恒大汽車公告！

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電動知家消息，11月13日晚，恒大汽車在香港聯(lián)交所發(fā)布公告稱，公司已收到天津市濱海新區(qū)人民法院的裁決，法院已受理債權(quán)人對恒大新能源汽車（天津）有限公司（恒大汽車全資附屬公司）的破產(chǎn)及清算呈請。

據(jù)公告所述，恒大新能源汽車 (天津) 有限公司注冊資本為41億元人民幣，且為集團(tuán)于天津擁有智能出行產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)施的制造基地的注冊擁有人，相關(guān)生產(chǎn)自2024 年1月起已暫停。

值得一提的是，恒大汽車港股正處于退市的邊緣。今年7月1日，恒大汽車（00708.HK）發(fā)布公告，因持續(xù)流動性枯竭，2024年財報發(fā)布日期無法確定，股票自4月1日起停牌的狀態(tài)將無限期延長。這家曾號稱“500億造車”的新勢力企業(yè)，如今連支付審計費(fèi)用的資金都已耗盡，核心子公司破產(chǎn)清算的陰影下，恒大汽車正滑向退市邊緣。

公司明確表示，有限資源僅能維持廠房基礎(chǔ)運(yùn)維，無力支付核數(shù)師現(xiàn)場審計費(fèi)用，導(dǎo)致年報“難產(chǎn)”。 自4月1日停牌至今已七個月，復(fù)牌需以發(fā)布年報為前提，而這一進(jìn)程目前“無法合理確定”。恒大汽車的財務(wù)困境非常嚴(yán)重。根據(jù)2024年上半年的數(shù)據(jù)，公司營收僅為3837萬元，同比下滑75%；凈虧損高達(dá)202.57億元；負(fù)債總額達(dá)743.5億元；現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅3900萬元。這些數(shù)據(jù)表明公司已處于嚴(yán)重資不抵債的狀態(tài)。2024年11月，公司以50%折讓價出售瑞典子公司NEVS 20%股權(quán)及本票，僅回籠6567萬港元，杯水車薪。

恒大汽車的停牌始于今年4月1日，當(dāng)時公司宣布延遲刊發(fā)2024年度業(yè)績公告并暫停交易。停牌前的股價僅為0.17港元。在3月26日，恒大汽車股價曾出現(xiàn)戲劇性一幕，盤中漲幅一度突破230%，最終收漲74.79%。這次暴漲源于市場傳言稱廣汽集團(tuán)將收購恒大汽車南沙工廠，但廣汽隨后澄清此為不實傳言公司面臨的更大問題是其間接全資附屬公司恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司已被法院指定管理人負(fù)責(zé)破產(chǎn)清算程序。此外，公司其他附屬公司也接到了破產(chǎn)清算審查通知。

恒大汽車的未來已不由自己掌控。隨著破產(chǎn)管理人介入上海子公司清算，其他資產(chǎn)陸續(xù)進(jìn)入司法拍賣程序，其價值僅剩生產(chǎn)資質(zhì)與土地殘余。2019年11月12日恒大汽車在廣州舉行了一場聲勢浩大的新能源汽車戰(zhàn)略合作伙伴會議。在峰會上，許家印表示，恒大造車缺乏技術(shù)、人才、經(jīng)驗，因此要走換道超車的路子，把能買的技術(shù)，能買的企業(yè)，都給它買了。恒大集團(tuán)未來三年在造車方面的投資為450億元，依次為200億元、150億元與100億元。并且在現(xiàn)場闡述了恒大造車的五句三字經(jīng)：買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。（ ）

2020年8月，恒大正式發(fā)布恒馳首期6款車，涵蓋轎車、轎跑、SUV、MPV和跨界車市場。9月，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司正式更名為中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司。同月，恒大汽車獲得騰訊、滴滴出行、紅杉（參數(shù)丨圖片）資本等投資40億港元。

2021年下半年，恒大集團(tuán)財務(wù)問題爆發(fā)，恒大汽車經(jīng)營狀況惡化。10月，恒大汽車因拖欠供應(yīng)商貨款導(dǎo)致天津生產(chǎn)線停工。2022年4月，恒大汽車股份自2022年4月1日上午9時正起暫停買賣。2023年7月，恒大汽車因達(dá)成所有復(fù)牌指引，于2023年7月28日上午9時正起恢復(fù)股份于聯(lián)交所買賣。2024年，恒大汽車財務(wù)狀況持續(xù)惡化，累計負(fù)債總額達(dá)743.50億元，凈虧損約202.57億元。

2019年-2024年，從大舉進(jìn)軍新能源汽車，到整個產(chǎn)業(yè)崩塌，恒大汽車只用了短短五年間！