東風日產(chǎn)N6限時預售10.69萬起，實用主義的插混新選擇

11月13日，東風日產(chǎn)正式公布了旗下首款插電混動轎車N6的預售價，新車限時預售價為10.69萬元—12.19萬元，計劃于12月8日正式上市交付。這款被業(yè)內(nèi)稱為“插混版N7”的車型，以極具競爭力的價格和全面升級的產(chǎn)品力，展現(xiàn)了合資品牌在新能源領域的全新思考。

破局之作：10.69萬起的市場沖擊

作為日產(chǎn)首款插混車型，N6的定價策略頗具誠意。10.69萬元的起售價直接瞄準主流家用市場，顯示出日產(chǎn)在新能源領域破局的決心。在N7為東風日產(chǎn)打開新能源市場局面后，N6的登場肩負著延續(xù)品牌新能源勢頭的重任。N7曾實現(xiàn)月銷破萬的亮眼成績，然而，單一車型的熱度難以持久，促使東風日產(chǎn)加速產(chǎn)品矩陣的完善。

與市場上常見的“油改電”車型不同，N6基于日產(chǎn)全新的天演模塊化架構打造。這一純正的原生混動架構從設計之初就為電池組、電驅系統(tǒng)、發(fā)動機和懸掛等核心部件規(guī)劃了最優(yōu)布局空間。不僅提升了操控穩(wěn)定性，也為車內(nèi)空間與噪音控制釋放了更多可能性。

技術實力：以用戶需求出發(fā)的技術路徑選擇

作為日產(chǎn)首款插混車型，N6搭載了品牌自研的AI云擎電混系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由1.5L專用插混發(fā)動機和21.1度大電池組成，更貼近用戶實際需求的方向。CLTC工況下180km的純電續(xù)航里程，不僅超越了同級別多數(shù)競品，更從實際使用場景出發(fā)，讓城市通勤者真正實現(xiàn)“一周一充”的便利。

在能耗表現(xiàn)上，N6交出了虧電油耗2.79L/100km的成績單。據(jù)官方測算，用戶年用車成本可控制在2000元以內(nèi)，這在油價波動頻繁的當下顯得尤為可貴。此外，僅需17分鐘即可從30%電量充至80%的補能效率，也有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

舒適傳承：移動的“云感客廳”

日產(chǎn)品牌引以為傲的舒適基因，在N6上得到了全新演繹。整車高達87%的空間得房率，讓2815mm的軸距發(fā)揮出最大效用，為駕乘者帶來越級的空間體驗。

座椅設計延續(xù)了“大沙發(fā)鼻祖”的美譽，前排配備的“AI零壓云感座椅”內(nèi)置49個傳感器，能夠動態(tài)調節(jié)側翼支撐，配合小憩模式的輕柔按摩功能，打造出移動的舒適空間。后排采用的零壓云毯大沙發(fā)，通過四層復合結構和Spinal人體工學設計，進一步提升了乘坐質感。

智能安全：實用至上的科技配置

在智能化配置方面，N6選擇了實用主義路線。15.6英寸2.5K中控屏搭配全新的NISSAN OS系統(tǒng)，帶來流暢的交互體驗。高通8775芯片與Momenta飛輪大模型艙駕融合方案的組合，使FOTA效率提升35%。其搭載的駕駛輔助系統(tǒng)支持高速領航NOA、城市記憶領航等多項功能，并配備了同級獨有的泊車輔助系統(tǒng)。

安全性能上，N6采用五橫十縱超安全籠式車身結構，云盾電池通過了60萬公里振動疊加六針刺挑戰(zhàn)。16項主動安全輔助功能的加入，包括同級唯一的ESA緊急轉向集輔助，全方位保障出行安全。

市場思考：日產(chǎn)的務實轉型

N6的推出，折射出合資品牌在新能源轉型期的深度思考。在N7證明日產(chǎn)在新能源領域的能力后，N6要回答的是更為現(xiàn)實的問題：在新能源格局逐漸定型之際，日產(chǎn)要依靠怎樣的優(yōu)勢持續(xù)生存？

在純電市場面臨續(xù)航焦慮、補能設施不足等現(xiàn)實問題的當下，插混車型無疑是更務實的選擇。N6憑借180km的超長純電續(xù)航、出色的經(jīng)濟性和日產(chǎn)品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢，精準切入主流家轎市場這一細分領域。

當下，新能源汽車市場正經(jīng)歷結構性調整。在這樣的大背景下，N6既是對現(xiàn)有產(chǎn)品線的必要補充，也是品牌在新能源領域持續(xù)深耕的體現(xiàn)。在競爭日益激烈的新能源賽道，這種產(chǎn)品策略能否助力日產(chǎn)成功突圍，值得我們持續(xù)關注。隨著與華為合作的首款搭載鴻蒙座艙5的燃油車“天籟（參數(shù)丨圖片）·鴻蒙座艙”等新品的陸續(xù)推出，日產(chǎn)正在通過多元化技術路線，構建更具韌性的新能源產(chǎn)品矩陣。