蘇俄內戰期間，為什么捷克軍團最先叛亂？最后又怎么樣了？

1918年，蘇維埃俄國剛剛誕生，內戰的烽火已經點燃。然而，在眾多反抗布爾什維克的勢力中，第一個大規模揭竿而起、并迅速控制廣袤領土的，不是沙皇的舊部“白軍”，也不是心懷不滿的地方領主，偏偏就是這支由數萬捷克人和斯洛伐克人組成的部隊。

一支“借道回家”的軍隊

要搞清楚捷克軍團為什么叛亂，咱們得先知道他們是誰，從哪來，要到哪去。這支軍隊的構成很特別，他們不是侵略者，甚至在某種意義上，他們是一群“復國者”。

這支軍隊的主體，是第一次世界大戰期間，被沙皇俄國俘虜的奧匈帝國士兵。他們雖然身穿奧匈帝國的軍服，但內心卻不認同這個帝國。

因為他們是捷克人和斯洛伐克人，自己的民族正在被奧匈帝國奴役。所以，當他們有機會脫離奧匈軍隊時，許多人選擇調轉槍口，加入協約國陣營，希望通過為協押國作戰，換取戰后自己民族的獨立。

他們的目標很純粹：打敗德國和奧匈帝國，建立一個屬于自己的國家，捷克斯洛伐克。

一開始，他們在俄國軍隊的編制里，作為一支特殊的部隊在東線戰場上和德奧軍隊作戰，打得還相當不錯。

可誰也沒想到，1917年俄國爆發了“十月革命”，布爾什維克上臺了。緊接著在1918年3月，新生的蘇維埃政權與德國、奧匈帝國簽訂了《布列斯特-立托夫斯克和約》，單方面退出了第一次世界大戰。

這一下，捷克軍團的處境就變得非常尷尬了。他們的敵人（德國和奧匈帝國）現在成了蘇維埃政府的“和平伙伴”，而他們的盟友（英法等協約國）則成了蘇維埃的敵人。

其次，東線戰場不復存在，他們留在俄國已經失去了軍事意義。

對于當時根基未穩的布爾什維克來說，盡快送走這支數萬人、全副武裝且極具戰斗力的外國軍隊，總比把他們留在自己家里當個定時炸彈要好。

于是，從1918年春天開始，大約五萬名捷克軍團士兵，帶著他們的武器裝備，登上了數十列火車，沿著漫長的西伯利亞大鐵路，開始了他們史詩般的東遷之旅。

“車里雅賓斯克事件”

俗話說，請神容易送神難。捷克軍團的回家之路，遠比想象中要坎坷。他們與蘇維埃政權之間脆弱的信任，就像一個裝滿了火藥的木桶，只需要一丁點火星，就能引發驚天動地的爆炸。

而這顆火星，很快就在一個叫車里雅賓斯克的火車站被點燃了。

在東遷的路上，捷克軍團的火車與運送德、奧、匈戰俘西行的火車頻繁相遇。要知道，這些戰俘可是捷克軍團在戰場上的死敵。民族仇恨加上戰爭創傷，雙方的士兵在車站相遇時，免不了怒目相向，言語沖突時有發生。

1918年5月14日，就在車里雅賓斯克車站，沖突終于失控了。

當時，一列載著匈牙利戰俘的火車正要開走，車上的一個匈牙利兵或許是出于挑釁，將一塊沉重的鐵塊扔向了站臺上的捷克士兵，恰好砸中了一名士兵的頭部，導致其重傷。

這下可捅了馬蜂窩。

憤怒的捷克士兵們一擁而上，將那列火車攔停，并當場打死了那個扔鐵塊的匈牙利兵。

事件發生后，當地的蘇維埃政權介入了調查。可他們的處理方式，卻極大地激化了矛盾。他們不僅沒有安撫捷克軍團，反而逮捕了幾個捷克士兵作為“兇手”。

本來就因為旅途受阻、補給困難而憋了一肚子火的捷克士兵們徹底爆發了。他們拿起武器，沖進城內，不僅輕松解除了當地少量紅軍的武裝，還占領了整個車里雅賓斯克城，并且釋放了被關押的戰友。

當時負責軍事的布爾什維克領導人托洛茨基，在得知此事后勃然大怒。他認為捷克軍團的行為是公然的武裝叛亂，是對新生政權的嚴重挑釁。

他立即發出了一道極其嚴厲的電令，要求沿線所有地方蘇維埃：立即解除所有捷克軍團士兵的武裝，將其收編為勞動隊或紅軍。命令的最后一句尤其致命：“在鐵路線上發現的任何一個持有武器的捷克人，應被當場槍決！”。

