近日,惠州橫瀝圩鎮煥然一新,吸引了眾多市民前去游覽打卡。
其實,我們現在所說的橫瀝老街,并不是橫瀝圩鎮的最早的位置。那么,橫瀝圩鎮最早位于哪里?
要回答這個問題,我們先來理一理橫瀝鎮的歷史。
橫瀝鎮在東江沿線的古鎮中,歷史沉淀之深厚是數一數二的。
造就橫瀝鎮歷史地位的首要因素就是東江航運。
至少從唐朝開始,東江從今東莞到河源龍川段,就成為通往粵東潮州等地的主要水驛道。韓愈“昔貶潮州路八千”,就乘船從橫瀝經過。
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北宋時期,潮惠古驛道的水路在今惠州市境內設有多個驛站,蘇轍貶謫龍川時,曾資助修整了潮惠古驛道的多個驛站。 明人陸應陽在《廣輿記》中,亦明確記載了蘇轍此次善舉:“蘇轍以金錢助成水東驛、平山驛、欣樂驛、平政驛,(以上屬)歸善;莫村驛、蘇州驛,(以上屬)博羅;南豐驛、平安驛,(以上屬)海豐;義合驛、寶江驛,(以上屬)河源;雷鄉驛,龍川;七都驛、興寧驛,長樂。”
《明會典》里,也明確記載了潮惠古驛道在惠州府設立了四個水驛站,即 水東驛(今惠城區橫瀝鎮水東村)、蘇州驛(今博羅龍溪街道蘇村)、欣樂驛(今惠城區水北村)、莫村驛(今博羅公莊)。《大明一統路途記》,也明確標示了水東驛的位置。
自宋朝到清朝后期,水東驛一直是潮惠古驛道的重要驛站,從廣州到粵東的必經之地。
這個水東驛在哪?就位于今天橫瀝鎮的水東村。
古代,驛站為南來北方人流聚集之所,圩鎮也往往圍繞著驛站而形成。因此,橫瀝最早的圩鎮應該就位于水東村附近。現在有些資料說,圩鎮最早在今天罡、墨園一帶,其實位置相距并不遠,也許是后人模糊了具體位置。
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水東驛和橫瀝圩鎮為什么設在水東村一帶?
古人在建設村鎮選址的時候,往往會選擇河流凸出部下游一側,這樣可以避免洪水的沖擊。中國歷史名城也大多如此選擇城址,古橫瀝也不例外。
橫瀝過去的圩鎮在今水東村一帶,還有一個非常明確的記載,《大清一統志》:“馴雉巡司。明初置,在歸善縣水東驛側。”明朝的時候,歸善縣僅四個巡檢司,其中一個就位于橫瀝,足見橫瀝是實打實的“東江名埠”,其歷史沉淀遠非東江沿線其他鎮可比。
寫到這里,我再衍生一個問題?今墨園村的陳氏真是通過“跑馬滴墨”來圈定地盤嗎?這只能是一個大家想象出的美好傳說。
陳氏是明末清初從福建搬遷到橫瀝墨園的,我認為搬遷的背景是這樣的,清軍和南明的混戰,臺灣鄭氏的襲擾,讓漳州一帶戰亂頻繁,不得不搬遷。陳氏為什么能取得墨園一帶原屬于翟村的土地?因為當時東江大堤尚未建成,今墨園一帶經常被水淹,既然如此,不如就低價賣給陳氏。當時的墨園建有堤圍,主要就是防水,而不是防賊。
陳氏崛起成為富商,重要的原因就是充分利用靠近東江航運的便利,附近的翟村、蔗埔村都大量生產紅糖,陳氏就是依靠糖和糧的貿易發家。
到清光緒年間,陳氏不再復當年的盛況,這是為何?這與當時歷史大環境和圩鎮變遷也有相當大的關系。
為什么清末橫瀝圩鎮會遷到現在的地方?
最主要的原因就是水東驛被廢。
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(民國初年地圖,水東圍還在,橫瀝圩已遷新址。)
鴉片戰爭之后,傳統社會秩序開始崩潰。我查了相關資料,1850年之后,輪船就開始進入東江水系,依靠人力劃槳或者風帆的驛船已經明顯落后了。十九世紀后期,驛站徹底被廢。失去了驛站這個支點之后,水東、墨園一帶不復有現在盛況,而今橫瀝圩鎮一帶,不僅有水路,還離前往梁化、紫金的陸路路口更近,人群聚集,形成了新的圩鎮。
不管橫瀝圩鎮在水東,還是后來遷移到現址,橫瀝鎮都無愧于東江流域數一數二的名埠。
最后,我用本人撰寫的永雄門對聯作為本文結尾:
橫攬東江千年帆影耀古埠,
瀝澤嶺南百代傳承潤名圩。
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