江西
蘇57自2010年1月29日首飛以來，已歷經15年試飛，至今仍顯得頗為神秘。其制造速度緩慢，俄羅斯空軍裝備數量有限，且在俄烏沖突一線戰場幾乎未見其參戰報道。俄羅斯對蘇57似乎仍在進行國家試驗和裝備試用，未正式將其加入現役，這一點在蘇57的展示上尤為明顯。
盡管蘇57曾飛出國界，參加珠海航展，但其關鍵部分，如彈倉，一直未正式對外展示。
近日，網上流傳的俄羅斯官方視頻顯示，蘇57終于打開了彈倉，特別是主翼根部的兩個繭包式彈倉大方亮相。這兩個繭包式彈倉各掛載一枚紅外空空格斗彈，而前主彈倉似乎掛載了兩枚經過隱身修形的對地攻擊彈藥，后彈倉則未打開。
這是蘇57十幾年來首次公開展示彈倉，但與殲20相比，差距顯著。殲20早在珠海航展就已打開主彈倉展示，其格斗彈倉設計巧妙，采用翻轉式設計，既能讓紅外導彈探出頭準備攻擊，又不破壞整體氣動性能。
相比之下，蘇57的繭包式紅外彈彈倉在打開時會干擾氣動效率，影響作戰性能。
更重要的是，蘇57的主彈倉長度約4米，寬度約1米，與殲35A等存在差距。其主彈倉設計似乎更側重于掛載對地打擊武器，相對更深但更窄，顯示出俄羅斯對蘇57多功能性的重視，特別是隱身彈藥遠程打擊。
而殲20則更多作為制空戰機存在，主彈倉可掛載至少6枚霹靂15遠程空空彈，空戰威力巨大。若進行對地打擊，殲20也采用內部彈倉掛載，南昌航展上已展示其可內置復合掛架掛載小直徑炸彈。
殲20的彈倉設計體現了我們對未來空戰的思考，與中國擁有更豐富的遠程打擊手段密不可分。
殲20能更專注地將機體結構、尺寸與重量用于照顧遠程空空彈。而蘇57未來能否容納更多樣化彈藥，需俄羅斯相關部門進行配套設計。有人認為蘇57可能打通前后彈倉，形成長細彈倉攜帶遠程重型彈藥，但這都需進一步設計。
蘇57雖起步早，但進展緩慢。中國在蘇57首飛一年后首飛殲20，現已研發第六代戰斗機。且蘇57的彈倉設計使其執行對地打擊等高風險任務，在現有技術條件下可交由無人僚機完成。這表明蘇57靠有人機隱身突防的理念已落后于最先進理念。從蘇57的彈倉可見，俄羅斯航空裝備發展觀念似乎已落后于時代。
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