潮商劉鑾雄7輛極氪+紅旗國禮背后，國產車如何征服香港豪車江湖？

74歲潮商巨擘的“新寵”：極氪9X與紅旗國禮

香港中環的街頭，一輛清一色極氪009車隊護送著一位身著真絲睡衣的老人——74歲的劉鑾雄徑直走向極氪門店，當場下單最新款極氪9X。這已是他人生中第七輛極氪汽車，此前六輛極氪009均被迅速上牌使用，甚至將象征“寵愛”的專屬車牌“1 L0VE U”從奔馳S500換至國產車型。

數月前，他更被拍到坐輪椅現身香港車展，在價值1000萬港元的紅旗金葵花前駐足良久，不僅仔細聆聽配置講解，還主動詢問“是否有更貴的車型”。這一舉動讓網友驚嘆：“大劉對國產車的熱情，堪比當年收藏邁巴赫！”

從“邁巴赫收藏家”到“國產車迷”：劉鑾雄的豪車轉向

作為香港商界傳奇，劉鑾雄的收藏史堪稱一部“財富符號進化史”：從早年斥資140萬港元拍下無字頭車牌贈予妻子甘比，到收藏200余瓶頂級紅酒、價值過億的藝術品，他的每一次選擇都牽動市場神經。

然而，近年他的“收藏清單”悄然生變：

極氪009：2024年首批購入6輛，成為香港首批右舵極氪車主；

紅旗金葵花：2025年多次探訪展臺，對國產超豪華車型表現出濃厚興趣；

政策紅利：香港對電動車免稅、充電基建完善等優勢，加速其“棄洋擁國”決策。

這一轉變背后，是香港豪車市場格局的劇變——國產電動車正以“技術+性價比”雙重優勢，顛覆傳統燃油豪車霸權。

國產車攻占香港：從“小眾試水”到“街頭霸主”

十年前，香港街頭還充斥著豐田埃爾法、特斯拉Model S。而如今，比亞迪、極氪、小鵬等國產車型的市占率已突破35%，部分場景甚至超越特斯拉。

數據印證趨勢

銷量榜單：2025年1-9月，比亞迪及騰勢以22.5%市占率登頂香港電動車銷冠；

車型突圍：極氪009以“奶爸車”定位搶占MPV市場，紅旗金葵花則以1000萬級定價沖擊超豪華賽道；

資本布局：奇瑞、寧德時代等企業加速港股IPO，以金融杠桿撬動全球化。

今年9月25日，奇瑞汽車正式在港交所掛牌上市

“港人北上”現象

廣州極氪門店數據顯示，2025年一季度接待香港客戶同比激增125%。一位香港用戶坦言：“內地車配置領先，價格僅為歐洲豪車1/3，充電成本每月省下2000港元。”

潮商精神新解：劉鑾雄的“愛國車”選擇意味著什么？

作為祖籍潮州的商界領袖，劉鑾雄的“棄洋擁國”絕非偶然：

文化認同覺醒

從李嘉誠投資內地基建到馬化騰布局全球科技，潮商始終以“敢為天下先”的姿態擁抱變革。劉鑾雄對國產車的支持，折射出新生代潮商對本土產業鏈的信心。

商業邏輯迭代

國產電動車憑借供應鏈優勢（全球77%鋰電池產能）、智能化創新（粵語語音控制、后輪轉向）及政策紅利（香港換車補貼最高17.25萬港元），形成“降維打擊”。

全球化跳板

香港作為國際金融中心，正成為國產車出海的“試驗田”。小鵬、廣汽等企業以香港為起點，輻射東南亞及右舵市場，劉鑾雄的“車牌效應”更成為品牌國際化背書。

未來已來：國產車能否再造“香港奇跡”？

當前，香港每10輛新車中就有7輛是電動車，而國產車占比仍在攀升。隨著奇瑞、比亞迪等企業加碼研發，以及香港政府“2035年禁售燃油車”目標的推進，國產新能源車或將成為這座城市的新名片。

正如劉鑾雄用“1 L0VE U”車牌書寫對國貨的支持，這場由潮商引領的消費變革，正悄然改寫全球汽車產業版圖。

從收藏家到投資人，從“風扇劉”到“股神”，劉鑾雄的每一次轉身都暗合時代脈搏。如今他手握方向盤駛向國產電動車，不僅是一個商業大佬的個人選擇，更昭示著：當技術革命撞上文化自信，中國品牌的世界征途，才剛剛開始。