近年多起汽車交通事故,都出現(xiàn)救援人員無法打開門的情況,輿論把矛頭對準(zhǔn)了隱藏式門把手。在公安部發(fā)布的《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》修訂版中,明確提到車門必需配置機(jī)械釋放把手。這意味著由特斯拉興起的隱藏式門把手,將被終結(jié)。
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十多年前特斯拉Model S(參數(shù)丨圖片)剛來到中國時,帶來了幾個新配置概念,影響最大的是液晶中控屏,現(xiàn)在幾乎是新車必備的配置,另一個是隱藏式門把手, 后來很多新能源車都跟風(fēng)配置隱藏式門把手,甚至發(fā)展出了彈縮式、隱藏式,無式等,體驗超越了特斯拉。
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一開始隱藏式門把手能降低少許風(fēng)阻,跟車身一體化能體癬車輛整體的設(shè)計感,那些電驅(qū)打開的設(shè)計給開門賦能了儀式感。
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù),2024年新能源車滲透率突破40%,使用電動門把手的車輛超過60%,已經(jīng)實現(xiàn)龐大的數(shù)量。
在多次碰撞事故后,多次出現(xiàn)門把手?jǐn)嚯姡囃饩仍藛T無法及時打開車門實施救援的情況。
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在公安部11月13日發(fā)布的《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的修訂稿里,明確了:除尾門外,每個車門都得配機(jī)械釋放把手。具體要求為:
第一,不可逆約束裝置展開或電池?zé)崾Э貢r,非碰撞側(cè)車門必須自動解鎖;
第二,車內(nèi)機(jī)械把手要能徒手開門,電動把手必須配機(jī)械冗余,還得貼醒目標(biāo)識;
第三,車外機(jī)械把手在鎖止?fàn)顟B(tài)下,同樣得保證事故后能徒手拉開
對車門把手也做出規(guī)定:車門外把手相對車身表面,需要留出不小于 60×20×25mm的操作空間。這意味著完全貼合車身的隱藏式門把手的車型將成為絕唱。半隱藏式門把手需要具有機(jī)械設(shè)計冗余才符合要求。
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征求意見稿發(fā)布后6個月正式實施。預(yù)計將在2026年5月中旬開始實施。GB-7258這個代號,將正式退出歷史舞臺。
車企改回機(jī)械門把手其實并不難,中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈里也有足夠的供應(yīng)商。
可能很多車企早已做好機(jī)械門把預(yù)案,機(jī)械門把手在增加彈簧,拉桿的零件的同時,也減少半導(dǎo)體零件,成本應(yīng)該是持平的,車價應(yīng)該不會有波動。
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賞車點(diǎn)評:賞車君評測新車時,對隱藏式門把手感到厭煩,感應(yīng)模塊不精確,一些把手需要在特定方向拉出,或者是慢悠悠地彈出,比起可見即可得的機(jī)械門把手,體驗差太多。所以,終結(jié)就終結(jié)吧,完全不懷念。
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