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明日限行5和0
圖片來源|資料
大河報·豫視頻記者| 祁驛
編輯| 介明鋼
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12月9日的上海東外灘,一場特殊的“武林大會”熱度爆棚。華為常務董事余承東攜手賽力斯、奇瑞、北汽、江汽、上汽五大車企掌門人同臺直播,這場鴻蒙智行“五界”品牌的首次聚首,不僅曝出超12款新車規劃,更宣布結成技術聯盟,給智能汽車市場投下一枚“重磅炸彈”。
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不同于傳統發布會的嚴肅,這場長達5小時的直播充滿煙火氣。上汽董事長王曉秋為尚界車主親手開車門,奇瑞董事長尹同躍在籃球場秀出投籃技藝,北汽董事長張建勇在享界音樂會上隨歌起舞——車企大佬們的鮮活表現,恰好印證了余承東口中“生態協同”的底氣。而這一切的起點,是尚界H5第20000臺新車的交付儀式,這款上市43天就破萬交付的車型,被余承東直言“國慶開著跑全程,續航和智能化都靠譜”。
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新車彩蛋的密集釋放,讓消費者直呼“選擇困難”。作為鴻蒙智行首款高端MPV,智界V9被余承東蓋章“世界上最棒的旗艦”,將于明年春季上市,同期還有一款對標豪華品牌的智界跑車級SUV蓄勢待發。問界則將補齊產品矩陣,M5到M9的改款及全新M6都在明年計劃內,其中全新M7目前仍有4萬多臺訂單排隊。
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享界的“方盒子”新車成了現場懸念。余承東僅向撒貝寧等少數人展示了設計圖,撒貝寧用手勢比劃后給出“夠颯”評價,結合調研高分信息,業內推測這將是鴻蒙智行首款硬派SUV。尚界和尊界也不示弱,前者明年將推出兩款新車,高端轎跑春季先亮相;后者則瞄準年輕群體,超豪華轎車、SUV、MPV全品類覆蓋。
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銷量數據是信心的最佳注腳。鴻蒙智行11月交付量突破8萬臺,位列國內車企第八、新勢力第一。更驚人的是余承東的預判:“第一個100萬臺用了43個月,下一個100萬臺估計只要10來個月。”具體到單一品牌,問界M9(參數丨圖片)累計交付超26萬臺蟬聯50萬級銷冠,智界交付破10萬臺,尊界S800上市175天大定超18000臺,熱度持續攀升。
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技術層面的野心更值得關注。余承東明確表態,明年鴻蒙智行將邁入L3、L3+智能駕駛時代,2027年沖擊L4級別,“未來合法前提下,開車能睡覺、不用摸方向盤”。支撐這份底氣的,是“五界”聯盟的深度綁定——今后鴻蒙座艙、智能駕駛等核心技術將實現標準化,跨品牌共享售后網絡和充電設施也將落地,無論買哪款“界”系車,都能享受統一高品質服務。
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從松散合作到聯盟升級,鴻蒙智行的布局已清晰可見。隨著12款新車明年陸續登場,以及“界”系與華為車BU“境”系的雙軌協同,中國智能汽車的價值競爭時代,已然開啟。
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