10月份煙酒類零售額同比增長4.1%

今年10月份，煙酒類零售額為511億元，只有汽車零售額的12%，算不上一個大行業；

但是煙酒類零售額跟社會核心消費場景的景氣程度相關，可以看作是社會經濟活力的晴雨表，而且煙酒類零售額跟餐飲收入有一定的相關性。

在2022年特殊時期，煙酒類零售額和餐飲企業收入全部下滑，當時核心消費場景幾乎停擺，除了商務宴請受限，還出現過婚禮減半甚至延期的情況。

2023年，在2022年低基數、負增長的基礎上，餐飲收入和煙酒類零售額增速較快；到了2025年，由于需求疲軟疊加政策變動等因素，今年6、7、9月份，限額以上餐飲收入出現了負增長。

終于到了10月份，受節日消費拉動以及雙十一提前啟動等因素的刺激，規模以上餐飲收入恢復增長，煙酒類零售額增速達到了4.1%，當然這跟去年十月份負增長也有關系，但這至少表明某些政策修復的效果已經得到呈現。

先不考慮提前啟動的雙十一的消費額是否計入到了10月份的績效，無論如何，從整體看，10月份的社零總額表現較好。

除了限額以上餐飲收入恢復增長，飲料類、煙酒類、化妝品類、金銀珠寶類等商品零售額增速都超過了4%，甚至錄得雙位數增長。

需要注意的是萬紅叢中幾點綠。

10月份建筑裝潢材料類零售額同比下降8.3%，家用電器及音響器材類同比下降14.6%，石油及制品類同比下降5.9%，房地產銷售不景氣、家電補貼刺激效應減弱、需求疲軟等因素，可以幫我們理解上述幾個數據的下滑。

但是這里面汽車類10月份零售額同比下降6.6%，1-10月份零售額同比下降0.2%，叫人好奇這是怎么回事。

如下圖所示，從單月汽車銷量看，2025年汽車銷量較2024年有所增長。

根據同花順ifind里提取的數據，今年1-10月份全國汽車銷量2768.70萬輛，去年同期為2,462.40萬輛，增速約為12%。

汽車銷量增長，但是零售額下降，汽車平均售價下降；與此同時，行業內部的分化更加明顯，新能源車銷量增速跑贏行業大盤。

根據中汽協的數據，今年1-10月份全國新能源汽車銷量1294.3萬輛，同比增長32.7%；但是新能源車的增長無法彌補燃油車的下滑，而且新能源車搶占了燃油車的部分市場。

這也難怪很多上市企業都抱緊新能源汽車的大腿，終端銷量增長在哪里，市場就在哪里。

通過下圖不同商品品類零售額的對比，我們就明白了為什么汽車是個大行業，以及為什么如果汽車零售額下降，對消費造成的影響會被放大。

今年10月份，汽車類的零售額=日用品類+中西藥品類+化妝品類+文化辦公用品類+煙酒類+金銀珠寶類+飲料類+家具類+體育、娛樂用品類+建筑及裝潢材料類的和，還要多。

而且這還是在今年汽車零售額下降的情況下。

今年7月份汽車零售額結束了過去8個月的正增長，8、9月份反彈，10月份繼續負增長；暨房地產之后，新能源車汽車被寄予厚望，如果新能源汽車不能恢復增長，那么接下來的支柱力量會是人形機器人嗎？

感覺社會是個大棋盤。

不可能每個棋子都恰好處在合適的位置上，也不可能每個棋子都有光明的未來，因為統籌全局考慮的是整個棋盤的利益最大化。

如果能夠被選中，剛好單個棋子的利益符合棋盤的整體利益，那是很幸運的事情，搭乘行業增長的快車也就是俗話說的乘勢而為，人更容易把事情做成。

就像當初房地產產業鏈衍生出來各種機會成就了一批人，一個快速發展的行業會裹挾著很多人向前，這幾年又出現了新能源汽車、半導體、人工智能等等。

難點在于人對事情發展的認識是有限的，已經發生的過去尚且看不明白，又憑什么能預判未來。