韓國日本，美國船懸掛五星紅旗，其他國家船懸掛必須經過我國同意

決不允許立陶宛，韓國，日本，美國船只懸掛五星紅旗，其他國家船只懸掛必須經過我國同意。
前段時間，紅海海域出現了一幕讓人咋舌的“海上變裝大賽”。立陶宛、韓國、日本、美國的商船，紛紛在桅桿上掛起了中國的五星紅旗，不是小掛件，而是大大一面，迎風招展。
這些船只，有的把自家國旗藏在甲板下，有的干脆把注冊信息涂掉，甚至在美國商船也直接開始懸掛中國國旗。
這場“掛旗秀”背后，藏著的不是對中國的敬重，而是另一種精致的投機。
紅海可不太平，亞丁灣、索馬里海域成了真實版的“海盜戰區”，各國船東壓力山大，保險費用直線上漲，連船員都頻頻請假避險。
正因為如此，那些原本和中國距離頗遠的國家船東，突然“迷之親近”起來。他們不是不知道掛別國國旗的風險，而是覺得中國海軍的護航力量，值這個“賭”。
中國海軍自2008年起就在亞丁灣執行護航任務，十多年下來，已經護送上萬艘中外船舶，哪怕風高浪急，也從未缺席。對于商船而言，這是一道活生生的“護身符”。
于是，一些外國船東開始動起了小算盤：掛上五星紅旗，混入“保護圈”，說不定能躲過危險。
但問題是，五星紅旗不是誰想掛就能掛的。它代表的是中國的主權與軍人的犧牲，不是“保命符”更不是“萬能通行證”。
根據《聯合國海洋法公約》規定，船只在公海上航行，必須懸掛本國國旗。隨意更換或冒用他國國旗，不僅違法，還可能導致被視作“無國籍船”，任何國家都有權登船檢查甚至扣押。
一旦這些冒掛五星紅旗的船只遭遇襲擊，中國極有可能被誤認為是相關方，甚至被卷入不必要的外交摩擦。
這種“嫁禍式”風險，不僅危害中國的國家利益，還可能對地區局勢造成沖擊。
中國海軍并非毫無準備。其護航編隊配備了先進的船舶自動識別系統（AIS）和遠程偵察設備，能夠精準識別每艘船的真實身份。
一旦識別出冒掛行為，中國軍方會立即采取措施，包括無線電警告、登船檢查，甚至直接驅離。這是維護法律權威，也是捍衛國家尊嚴的必要手段。
令人諷刺的是，這次被點名的幾個國家，和中國的關系都不算和諧。
立陶宛的行為尤其讓人反感。一方面在政治上背棄一個中國原則，另一方面卻在紅海危機中悄悄掛上五星紅旗，試圖借中國的軍力避開風險。
韓國也好不到哪去。不少韓國企業在中美技術戰中跟著美國這位“老大哥”行動，限制對華出口，結果現在韓國商船卻跑到紅海來掛中國國旗避險。這種兩面做人、見風使舵的姿態，難以贏得尊重。
日本的行為更具諷刺意味。曾有日本船只在亞丁灣獲中國護航隊救助，但日本政府在東海、南海的問題上卻始終跟隨美國對華強硬。
如今日本商船掛上五星紅旗，又想來“吃中國的保護紅利”，實在說不過去。
美國則一貫“雙標”。一邊在南海巡航，對中國軍艦近距離挑釁，一邊自家商船在紅海悄悄掛上五星紅旗，想借中國軍力“保平安”。
這背后，是標準的利己主義思維——只要對自己有好處，什么規則、什么政治立場全都可以暫時放一邊。
紅海成了試金石。在這里，比拼的不只是船速和噸位，更是國家的信譽、責任感和規則意識。
中國海軍在此護航，不是為了給別人“兜底”，而是作為負責任大國承擔國際義務。可這不等于誰都能來蹭。
中國已經明確表態：絕不允許任何國家船只擅自懸掛中國國旗。對友好國家、依法懸掛本國旗幟的船只，中國依然會提供力所能及的安全保障。但對于那些心懷僥幸、企圖混進護航隊的“冒名者”，中國不會手軟。
掛一面國旗，不僅是技術動作，更是一種政治行為。一旦跨越了底線，不僅損害中國利益，更可能引發連鎖反應，損害全球航運秩序。
今天的紅海已經不僅僅是地理意義上的海域，更是測試國家信譽與道義的戰場。中國給出的安全，是建立在互信和責任上的，不是為別人“背鍋”的籌碼。
這面五星紅旗，只屬于真正尊重規則、維護和平的伙伴。
紅海“掛旗風波”，已經給出了警示：國際事務不是投機市場，誰想靠歪門邪道走捷徑，最后只會被規則反噬。
想享受安全，就得先學會尊重。
信源：人民日報——國防部回應外國船只懸掛五星紅旗