比他老家的醋還酸！“跑路車企”CEO又噴小米，網友勸他快回家

大家都知道，目前在國內電動車市場，小米被稱為“當紅炸子雞”也不為過，雖然小米汽車時不時就陷入了各種輿論風波，但是不得不說，小米汽車的產品和銷量是真爭氣，10月份兩款車銷量超過4.8萬輛，小米YU7單月銷量超過3.3萬輛。而且可以預見的是，隨著產能持續釋放，積攢了大量訂單的小米YU7，在交付數量上還能持續提升，面對很多負面輿論，雷軍不語，只是一味埋頭拉產能。

當然了，在如今國內的造車新勢力之前，還有一個“祖師爺”級別的品牌，那就是以前的樂視汽車，現在的法拉第未來，這家半死不活的“美國新勢力”品牌，掌門人就是前樂視CEO，來自山西的賈躍亭，人稱“賈會計”。

日前，賈躍亭在一段視頻中復盤樂視失敗經驗時，不無驕傲表示：“小米在我們面前根本沒有還手之力，當年的樂視所向披靡”。實際上，所謂小米在樂視面前沒有還手之力，核心還是指當年樂視的互聯網電視業務，當年樂視的電視業務，在互聯網企業中，的確是非常強勢的存在。而那個時候，小米甚至還沒有大規模開展電視業務。所以這種對比，大有“英雄就提當年之勇”的意思，等到小米的電視業務起來的時候，就再也沒有樂視什么事兒了。

當年樂視的“崩塌”不是因為產品不行、技術不行、沒有用戶，而恰恰相反，產品極具競爭力，在全球都極具競爭力，創造了很多獨一無二的技術！我覺得這一點還是有點道理，樂視當年的營收模式、閉環思維，放到現在也不算過時，但是賈躍亭當年“瞎折騰”，通過將樂視股權質押等方式，換錢來搞所謂的樂視汽車，放了一通衛星、畫了好多大餅之后，就再也沒有下文了。也是因為樂視暴雷的原因，賈躍亭出走美國，樂視汽車也變成了法拉第未來，再也沒有和小米等國內廠商叫板的能力和底氣了。

實際上，去年上半年，賈躍亭就在社交平臺表達了對小米汽車的看法，肯定了小米汽車首次發布小米SU7（參數丨圖片）的成功，但是也通過各種陰陽怪氣的措辭，表達了對抄襲、對標、淺層次創新的不齒。當然了，作為一家一年交付不了20臺車的車企CEO，表達這樣的觀點，很多網友都表示，賈會計還是酸了，比他老家的陳醋還酸，如果去年4月發布的是小米YU7，賈躍亭估計能當場氣暈過去。

作為國內最早的造車新勢力之一，折騰了快10年之后，現在的法拉第未來在美國，依然是一副朝不保夕的樣子，這家公司的宗旨就一個，要錢！不是在融資，就是在去融資的路上，甚至給人的感覺是，融到能生產一臺車的錢，就造一臺車交付給客戶，下一臺車怎么辦？接著融資、要錢唄！

所以這么多年過去了，當年口口聲聲“下周”回國的賈躍亭，再也沒有踏上故土，身負巨額債務的他，短期內進入國內，就會成為失信被執行人，甚至還有可能遭遇牢獄之災，所以很多小伙伴，都在調侃，讓賈躍亭趕緊回家！從目前的情況來看，法拉第未來的前途還是非常渺茫的，而當年賈會計看不上的小米，樂視沒有做成的生態，小米做成了，賈躍亭搞了那么多年的汽車業務，小米三四年就搞成了，而且市場認可度還非常高。

怎么說呢，有些事情真不能犟，人比人，氣死人，賈躍亭看到現在意氣風發的雷軍，是不是也會偶爾懷念起當年的自己呢？