85年前“哈利法克斯”重型轟炸機正式服役 英國空襲納粹德國利器

85年前，即1940年11月14日，“哈利法克斯”四發重型轟炸機正式加入英國皇家空軍轟炸機司令部服役。

“哈利法克斯”重型轟炸機渲染圖。

不久之后，1941年初，“蘭開斯特”轟炸機問世，在諸多方面超越了“哈利法克斯”，特別是飛行速度、彈艙容量和最大載彈量。然而，這并未導致漢德利·佩奇公司（Handley-Page）停產“哈利法克斯”，或“哈利法克斯”退役。直至二戰結束，這兩種轟炸機都在并行生產，產量巨大，盡管“蘭開斯特”7377架的產量更高，但“哈利法克斯”6178架的產量仍然相當可觀。

“哈利法克斯”轟炸機結構圖。

很難解釋為什么英國要同時生產兩種同級別、設計相似的重型轟炸機，并且一種明顯優于另一種。或許是因為大多數“哈利法克斯”轟炸機采用的是布里斯托爾大力神（Bristol Hercules）星型風冷發動機，而“蘭卡斯特”轟炸機則采用的是羅爾斯·羅伊斯梅林（Rolls-Royce Merlin）V型液冷發動機，后者產量有限，導致英國需要保持“哈利法克斯”的生產規模。

1939年秋季進行試飛的第一架“哈利法克斯”原型機，工廠編號為HP-57，當時尚未配備武器。

無論如何，“哈利法克斯”與“蘭開斯特”占據了相同的市場定位，服務于相同的戰略目的——每晚進行地毯式轟炸，摧毀德國城市，破壞其住房，減少其人口潛力。換句話說，這些英國轟炸機主要執行的是屠殺平民。

第二架原型機，配備武器并涂有夜間迷彩。

然而，由于數量較少，有效載荷也較少，“哈利法克斯”轟炸機向納粹德國及其占領區的投彈數量遠少于“蘭開斯特”轟炸機的61.9萬噸，而是“只有”22.4萬噸。由此可以推斷，“哈利法克斯”轟炸機造成的傷亡人數也更少。

1942年，“哈利法克斯”轟炸機在克里克伍德飛機制造廠生產。

所以，“哈利法克斯”轟炸機無緣享有“世界上最偉大空中殺手”的殊榮，這一稱號理應屬于“蘭開斯特”轟炸機，至少在歐洲戰場就是如此。然而，“蘭開斯特”轟炸機組人員為這個稱號付出的代價也更高。二戰期間，共有3345架“蘭開斯特”轟炸機和1833架“哈利法克斯”轟炸機被擊落或因事故損失。

英國皇家空軍第138轟炸機中隊的官兵站在一架配備“梅林”發動機的“哈利法克斯”轟炸機前。

一架后期型“哈利法克斯”轟炸機，配備“大力神”發動機，機身下方的雷達罩清晰可見。機頭涂有許多轟炸行動的標志。

“哈利法克斯”轟炸機的機組人員站在飛機前面，旁邊是他們即將投向敵人的炸彈。

1943年8月，一名納粹德國軍官正在檢查一架被擊落的“哈利法克斯”轟炸機的殘骸。

二戰后，這架“哈利法克斯”轟炸機被改為民用運輸機。

從上至下：配備“梅林”發動機的“哈利法克斯”轟炸機，1944年6月參加“諾曼底登陸”戰役的“哈利法克斯”轟炸機，配備“大力神”發動機的“哈利法克斯”轟炸機，機腹位置配備了雷達。