荷蘭歸還安世半導體控制權，但中方得同意他“兩個條件”

11月8日，中國商務部作出回應，同意荷蘭經濟部派員來華磋商，以解決安世半導體問題。這場始于荷蘭政府9月底強行接管安世半導體的風波，在困擾全球汽車產業鏈數周后，終于出現了轉機。

荷蘭首相迪克·斯霍夫公開表示，中國已同意恢復從中國工廠交付安世半導體芯片。作為交換，荷蘭政府將放棄對安世半導體的控制權，解決這場影響全球汽車產業供應鏈的危機。

這場危機的種子在今年9月底被埋下。當時，荷蘭政府引用了一部1952年制定的《物資供應法》，以部長令的形式強行奪取了安世半導體的決策權。

該法律授予荷蘭政府一年內阻止或修改安世半導體業務遷移、高管解雇等關鍵決策的權力。

安世半導體是中國聞泰科技旗下的子公司，總部位于荷蘭。作為中國企業在海外最重要的半導體資產之一，安世半導體主要生產對汽車產業至關重要的成熟制程芯片。

荷蘭政府的行動并非孤立事件。外界普遍認為，荷蘭是“緊跟著美方腳步”行事。美國商務部此前將出口管制擴展至“實體清單”企業持股超50%的子公司，而作為聞泰全資子公司的安世自然首當其沖。

面對荷蘭政府的行為，中方采取了果斷的反制措施——對安世半導體中國工廠的芯片實施了出口限制。

這一反擊精準命中了產業鏈的要害。因為安世半導體的大部分產品需要運往中國進行封裝和測試后，才能交付給全球客戶。

中國的出口管制直接切斷了這一供應鏈條。

受影響最大的是全球汽車產業。安世半導體生產的芯片是車載電子系統的關鍵組件。歐洲汽車游說組織發出警告，若爭端持續，車廠可能因庫存耗盡而在數日內停產。

本田汽車甚至因芯片短缺而削減產量并下調年度盈利預期。

中美關系的緩和為解決方案提供了可能性。10月30日，中國宣布暫停實施對美出口管制措施一年，美國同步暫停其“50%穿透性規則”。

這一變化使得荷蘭政府的立場變得尷尬。

在各方壓力下，中國于11月1日宣布對符合條件的相關出口予以豁免。這一決定被廣泛視為中方釋放的善意信號，為后續談判創造了條件。

隨著談判取得進展，解決方案的輪廓逐漸清晰。

荷蘭方面提出了兩個條件：一是中國恢復關鍵芯片出口并得到核實；二是安世在荷蘭與中國的財務問題需同步解決。

中國商務部在11月8日的聲明中明確表態，同意荷蘭經濟部派員來華磋商，但強調“截至目前尚未見到荷方在停止侵害中國企業合法權益和恢復全球半導體供應鏈穩定方面的實際行動”。

商務部發言人指出，造成當前全球半導體供應鏈混亂的源頭和責任在荷方，希望荷方表態不能只停留在口頭上，應盡快實質性提出建設性方案并采取實際行動。

解決方案的曙光讓全球汽車產業松了一口氣。德國汽車零組件供應商透露，他們已獲準再次從中國出口安世半導體芯片。

德國總理默茨在巴西出席氣候會談時表示：“有正面的訊號顯示出貨可以重新啟動……我與荷蘭總理交談后，相信這件事會順利解決。”

荷蘭經濟大臣卡雷曼斯在個人社交媒體賬戶發布，相信中國大陸供應至歐洲和世界其他地區的芯片將在未來幾天送抵安世的客戶手中。