中東市場看好中國Robotaxi，曹操出行“三合一”模式出海阿布扎比

隨著Robotaxi這一被視為出行行業的“終極形態”的賽道進入快速發展期，曹操出行異軍突起，邁出了國際化關鍵一步。

11月10日，曹操出行、文遠知行、小鵬等中國出行企業亮相阿布扎比DRIFTx國際展會，其中曹操出行與阿布扎比投資辦公室正式簽署合作備忘錄。根據協議，雙方合作推進自動駕駛與綠色出行技術部署，阿布扎比投資辦公室將幫助曹操出行在當地設立辦事處與運營中心，為曹操出行Robotaxi后續車輛測試、技術本土化、供應鏈建設與生態合作奠定基礎。

作為吉利控股集團Robotaxi最重要的商業化載體，曹操出行在2025年2月28日宣布上線曹操智行自動駕駛平臺，且在杭州和蘇州落地試運營。此次進入阿布扎比，曹操出行“定制車+自動駕駛技術+出行平臺”三合一的自閉環生態系統，正在給Robotaxi帶來新的業態。

曹操出行方面執行董事兼CEO龔昕表示：“這是曹操出行‘走出去’的關鍵一步，標志著曹操出行Robotaxi正式開啟全球征程。通過將定制車輛、自動駕駛技術與大規模運營能力深度融合，曹操出行將與阿布扎比共同打造更智能、綠色、高效的城市出行新典范。”

阿布扎比投資辦公室總干事巴德爾·阿勒·奧拉馬表示：“阿布扎比正通過匯聚全球企業，開創智能出行的革命性變革。我們與曹操出行的合作，彰顯了阿布扎比將自身定位在下一代出行技術前沿的戰略，這將為整個交通生態系統注入創新活力。”

一、中國Robotaxi競相出海中東，曹操出行首站駛向阿布扎比

當前Robotaxi行業正逐步從技術驗證階段邁向規模化商業探索。摩根士丹利預測，到2030年全球自動駕駛汽車市場規模將達到2000億美元；QYResearch的預測更為樂觀，預計到2030年全球自動駕駛汽車市場銷售額將達到2196.2億美元，2024-2030年的年復合增長率為45.6%。

在這個時間節點，率先進入國際市場的企業有望占據先發優勢。2025年，中國Robotaxi企業加速國際化進程，中東成為熱門，蘿卜快跑、文遠知行和小馬智行分別與迪拜相關部門簽署諒解備忘錄，推進Robotaxi在迪拜的試點運營。

曹操出行此次與阿布扎比簽約，意味著其“車輛制造+自動駕駛技術+出行服務”三合一Robotaxi解決方案將出海中東，啟動全球化運營。雙方將共同推廣以電動及換電車輛為核心的可持續交通解決方案，將曹操出行在中國市場經過大規模驗證的高效換電網絡與運營體系，融入阿布扎比的綠色能源生態系統。

在國內，曹操出行于今年2月推出曹操智行自動駕駛平臺，并同步在杭州、蘇州兩地開啟Robotaxi試點運營。目前其第二代Robotaxi車型已啟動試運營，行業首創的“綠色智能通行島”將于年內在杭州投入使用，該創新設施有望為Robotaxi規模化落地提供系統性解決方案。

目前曹操出行已在國際范圍內顯示出不可忽視的競爭潛力，中國Robotaxi企業正以“技術輸出+生態合作”的模式參與全球競爭，輸出差異化解決方案。

二、“三合一”生態閉環，為Robotaxi規模化落地提供支撐

從2月平臺上線到11月進入海外市場，曹操出行為何能快速走向國際？關鍵在于其構建的“三合一”模式。

憑借吉利集團的全方位賦能，曹操出行已構建起“定制車+自動駕駛技術+出行平臺”的Robotaxi全要素閉環，成為國內唯一、全球罕有的具備類似特斯拉“智駕+制造+運營”全棧能力的出行公司。

對比全球Robotaxi領域的領先者Waymo，其仍然屬于行業常見的分工模式。在Robotaxi三要素中，Waymo專精于自動駕駛相關軟硬件技術，但整車制造需要依賴捷豹等車企，開放運營也需Uber作為出行平臺提供數據和服務支持。

曹操出行依托吉利集團的強大技術支持和生態協同，開發定制Robotaxi車型，整合吉利自動駕駛技術，最終通過曹操出行平臺運營，實現了從技術研發、車輛制造到運營服務的全產業鏈閉環。這種模式也有利于其作為一站式服務提供商與監管機構有效合作及參與制定監管框架。

在共享出行的商業邏輯中，車輛既是核心生產工具，曹操出行在車輛資產管理、服務標準化、成本控制等方面積累了成熟經驗。通過吉利最新的架構設計，并深度融合曹操出行的自動派單、遠程安全保障等能力，曹操出行預計單車制造成本較外購組件的同類車型顯著降低，實現了服務成本的減少。

曹操出行的這些經驗可以直接遷移到Robotaxi場景，有助于解決Robotaxi規模化運營所需的基礎設施配套難題，最終實現了服務成本的減少，為Robotaxi的規模化落地打下堅實基礎。

三、全鏈條運營壁壘：夯實Robotaxi規模化落地根基

“不是買車運營，而是造車運營”成為曹操出行的差異化壁壘。自2022年起，曹操出行深度參與車型設計與開發，依托吉利集團近三十年的整車制造積淀，聯合推出了“楓葉80V”、“曹操60”等定制車型。

圍繞“運營場景”反向定制車輛，曹操出行的車輛已經實現了硬件設計優化、換電網絡支撐、維保體系完善、安全管理提升。在維保體系上，截至2024年末，曹操出行有133家吉利授權汽車維修店網絡為其提供維保服務，進一步為司機節省了成本和時間。通過換電+能耗管理系統優化，曹操出行的曹操60支持60秒極速換電技術，有效提高了車輛資產運營效率。

據弗若斯特沙利文報告，曹操定制車的平均總持有成本較市場典型車型降低36.4%，每公里成本低至0.47元，僅為行業均值的60%。截至2025年上半年，曹操出行定制車隊規模已達3.7萬輛，穩居國內行業首位。這些車輛不僅服務日常網約車，更是Robotaxi車隊的“前置部署”，為未來無人駕駛大規模替換提供“可無縫切換”的資產池。

“自己造車、自己養車、自己調度、自己回收”，曹操出行已經形成一個資產全生命周期可控、成本結構可預測、技術迭代可閉環的Robotaxi基礎設施平臺，這正是其Robotaxi能規模化落地的底層邏輯。

根據申萬宏源的測算，曹操出行Robotaxi單車毛利有望在2028年回正，至2030年單車毛利7.2萬元/年，對應毛利率42%；單車凈利潤有望在2029年轉正，至2030年有望達4.5萬元/年。

曹操出行與阿布扎比的合作，不僅是曹操出行業務的海外延伸，更是其Robotaxi生態模式的系統輸出。從Robotaxi技術驗證、換電網絡建設到本地化服務體系的構建，曹操出行將把核心能力全面復制至全球市場。曹操出行“量產經驗反哺創新”的制造邏輯，正是中國汽車工業實力在智能出行領域的集中體現。