限量猛獸致敬九冠王：杜卡迪推出Panigale V2馬奎斯特別版

每個賽季末推出賽事聯(lián)動的Panigale限量版已經(jīng)成為杜卡迪的年尾保留節(jié)目。隨著馬奎斯實(shí)力超群提前五站鎖定MotoGP總冠軍頭銜，今年的限量版車型也前所未有地提前到了賽季結(jié)束前的米蘭車展上發(fā)布。

2025賽季的特別版車型為杜卡迪GP廠隊(duì)的兩位車手分別推出了MM93和FB63兩個版本。值得注意的是，不同于2024賽季馬丁限量版的189臺，以及2023賽季巴格尼亞限量版的263臺，杜卡迪官方并未明確說明今年特別版車型的預(yù)計(jì)產(chǎn)量。從上聯(lián)板的限量編號預(yù)留了四位數(shù)來看，其產(chǎn)量很可能不會低于1000臺。畢竟，無論對于杜卡迪愛好者還是馬奎斯鐵粉，這款車都是不容錯過的極品收藏。

從冠軍訓(xùn)練車到粉絲專屬座駕

由于MotoGP賽規(guī)的嚴(yán)格限制，GP車手在分站賽和官方測試以外的場合無法觸及GP賽車，因此他們會精心選擇用于日常訓(xùn)練的車型。Panigale V2在馬奎斯加入杜卡迪廠隊(duì)之后便成為了他的訓(xùn)練車，可以算是助力馬奎斯重回巔峰的功臣之一。這是今年的限量版車型沒有基于V4，而是以V2為基礎(chǔ)打造的核心原因。

冬測版花高光重現(xiàn)

還記得去年冬天，馬奎斯舉世矚目地首次跨上杜卡迪座駕，參加MotoGP巴塞羅那冬測的高光時刻嗎？MM93限量版V2的車身版花正是致敬那臺GP冬測賽車版花。

這套由多種紅色疊加組成的MM93暗紋，由著名西班牙設(shè)計(jì)師大衛(wèi) 馬塔設(shè)計(jì)（DaveDesign），被稱為“Todo Rojo”，這句西班牙語意為“All Red”或“通紅”。相信馬奎斯手里絕對少不了這套花色的紀(jì)念品，而已經(jīng)風(fēng)靡了一整年的通紅版花由一臺Panigale V2來收官簡直是再完美不過了。

絕非單純紀(jì)念涂裝

Panigale V2馬奎斯特別版在V2 S版的基礎(chǔ)上，以馬奎斯的賽道練習(xí)車為藍(lán)本，針對賽道場景進(jìn)行了專屬升級，并非單純的 “紀(jì)念涂裝款”。從操控部件到空氣動力學(xué)細(xì)節(jié)，均圍繞“提升賽道性能”的設(shè)計(jì)理念，其主要升級如下：

• 5輻鍛造鋁合金輪轂：相比傳統(tǒng)鑄造輪轂減重1.56公斤，前后輪轉(zhuǎn)動慣量分別降低27%和21%，帶來更敏捷的轉(zhuǎn)向響應(yīng)與加速表現(xiàn)；搭配倍耐力Diablo Rosso IV高性能輪胎（前120/70ZR17，后190/55ZR17），干地抓地力拉滿。

• 全套?hlins頂配懸掛系統(tǒng)：前懸掛使用43mm ?hlins NIX30倒置前叉（帶 氮化鈦涂層，全可調(diào)），后懸掛為?hlins全可調(diào)單筒避震，搭配鋁合金雙搖臂，可精準(zhǔn)應(yīng)對賽道起伏與彎道傾角；額外配備?hlins轉(zhuǎn)向阻尼器，高速穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度雙重提升。

• 人機(jī)工程升級：配備賽道級低位分離車把，帶來更戰(zhàn)斗的騎行姿態(tài)，提升彎道操控手感；MotoGP風(fēng)格手把膠采用防滑材質(zhì)，減少震動與手部疲勞，令長時間賽道駕駛更輕松。

• 賽道化空氣動力學(xué)部件：配備專屬M(fèi)M93標(biāo)識的賽道級風(fēng)擋，采用流線型氣動設(shè)計(jì)，可有效降低高速行駛時的空氣阻力，同時提升車手的高速穩(wěn)定性，細(xì)節(jié)處貼合賽道使用場景。

不止是紀(jì)念，更是賽道夢想的載體

這臺MM93限量版V2不止是一款極具吸引力的冠軍周邊，更是一臺能合法上路的賽道訓(xùn)練車。它既有馬奎斯的冠軍基因與專屬標(biāo)識，又通過鍛造輪轂、?hlins頂配懸掛等重磅升級，成為Panigale V2家族中的性能天花板，讓民用車型實(shí)現(xiàn)了的賽道化性能。對于杜卡迪愛好者與馬奎斯鐵粉而言，這臺車既是對九冠王傳奇的致敬，更是將賽道夢想落地的終極選擇。

與之同步推出的還有致敬三屆世界冠軍弗朗西斯科?巴格尼亞的Panigale V2 FB63特別版。其車身采用了Pecco在2025賽季裝備（頭盔、手套、靴子）上使用的黑紅迷彩版花，配置方面則與MM93版本保持一致。