與其坐以待斃，不如放手一搏。

就這樣，一場原本只是想“借道回家”的行動，在猜忌、誤解和一道致命命令的催化下，演變成了一場全面的武裝叛亂。

捷克軍團，這支無意介入俄國內戰的外國軍隊，就這樣陰差陽錯地，成為了反抗布爾什維克政權的第一支強大軍事力量。

西伯利亞大暴走

托洛茨基的強硬命令，非但沒能嚇住捷克軍團，反而促使他們空前地團結起來，決心用武力打出一條回家的路。

捷克軍團的數萬部隊，當時正以“梯隊”的形式，分散在從伏爾加河到西伯利亞的數千公里鐵路線上。

在接到必須戰斗的命令后，這些分散的“點”瞬間聯動起來，變成了一條充滿攻擊性的“線”。

在短短幾個月內，從1918年夏天開始，捷克軍團勢如破竹。他們向西攻占了薩馬拉、喀山，向東則拿下了鄂木斯克、新西伯利亞，并最終控制了遠東的終點站符拉迪沃斯托克。

他們幾乎奪取了整條西伯利亞大鐵路的控制權，這條橫貫俄國心臟地帶的經濟與交通命脈，完全落入了一支外國軍隊之手。

可以這么說，在1918年的下半年，捷克軍團成為了西伯利亞和伏爾加河流域真正的主人。

在此之前，反布爾什維克的勢力（后來被統稱為“白軍”）雖然存在，但大多是零散的、不成氣候的抵抗。捷克軍團的勝利，像是給所有反蘇勢力打了一針強心劑。

他們不僅提供了一片廣闊的、不受布爾什維克控制的“解放區”，還成為了這些反蘇政府早期的軍事保護傘。

例如，在捷克軍團占領的薩馬拉，成立了社會革命黨人領導的“立憲會議成員委員會”政府；在鄂木斯克，則扶植起了以海軍上將高爾察克為首的“全俄臨時政府”。

可以說，沒有捷克軍團的這次叛亂，西伯利亞和烏拉爾地區的白軍運動根本不可能在如此短的時間內形成規模，俄國內戰的烈度和廣度也將完全不同。

他們本無意如此，卻無心插柳地成為了反蘇維埃斗爭的先鋒和核心力量。

協約國也看到了機會，他們認為捷克軍團可以在俄國東部開辟一個新戰場，于是也開始討論對俄國的武裝干涉。

漫漫歸國路

捷克軍團的戰斗目標從一開始就和俄國白軍有著根本性的不同。白軍的目標是推翻布爾什維克，恢復舊俄秩序；而捷克軍團的目標，自始至終只有一個：回家。

1918年11月，第一次世界大戰結束了。德國和奧匈帝國戰敗投降。這個消息傳到西伯利亞，對捷克軍團的士氣造成了決定性的打擊。因為就在1918年10月28日，他們的祖國捷克斯洛伐克已經正式宣布獨立。

他們為之奮斗的終極目標已經實現了！戰爭結束了，祖國新生了，他們為什么還要留在冰天雪地的西伯利亞，為一個與自己毫不相干的政權去流血犧牲呢？

從那一刻起，軍團內部“立即回家”的呼聲壓倒了一切。士兵們的士氣一落千丈，他們厭倦了這場不屬于自己的戰爭。他們與所保護的白軍領袖，特別是那位自封為“俄國最高統治者”的高爾察克海軍上將之間的關系，也迅速惡化。

捷克人看不慣高爾察克政權的獨裁、腐敗和低效，而高爾察克則抱怨捷克軍團軍紀渙散，不聽指揮。

與此同時，他們的對手紅軍，在經過初期的混亂后，由托洛茨基鐵腕整頓，戰斗力已經今非昔比。

從1919年開始，紅軍在東線轉入全線反攻，高爾察克的白軍一潰千里。捷克軍團雖然仍控制著西伯利亞鐵路，但他們已經無心戀戰，只是想利用鐵路作為撤退的通道，且戰且退，向著遠東的符拉迪沃斯托克緩慢移動。

就在這大撤退的途中，一件決定他們最終命運的事件發生了。高爾察克政府在潰敗時，帶上了沙皇俄國國庫中留存下來的絕大部分黃金儲備，這批價值連城的黃金也和他們一起在鐵路上向東逃亡。

最終，護送黃金和高爾察克本人的任務，落到了捷克軍團的頭上。

到了1920年初，高爾察克的部隊已土崩瓦解，他本人也成了光桿司令，只能在捷克軍團的保護下茍延殘喘。而此時，追擊的紅軍已經兵臨城下，堵住了捷克軍團的去路。

為了換取最后的安全通道，捷克軍團與布爾什維克做了一筆交易。他們將抓獲的高爾察克上將，連同他所攜帶的那批沙皇黃金，一并移交給了追來的紅軍當局。

作為交換，蘇維埃方面承諾，允許捷克軍團全員安全抵達符拉迪沃斯托克，并從那里登船回國。

這筆交易在后世引發了巨大爭議，許多白俄流亡者痛斥捷克軍團是“叛徒”，說他們為了自己回家而出賣了盟友和黃金。但站在捷克軍團的角度，這或許是當時唯一現實的選擇。

他們的使命已經完成，他們的士兵只想活著回到新生的祖國，而不是為一場注定失敗的異國戰爭陪葬。

英雄還是棋子？

在交出高爾察克和黃金后，捷克軍團的回家之路終于暢通無阻。從1920年開始，他們分批抵達符拉迪沃斯托克，在協約國船只的幫助下，陸續登船啟程。

直到1920年9月，最后一艘滿載捷克軍團士兵的船只離開港口，這段長達兩年、橫跨近萬公里的“西伯利亞遠征”才算真正畫上了句號。

他們回國后，受到了英雄般的歡迎。在年輕的捷克斯洛伐克共和國，這支軍隊的傳奇經歷被譜寫成史詩，成為了國家獨立精神的象征。

然而，命運弄人。

二戰后，捷克斯洛伐克成為蘇聯陣營的一員，在新的政治語境下，這段反抗布爾什維克的歷史成了一個禁忌。當年的英雄們被貼上了“反革命分子”的標簽，他們的功績被刻意抹去，甚至遭到迫害。

直到1989年“天鵝絨革命”之后，捷克和斯洛伐克再次獲得自由，這段歷史才被重新挖掘出來，老兵們的榮譽才得以恢復。