合資車企們又支楞起來了？

一度被質(zhì)疑“油改電”“與中國市場脫節(jié)”的合資車企在今年起勢了。

根據(jù)各大合資車企本月公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年10月，上汽通用同比增長近五成，東風(fēng)日產(chǎn)月銷量同比增長近10%，此外，廣汽豐田和一汽豐田今年10月銷量環(huán)比都實(shí)現(xiàn)小幅增長。今年前10個月銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽通用今年累計(jì)銷量同比大幅增長近四成，南北豐田銷量同比都實(shí)現(xiàn)了小幅增長，東風(fēng)日產(chǎn)今年累計(jì)銷量同比下跌趨勢收緊。

一汽豐田今年10月零售銷量為71309輛，環(huán)比微增0.5%，今年前10個月一汽豐田銷量為657299輛，與去年同期相比增長7.5%。其中，RAV4榮放、卡羅拉銳放、亞洲龍三款主力車型今年10月銷量占了一汽豐田總銷量近七成。

廣汽豐田今年10月銷量為71309輛，同樣環(huán)比微增0.5%，今年前10個月廣汽豐田銷量達(dá)到了639119輛，與去年同期相比微增0.8%。其中，凱美瑞、鋒蘭達(dá)、威蘭達(dá)三款車型今年10月銷量突破1萬輛，其中凱美瑞今年10月銷量近兩萬輛。

東風(fēng)日產(chǎn)今年10月銷量為62794臺，比去年同期增長9.5%。其中日產(chǎn)品牌今年10月銷量61007臺，同比增長15.1%，該品牌成為東風(fēng)日產(chǎn)的主要銷量來源。這背后，軒逸、逍客今年10月銷量合計(jì)突破四萬輛，今年10月軒逸銷量為33903輛，軒逸月銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比第四次增長，占據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)今年10月銷量五成多。

上汽通用今年10月銷量為53182輛，同比上漲46.66%，今年前10個月，上汽通用汽車銷量為433877輛，同比上升38.73%，成為銷量漲幅最大的合資車企。

上汽通用銷量的上升主要是由于其旗下的上汽通用別克銷量上漲。去年前10個月，上汽通用別克月銷量整體保持在兩萬輛左右，今年前10個月，上汽通用別克平均月銷量達(dá)到了三萬輛以上。撐起上汽通用別克近七成銷量的是燃油車和插電混動車，其中昂科威Plus今年10月銷量破萬輛，別克GL8新能源和君越銷量今年10月銷量也均已突破五千輛。

總的來說，幾大主流合資車企整體銷量回暖背后，燃油車依然是合資車企們的銷量主力。一汽豐田旗下的RAV4榮放今年10月銷量突破兩萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的經(jīng)典熱銷車型軒逸月銷量連續(xù)兩個月突破三萬。

一方面，汽車市場對于燃油車的消費(fèi)需求仍然存在。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年10月，傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量約119.7萬輛，環(huán)比增長0.4%，燃油車銷量占據(jù)近半數(shù)國內(nèi)車企市場份額。因此，合資車企的燃油車市場表現(xiàn)依舊保持穩(wěn)健。

與此同時(shí)，合資車企的燃油車也緊跟車市的智能化趨勢，加快推進(jìn)燃油車智能化，如今合資車企的燃油車配置不輸熱銷新能源車。

日產(chǎn)、豐田等車企與華為合作，華為為其提供鴻蒙座艙、車載屏幕、音響系統(tǒng)、智駕輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)智能技術(shù)，同時(shí)這些車企在智能駕駛系統(tǒng)與Momenta達(dá)成合作。廣汽豐田凱美瑞將TSS3.0智駕系統(tǒng)覆蓋全車型，配合高通8155芯片打造智能座艙；東風(fēng)日產(chǎn)與華為達(dá)成合作，10月全球首發(fā)天籟·鴻蒙座艙。

此外，合資車企的電動化車型也起到支撐作用，近幾年合資車企推出的部分電動化產(chǎn)品市場表現(xiàn)不俗。

上市以來，廣汽豐田旗下的鉑智3X和東風(fēng)日產(chǎn)旗下的純電動車日產(chǎn)N7月銷量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。今年10月鉑智3X銷量首次破萬。日產(chǎn)N7今年10月銷量達(dá)到六千多輛，占據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)銷量的10.72%。

上汽通用別克旗下的別克GL8新能源銷量在今年10月達(dá)到五千多輛。2025年9月28日，上汽通用別克正式上市增程式中大型轎車別克至境L7，該車系上市十天內(nèi)大定超過12000輛，截止今年11月初，別克至境L7已交付8000輛。

總結(jié)：

在國內(nèi)汽車市場競爭依舊激烈，科技進(jìn)步日新月異，消費(fèi)者需求更新的當(dāng)下，合資車企仍然面臨著本土化進(jìn)程和轉(zhuǎn)型速度緩慢、我國自主品牌的沖擊等一系列挑戰(zhàn)。但合資車企具備中外資方的技術(shù)積累和我國本土資源獨(dú)特優(yōu)勢，若合資車企保持燃油車穩(wěn)健的市場表現(xiàn)、加快推進(jìn)電動化和智能化，想必合資車企未來會走得更長遠(yuǎn)。