航天專列司機(jī)張會道：我送“神箭”進(jìn)東風(fēng)

今天是太空與您相伴的【第2760期 】

“鐵路上有很多平凡的堅守者，只要這里還需要我，我就愿意一直守下去。”站在陪伴自己多年的機(jī)車旁，張會道思緒萬千。35年來，他始終堅守在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心這片航天熱土，默默守護(hù)著航天專列的平安運(yùn)行。

自1990年參加工作開始，張會道便駐守于此，就像一棵樹，在三十五載風(fēng)雨里扎根、生長，刻下一圈圈記錄堅守和奉獻(xiàn)的年輪。

偏僻、閉塞、荒涼，是張會道來到東風(fēng)航天城最初的感受。戈壁風(fēng)沙中，發(fā)射塔架矗立在戈壁灘上，有種“與世隔絕”之感，但是每當(dāng)火箭從東風(fēng)的土地上一飛而起，那種沖破一切勢不可擋的勁頭，又鼓舞著張會道深深扎根，做中國航天事業(yè)里堅固頑強(qiáng)的“螺絲釘”。

夜深人靜，張會道習(xí)慣性地沿著機(jī)車巡查，“手電筒的光，明亮度和范圍都有限，但也能滿足我檢查鐵軌和機(jī)車的需求，就像我們每一名為航天事業(yè)服務(wù)著普通崗位人員，用熒熒之光在平凡崗位上保障著航天任務(wù)。”他感慨道。

擔(dān)任火車司機(jī)以來，張會道先后圓滿完成了以神舟系列為首的“國字號”航天運(yùn)輸任務(wù)，作為航天專列運(yùn)輸?shù)摹疤丶夞{駛員”，他親手把神舟一號到神舟二十一號火箭專列送往發(fā)射場，創(chuàng)下了零失誤、全圓滿的紀(jì)錄。

“印象最深刻的是天宮二號進(jìn)場時，專列超長超級超限，航天院的專家組特別強(qiáng)調(diào)，列車縱向沖撞堅決不能超過1G，停靠位置誤差不能超過10厘米。我憑借經(jīng)驗一邊對線路狀態(tài)、機(jī)車性能作出研判，一邊努力控制駕駛速度，最終停靠進(jìn)廠房預(yù)定位置，誤差只有3厘米。”張會道回憶道。

年均值乘160余列，累計安全行駛里程90萬余公里的背后，是這位航天人扎根大漠的默默堅守。他研創(chuàng)的“特殊環(huán)境下列車平穩(wěn)運(yùn)行對位法”破解了鐵路運(yùn)輸沖擊大的難題，培養(yǎng)的100多名業(yè)務(wù)骨干已成為新一代航天鐵路運(yùn)輸中的中堅力量。在每次重大任務(wù)中，作為鐵路機(jī)車駕駛專業(yè)帶頭人的他，總是值守在駕駛室最前排，用布滿老繭的雙手精準(zhǔn)操控著列車運(yùn)行。

三十五載寒暑，張會道用沉默詮釋忠誠，以堅守注解初心。那些年風(fēng)吹日曬的守候，早已化作血脈里的印記，與鐵路、與航天、與這片土地緊緊相連。

今年，是張會道在中心工作的最后一年，面對離別，心中有不舍，但無擔(dān)憂，因為年輕的接班人已目光堅毅地坐在駕駛室里，一如多年以來的張會道。這不是簡單的交接，是一代代航天人接力式協(xié)同會戰(zhàn)的決心和成果。

有人光榮退場，有人熱血登場，中國航天，永遠(yuǎn)有人在奔赴星光的道路上！！

來源 | 大漠問天

作者 | 邵歡

編輯 | 楊靖華

校對 | 蘆恬瑩

主編 | 張文軍

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