全能方盒子的王，深藍G318和鈦7誰能從從容容？

沒有人永遠18歲，但永遠有人經歷18歲。11月份的大熱門必然繞不開第十五屆全運會，而在此之后，張常寧、蘇炳添、鞏立姣等將告別全運會，未來將會有新一代人，畢竟很多10后們已經開始奪冠爭光了。

運動會展現的是體育精神，振奮人心，那么擴寬思維，如果給汽車辦一場運動會該多么有趣，加上現在硬派方盒子越野SUV如此火熱，所以“方盒子運動會”就應運而生了。但今天我們不過多選擇，就拿當下熱門的22.99萬元的深藍G318（參數丨圖片）無憂穿越版四驅秘境版和21.98萬元的方程豹鈦7四驅Ultra版進行對比，看看究竟誰才是“全能方盒子的王”？

對比測試深藍G318和方程豹鈦7

走爛路是基本功——障礙賽-鐵人三項

首先作為一個方盒子越野車，就要能帶我們去各種想去的地方，所以我們的障礙賽設置了包含交叉軸、凹凸路、四驅滾軸、涉水設施等器械組成的綜合障礙路線，并且在后備廂里分別放置同樣數量的海洋球，最終通過車身姿態如何以及剩余海洋球的數量多少來評分。

深藍G318通過交叉軸

方程豹鈦7通過交叉軸

面對各種障礙，兩款車最終都是順利完賽，看似它們的通過性都表現尚可，但比賽過程和細節存在不少差異。比如說，方程豹鈦7比賽時的車身姿態晃動幅度較大，海洋球掉落12個球，而深藍G318則掉落9個球，車身姿態相對更穩定，所以深藍G318以8.5分略勝鈦7的7分。

兩車海洋球掉落情況

究其根本，主要是深藍G318配備了雙電機和兩把鎖，尤其是中央差速鎖和機械差速鎖，當你一側車輪陷入泥潭空轉，就可以直接鎖止，保證兩側車輪強行一致轉動，直到脫困。而且還配備了軟硬可調的空氣懸架，高速巡航時降低車身姿態增強穩定性，崎嶇路面也可升高車身安全通過，進可攻退可守，240mm的離地間隙過溝不剮蹭。

深藍G318通過涉水路段

當然，方程豹鈦7也能走爛路，210mm的車身離地間隙通過一些溝溝坎坎問題不大，但首先你得接受它有一定程度的車身晃動和顛簸，如果是更爛的路，刮底盤等車損的風險自然就更高。

深藍G318通過凹凸障礙路面

優雅通過，穩操勝券——叢林賽-體操

其次方盒子越野車是向往自由的，所以戶外探險、叢林露營也是必備技能。我們分別對深藍G318和方程豹鈦7進行非鋪裝路面的叢林賽道駕駛，而且車內放置水杯和分貝儀，其中完賽時間占成績的七成，剩余水量和車輛靜謐性分別占一成和兩成。

測試的結果是，深藍G318以2.02s時間完成比賽，剩余水量400ml，車內噪音表顯67分貝，而方程豹鈦7勝在時間2s，但測得72.5分貝噪音略大，剩余350ml水，但由于完賽時間的分值權重更大，最后方程豹鈦7以8.3分險勝深藍G318的8.1分。

剩余水量和分貝值

實際來看，方程豹鈦7險勝的關鍵是動力夠強勁，1.5T插電混合動力，其電機總功率達360kW，零百加速時間僅需4.5s，這或許正是其能更快完成穿越的根本原因。速度是更快了，但由于鈦7沒有空氣懸架，也沒有主動魔毯，所以在叢林賽道里的姿態控制并不穩。

方程豹鈦7穿越叢林

而深藍G318也不甘示弱，畢竟是四驅動力的無憂穿越版，想去哪就去哪，尤其是同級唯一空懸+CDC+主動魔毯以及百萬級家車專享R-EPS轉向系統，讓你不管走什么路，都能夠從從容容化解顛簸，指哪打哪，保證其舒適性。

另外，深藍G318靜謐如此優秀，主要得益于ENC主動降噪技術和全車配備的六面雙層隔音玻璃。難得的是，能夠做到全車隔音，尤其是全家出行，隔絕車外各種噪音，全家出游會更加舒適。而方程豹鈦7只是配備了前排隔音玻璃，所以靜謐性上不如深藍G318。

深藍G318穿越叢林

有容乃大，施展天地——負重賽-舉重

此外，還需要考慮方盒子越野車的裝載能力和兼容性，事實證明，深藍G318和方程豹鈦7在車輛滿員下的駕駛感受和乘員舒適性上，相差并不明顯。如果兩臺車分別同時連接同樣規格的熱水壺、探照燈、咖啡機三種電器，也都能滿足日常的外放電功能。

外放電功能展示

但如果將功能繼續拓展，方程豹鈦7只有車頂行李架，而深藍G318提供前后拖車鉤、車頂可行駛開啟遠光燈、AT越野胎以及前機艙130W改裝預留電源，放上Go Pro就可以直接出片，無人機也有了“停機坪”。

深藍G318戶外拓展功能展示

總結：

經過了障礙賽、叢林賽和負重賽三大項目的比拼，深藍G318和方程豹鈦7之間的差異就比較具象化了，深藍G318勝在綜合能力更強，既能滿足城市通勤的舒適感，也能帶著家人到更遠的地方去穿越去露營，真正做到了可城可野。而方程豹鈦7雖然頂著方盒子的產品形象，但在產品力上的設定卻偏離了方盒子定位，更適用于城市場景而非戶外穿越，甚至可以說它本質上就是一輛外觀看起來更酷的城市SUV。那么，這兩款價格相近的新能源方盒子，你更中意誰？