空警-600、殲-15T和殲-35。

同時航母編隊中增加了055。

這三款飛機和055搭配在一起，就會誕生一種全新的海戰戰法。

一來中國航母編隊的遠程打擊核心，從艦載機和反艦導彈，變為了055上搭載的鷹擊-17、19、20高超聲速反艦導彈。

射程普遍達到1500公里至2500公里，可以讓中國海軍在美國航母打擊群防御圈之外就發射導彈。

壓根就不用艦載機掛著沉重的反艦導彈，進行突擊。

二來是中國航母更大的作用，是為發射?；叱曀俜磁瀸椀?55，撐起遠程防空傘。

如果發現敵方來襲，空警-600預警機掠后，殲-35戰機前出，鎖定敵方艦載機后，靜默發射導彈，由后方預警機進行引導。

讓敵機在毫無察覺的時候，就被100多公里外飛過來的大霹靂給敲下來了。

這戰術是不是很眼熟？

這不就是五七空戰中，已經由巴基斯坦進行驗證的A射B導戰術嗎？

只不過把戰術移植到海軍而已。

更關鍵的問題就是，擊落了來襲的敵機之后，殲-35、殲-15T還能和空警-600組合，繼續向前推進，利用自己的長射程優勢，一點一點壓縮美國艦載機的活動范圍。

一直抵近到敵方護航艦艇240公里的防空導彈射程之外。

用超遠射程的霹靂-17和霹靂-21不斷狙殺敵方剛起飛的艦載機。

這樣一來，美國航母起飛一架，就會被擊落一架，就能實現對美國航母戰斗群的完全壓制。

讓其無法完成戰斗機放飛作業。

因為美國航母面臨一個非常危險的局面。

一個是防不住，航母和護航艦艇，被兩三千公里之外發射過來的高超聲速反艦導彈，折騰到疲于奔命。

另一個就是打不著，想派艦載機去打敵方軍艦，又被中國的隱身戰機壓制，沒辦法放飛艦載機。

最后一個就是，只能眼睜睜看著艦艇一艘一艘被重創，等所有防空能力被消滅，剩下的就是福建艦和遼寧艦上的殲-15機群進行收割，機翼下掛載的鷹擊-15可是量大管飽的。

這種戰術，在美國艦載高超聲速武器和遠程空空導彈問世前，可是無解的。

此外就是威懾能力。

很多人不明白的是，為何中國作為一個擁核國家，一直有跳梁小丑來挑釁？

一會是某國抓扣你的漁船，一會又是某國毆打你的留學生，一會又是某國驅逐你的企業高管，明搶你的企業，他們怎么敢如此猖狂？

說白了，就是因為我們的威懾能力不足。

我們是擁核大國不假，但是這種威懾主要針對的是擁核國家，對于普通國家而言，壓根不在乎你是不是核大國，總不能我扣你一條船，你就用導彈來炸我吧？

這個時候，航母的價值就體現出來了，核武器不會落到他們頭上，但是航母艦載機的炸彈，真的會落到他們頭上的。

美國為何能橫行全球？

不就是因為他們的11艘航母遍布各大洋，具有隨時都能對任何一個國家發動空襲的能力嗎？

只有你能真正威脅到所有人，你的聲音才會被關注，你的戰略才會有人去配合。

在目前的形勢之下，中國需要注意的重點，一共只有兩條。

一條是馬六甲海峽、印度洋、波斯灣航道，這是中國最重要的能源航道。

另一條就是馬六甲海峽、印度洋、紅海以及蘇伊士運河航道。

這是中國最重要的貿易航道。

目前，中美博弈依舊在加劇，美國主動挑起戰爭的可能性并不大，但是并不排除鼓動其盟友，通過封鎖海上運輸線等形式來破壞中國的正常經濟發展。

可是問題在于，無論是山東艦還是遼寧艦，每年在第一島鏈維持軍力存在，就已經很忙了。

哪有時間去印度洋呢？

就算是去了，面對印度的雙航母戰斗群，也不占據絕對的優勢。

反而還會陷入客場作戰的窘境，如果戰損和擊沉，都會帶來巨大的影響。

這個時候，多一艘航母就非常重要了。

平時，能夠按照一艘經常維修、一艘維護、一艘戰備巡航的標準，維持軍事存在。

如果發生在戰爭時期，福建艦可以和山東或遼寧任何一艘，甚至是076組成雙航母編隊，就像美國海軍那樣，在印度洋構成絕對碾壓優勢。

而福建艦與滑躍航母編隊使用之后，不僅可以在相同時間內，釋放出遼寧艦三倍以上的戰機組成攻擊波，還可以搭載不同武裝來執行不同的任務。

比如說讓隱身戰機的殲-35踹門，然后讓不隱身的殲-15去收割。

就算是讓印度出動航母，也不是福建艦的對手。

畢竟，殲-35對于印度所有艦載機是形成代差的，再加上有預警機的加持，印度幾乎所有艦載機的行動都會暴露在中國海軍面前。

無論是驅逐還是消滅，中國都是有充分的手段。

這樣一來，進入三航母時代之后，中國在任何海域，都會擁有一個直徑1000公里的火力覆蓋圈和戰場感知圈。

能夠更加高效地完成威懾和精確打擊，應對絕大部分海外危機。

甚至就算不開火，只要福建艦航母戰斗群浩浩蕩蕩駛入印度洋，隨便開到一個國家的海岸邊，哪怕什么都不干，哪個國家心里能不發怵？

