
今天是太空與您相伴的【第2760期 】
“鐵路上有很多平凡的堅守者,只要這里還需要我,我就愿意一直守下去。”站在陪伴自己多年的機(jī)車旁,張會道思緒萬千。35年來,他始終堅守在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心這片航天熱土,默默守護(hù)著航天專列的平安運(yùn)行。
![]()
自1990年參加工作開始,張會道便駐守于此,就像一棵樹,在三十五載風(fēng)雨里扎根、生長,刻下一圈圈記錄堅守和奉獻(xiàn)的年輪。
![]()
偏僻、閉塞、荒涼,是張會道來到東風(fēng)航天城最初的感受。戈壁風(fēng)沙中,發(fā)射塔架矗立在戈壁灘上,有種“與世隔絕”之感,但是每當(dāng)火箭從東風(fēng)的土地上一飛而起,那種沖破一切勢不可擋的勁頭,又鼓舞著張會道深深扎根,做中國航天事業(yè)里堅固頑強(qiáng)的“螺絲釘”。
夜深人靜,張會道習(xí)慣性地沿著機(jī)車巡查,“手電筒的光,明亮度和范圍都有限,但也能滿足我檢查鐵軌和機(jī)車的需求,就像我們每一名為航天事業(yè)服務(wù)著普通崗位人員,用熒熒之光在平凡崗位上保障著航天任務(wù)。”他感慨道。
![]()
擔(dān)任火車司機(jī)以來,張會道先后圓滿完成了以神舟系列為首的“國字號”航天運(yùn)輸任務(wù),作為航天專列運(yùn)輸?shù)摹疤丶夞{駛員”,他親手把神舟一號到神舟二十一號火箭專列送往發(fā)射場,創(chuàng)下了零失誤、全圓滿的紀(jì)錄。
![]()
“印象最深刻的是天宮二號進(jìn)場時,專列超長超級超限,航天院的專家組特別強(qiáng)調(diào),列車縱向沖撞堅決不能超過1G,停靠位置誤差不能超過10厘米。我憑借經(jīng)驗一邊對線路狀態(tài)、機(jī)車性能作出研判,一邊努力控制駕駛速度,最終停靠進(jìn)廠房預(yù)定位置,誤差只有3厘米。”張會道回憶道。
年均值乘160余列,累計安全行駛里程90萬余公里的背后,是這位航天人扎根大漠的默默堅守。他研創(chuàng)的“特殊環(huán)境下列車平穩(wěn)運(yùn)行對位法”破解了鐵路運(yùn)輸沖擊大的難題,培養(yǎng)的100多名業(yè)務(wù)骨干已成為新一代航天鐵路運(yùn)輸中的中堅力量。在每次重大任務(wù)中,作為鐵路機(jī)車駕駛專業(yè)帶頭人的他,總是值守在駕駛室最前排,用布滿老繭的雙手精準(zhǔn)操控著列車運(yùn)行。
![]()
三十五載寒暑,張會道用沉默詮釋忠誠,以堅守注解初心。那些年風(fēng)吹日曬的守候,早已化作血脈里的印記,與鐵路、與航天、與這片土地緊緊相連。
![]()
今年,是張會道在中心工作的最后一年,面對離別,心中有不舍,但無擔(dān)憂,因為年輕的接班人已目光堅毅地坐在駕駛室里,一如多年以來的張會道。這不是簡單的交接,是一代代航天人接力式協(xié)同會戰(zhàn)的決心和成果。
![]()
有人光榮退場,有人熱血登場,中國航天,永遠(yuǎn)有人在奔赴星光的道路上!!
來源 | 大漠問天
作者 | 邵歡
編輯 | 楊靖華
校對 | 蘆恬瑩
主編 | 張文軍
郵箱 | ourspace0424@163.com
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.