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記者 花子健
11月9日,電廠獲悉,零跑Lafa5開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)區(qū)間10.58-13.18萬元。新車基于零跑LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造,搭載高通8295P和8650芯片的組合。零跑Lafa5將于11月28日正式上市,并計(jì)劃在2026年面向全球市場(chǎng)銷售。
零跑官方數(shù)據(jù)顯示,累計(jì)交付已突破百萬輛。今年1月至10月,零跑交付了近47萬輛新車,其中累計(jì)出口超過4.4萬輛,海外渠道網(wǎng)絡(luò)突破600家,銷售覆蓋了35個(gè)國家和地區(qū)。今年10,零跑交付了超過7萬輛汽車,是首個(gè)突破這一成績的新勢(shì)力品牌。隨著Z世代逐漸成為購車主力,零跑希望通過Lafa5打開Z世代年輕潮流市場(chǎng)。
零跑Lafa5的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)寬體低趴姿態(tài)、純凈線條和細(xì)節(jié)質(zhì)感突出運(yùn)動(dòng)氣息。車身寬度1880mm,搭配61.4°前風(fēng)擋角度和短前后懸設(shè)計(jì)打造轎跑輪廓。側(cè)面腰線設(shè)計(jì)源自賽道彎心軌跡。全系標(biāo)配無邊框車門和純平側(cè)窗,19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂和6處輔助駕駛小藍(lán)燈強(qiáng)化了整車的精致感。為優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué),零跑Lafa5通過主動(dòng)進(jìn)氣格柵、導(dǎo)風(fēng)氣簾等16項(xiàng)設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)降至0.256,有效提升CLTC續(xù)航35km。新車提供電掣黃、風(fēng)馳灰在內(nèi)的兩款專屬色和摩根粉、星夜藍(lán)等共計(jì)六種配色。
內(nèi)飾采用超橢圓數(shù)字曲面設(shè)計(jì),搭配啞光槍灰鍍鉻飾件與256色氛圍燈,增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。“百變副駕”配備6個(gè)“魔術(shù)拓展塢”和1個(gè)矩形凹槽,支持自由組合折疊桌板、手機(jī)支架等配件。內(nèi)飾配色提供速域紫、馳影灰、競(jìng)速灰三種選擇。
零跑Lafa5的駕控性能由零跑與Stellantis集團(tuán)底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校,雙方以全球典型路譜數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ),在法國、中國多地完成20余項(xiàng)極端工況測(cè)試。底盤硬件上采用前后防傾桿、前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合,減少過彎側(cè)傾減少,提高轉(zhuǎn)向響應(yīng)的精準(zhǔn)度。零跑Lafa5搭載160kW后置后驅(qū)7合1高性能油冷電驅(qū),零百加速6.4秒,新車的CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)605km,30%-80%充電需要18分鐘。
零跑Lafa5智能座艙搭載高通8295P芯片,運(yùn)行Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng),AI語音助手同時(shí)接入DeepSeek和通義千問雙大模型,支持多意圖對(duì)話、方言識(shí)別、聲紋識(shí)別及離線控制等。在輔助駕駛硬件配置上,新車擁有融合激光雷達(dá)的27個(gè)高精度感知硬件,支持端到端輔助駕駛,可實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)輔助駕駛功能。
針對(duì)追求進(jìn)階性能與獨(dú)特設(shè)計(jì)的用戶,零跑同步推出零跑Lafa5 Ultra版本,外觀配備了專屬運(yùn)動(dòng)套件,破風(fēng)前鏟可增加前部下壓力、優(yōu)化車身平衡,運(yùn)動(dòng)馭風(fēng)尾翼與尾部擴(kuò)散器則進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。相比零跑Lafa5標(biāo)準(zhǔn)版,Ultra版在外觀、性能上都更進(jìn)一步。Ultra版新車計(jì)劃于2026年第二季度在中國大陸正式交付。
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