哎,這場突如其來的特大洪水,真是像一記重錘砸在了越南中部的心臟地帶——慶和省的游龍工業園區(Khu c?ng nghi?p Du Long)。11月17日清晨,狂風暴雨傾盆而下,上游水流如脫韁野馬般涌入順北鄉(x? Thu?n B?c, Khánh Hòa),瞬間將這個承載無數生計的工業重鎮吞沒。通往園區的道路眨眼間就被洪水霸占,水位節節攀升,企業生產線被迫戛然而止。這不僅僅是場自然災害,更是對當地經濟的當頭棒喝——想想看,成千上萬的工人眼睜睜看著家園和工作雙雙泡湯,那種無助感,換誰都得心頭一緊。
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據順北鄉人民委員會主席范仲雄(Ph?m Tr?ng Hùng)先生透露,為了保障生命安全,約6000名工人不得不緊急停工,整個園區管理委員會也果斷切斷了電力供應,避免更大隱患。園區的對面,1號國道(Qu?c l? 1)同樣未能幸免,被洪水徹底淹沒,交通癱瘓得像斷了線的風箏。范仲雄主席的話令人感慨萬千:“目前順北鄉的雨已經停了。但是,如果雨繼續下,洪水還會繼續上漲。我們正在調動當地力量,優先將地勢低洼、被洪水嚴重淹沒的居民疏散到安全地區。”這番話聽來樸實,卻透著一種不容小覷的緊迫——在災難面前,領導者的冷靜部署,往往是民眾最后的救命稻草。
洪水的魔爪遠不止于此。它還肆虐了美仁(M? Nh?n)和三塔(Ba Tháp)等周邊村莊,數十戶人家瞬間成了“水上浮屋”,大片農田尤其是正值抽穗期的水稻田,顆粒無收,損失慘重。三塔通往福康的公路上,山體滑坡頻發,泥石如猛獸般傾瀉而下,將部分地區與外界徹底隔絕。
說到這場暴雨的來龍去脈,越南中部為何會迎來如此猛烈的“水攻”?過去24小時內,慶和省及其周邊地區雨量驚人,普遍達100-250毫米,許多地方直奔300毫米大關——比如仁海(Nh?n H?i,316.6毫米)、慶富(Khánh Phú,334.6毫米),而綏行湖(H? Su?i Hành)-頭緒壩(??p ??u M?i)更是錄得392毫米的高峰。根據氣象數據,這波雨勢已然超越了十月底的紀錄,那場“歷史性”降雨曾讓專家們敲響警鐘,如今看來,抗洪防線還需加固。芽莊母河(s?ng Cái)的水位已徘徊在2-3級警戒線,局部甚至突破3級,形勢嚴峻得像懸在頭頂的達摩克利斯之劍。
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更令人痛心的,是這場雨引發的連鎖悲劇。慶黎山口(27C國道45公里處,途經慶和省南慶榮鄉)突發山體滑坡,一輛從大叻開往芽莊的臥鋪巴士(車牌50H-531.14)不幸被巖石和泥土活埋,釀成6死19傷的慘劇。事故發生在11月16日晚10點30分左右,車上32人(29名乘客、2名司機和1名助手)本該安然抵達目的地,卻被大自然的暴戾無情吞噬。4名遇難者已被送往慶和省綜合醫院(B?nh vi?n ?a khoa t?nh Khánh Hòa)太平間,另2人仍被困車內,19名傷者命懸一線。救援現場偏僻得像世外桃源,隊伍不得不徒步穿越森林,凌晨0點才趕到,將幸存者一一救出。這場景,讀來如同一出悲壯的史詩,卻又那么真實地刺痛人心——在暴雨肆虐的夜晚,誰能不為這些無辜生命扼腕嘆息?
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慶和省公安廳副廳長陳明竹(Tr?n Minh Trúc)在事發后迅速行動,與林同省公安協調,救出8名困在私家車內的乘客,并護送他們返回大叻。山體滑坡不止一處,43公里和47公里段的滑坡交織成網,完全封死通道,甚至有一輛油罐車也被落石泥土阻擋,無法通行。慶和省人民委員會副主席阮清河(Nguy?n Thanh Hà)親臨一線,指揮災后重建,調集機械車輛火速清障。這份雷厲風行的姿態,令受災民眾看到希望的曙光:災難雖殘酷,但人類的韌性,總能在廢墟中重生。
上述這場災難里,最讓人心里一揪的兩個數字,就是6000和6死19傷。
6000名工人,本來在游龍工業園區(Khu c?ng nghi?p Du Long)里熱火朝天地忙活。這個園區不是普通的廠房,它是慶和省、甚至整個越南中部制造業的一根頂梁柱。誰能想到,一場大雨就把整個園區淹了,生產線全停,6000個家庭的飯碗一下子被按了暫停鍵。
還有那輛16日夜里10點半從大叻開往芽莊的臥鋪巴士。32個人高高興興出行,卻在慶黎山口被突如其來的山體滑坡整個埋住。6條鮮活的生命就這么沒了,19個人在醫院里跟死神拔河。
政府現在全力救人、搶通道路、送物資,這當然是必須的,也干得又快又實。但說一句大實話,這場災也給所有人敲了一記很響的警鐘:光靠災后拼命搶險遠遠不夠,真正的硬道理,還是得把功夫下在平時,打好提前量,把基礎設施提前建得更牢靠、把抗洪能力提前做扎實。
把防洪堤再加高新修實一點,把排水管網提前清淤擴容,把山體該護坡的護坡、該種樹的種樹,把氣象預警做到更加精準……這些“平時多花的錢、多流的汗”,到了關鍵時候,就可能讓悲劇不再上演。
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