即便美國給的誘惑再大，他們也要思量一下自己的?？哲?，能不能在福建艦面前，支撐一個小時？

要知道，我們是一個愛好和平的國家，不喜歡用武力去壓迫別人。

可是如果有了三艘航母，至少可以讓他們不敢冒犯中國，或者在中美日益激烈的博弈中，不公開選邊站隊，保持中立。

【中國三航母時代，改寫全球格局】

這就是航母的價值，這就是劉老說的威懾的真正含義。

更為重要的是，三航母時代，對中美的博弈，也會起到一個重磅砝碼的作用。

一戰之前，海軍元帥，德國公海艦隊之父提爾皮茨提出一種風險艦隊理論。

核心就是由于國力差距，德國不可能正面、直接超越英國海軍實力，唯一可行的是建立一支風險艦隊。

這支風險艦隊，只需要達到英國三分之二的實力，就能實現與英國的勢均力敵。

如果英國人要算賬，就算是英國艦隊能打敗德國海軍，但遭到的損失將足以大到在接下來的時間里，無法抵御其他國家的挑戰，甚至會喪失其海上霸主的地位。

所以，英國人在權衡利弊之后，必將不敢輕易冒險，從而使德國不戰而獲得海上霸權。

這個理論有沒有道理？當然有。

可是這個理論也有一個bug，是否考慮過兩國的造艦能力差距？

德國固然可以將海軍堆到英國三分之二的地步，可是英國海軍并不會裹足不前。

人家也是會造艦的。

如果你的造艦速度趕不上英國，那就永遠不可能達到英國的三分之二。

事實也就是這樣，受到風險艦隊理論的刺激，英國更新了兩強的標準，將英國海軍的實力等于第二名和第三名之和，更新為德國海軍的兩倍標準。

德國每多造一艘主力艦艇，英國就多造1.5艘，用來維持自身絕對的優勢。

最后的結果呢？

大家都看到了，英國的造艦能力數倍于德國，德國海軍自始至終沒有趕上英國。

如今的形勢，和當年像，又不像。

像的是，中國海軍以全球第二的實力，正在向美國海軍發起挑戰，而美國海軍也如臨大敵。

不像的是，如今中國的造艦能力，遠超美國。

在2023年，英國媒體進行報道，寫出了一個驚人的事實，那就是中國造船能力，是美國的230倍。

美國前海軍部長卡洛斯·德爾·托羅在國會聽證會上，也尷尬承認，中國有個造船廠的能力，比美國造船廠的總和加起來還要大。

因此，你不能只看到如今中國的三航母時代，還要放眼未來的四航母、五航母時代。

美國人用了數十年，才攢出如今的十一艘航母，其中還有幾艘面臨退役。

未來將會出現從11艘到10艘，再到9艘.......

而中國呢？

按照目前的造艦速度，未來十年搞出三艘至四艘航母，讓中國航母數量達到六艘至七艘，是完全可能的。

這代表著什么？

代表著將會徹底改變太平洋上的中美軍力對比。

這個時候，我們看到的是，過去三十年美國打的都是非對稱戰爭，發動戰爭的對象都是小國和弱國。

即便如此，依舊被折騰得狼狽不堪，就連胡塞都搞不定。

如果未來面對中國這樣一個地域廣大而且是自主工業國的對手，美國有沒有和我們打對稱戰爭的能力和勇氣？

面對一個實力與自己差不多的海軍力量，美國還有沒有必勝的心理優勢去介入我們的家務事？

當年教員可是說過，美帝國主義者很傲慢，凡是可以不講理的地方就一定不講理。

如果講一點道理的話，那是逼不得已了。

也許只有六艘或七艘航母，才能讓美國真正老老實實坐下來，與中國好好談一談。

第三，福建艦服役之日，劉老的墓前擺滿了鮮花。

如今的三航母時代，是對當年那個踮起腳尖的將軍，最好的告慰。

不過，告慰也許并不是劉老搞航母的初衷，他用一生的時間去推動航母工程，并不是為了自己。

這樣一來，福建艦連同它開啟的三航母時代，對我們而言，究竟意味著什么？

也許航母的意義并不是抽象的概念，而是那些看得見、摸得著，也最讓人心疼的念想。

是遠洋漁民撒網時，身后那道沉甸甸的保險。

是戰火廢墟中，工人攥緊祖國接你回家機票時，流下的熱淚。

是每一名中國人，在晨光熹微中醒來，都知道腳下的大地和頭頂的天空，有人默默守護的那份淡定。

它是14億雙勞動者的手，14億顆渴望安寧的心，用最深層的愛、最滾燙的情懷、最堅韌的奮斗，共同寫給這個國家，寫給每一個像你我一樣，在平凡生活中奮力前行的人。

一封以萬里海疆為信紙，以最硬的鋼鐵為字句的家書。

這封家書的最后，是億萬普通人最卑微也最偉大的愿望，那就是家國永安。

海安、國安、家安，碗里有魚有飯，炊煙向藍天。

也就是說，福建艦的意義，不僅僅是突破所謂島鏈封鎖，這不是我國的發展邏輯。

當有人還在用競爭、威脅來定義國際關系的時候，中國用實實在在的力量，為自己，也為全球注入更多的確定性。

可以讓貿易航線更加安全，讓全球供應鏈更加穩定，讓開放更有底氣，也更加自信。

新一代的海上布局正在書寫，太平洋局勢改寫的這一刻，或許已經來臨。