豐田新車官宣：11月21日，正式發布！

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11月20日至21日，廣汽豐田即將開啟一場“油電同強”的雙重盛宴！對于我們這些車迷，或者說，對于每一個關心未來出行方式的普通人來說，這不僅僅是一場發布會，更像是一個時代的縮影。一邊是陪伴我們多年、可靠如初的老朋友——燃油車，正在煥發新的活力；另一邊是代表著前沿科技與無限可能的純電新貴，正蓄勢待發。廣汽豐田這次要告訴我們：它不做選擇題，它全都要！而在這場雙響炮中，最引人矚目的，無疑是定于11月21日全量發布的那位“科技先鋒”——鉑智7。

說實話，當我第一次看到鉑智7的官方信息時，心里是有些驚喜的。這臺被官方稱為“豐田大美旗艦”的純電轎車，背后站著的是中國工程師團隊。這意味著，它更懂我們中國消費者想要什么。而它交出的答卷，也確實堪稱“堆料”十足，誠意滿滿。

首先，它的“顏值”和“身段”很有看點。

鉑智7定位中大型純電轎車，車身尺寸達到了5130mm×1965mm×1506mm，軸距為3020mm。超過5.1米的車長和超過3米的軸距，首先保證了車內擁有非常闊綽的乘坐空間，尤其是后排，想必能提供行政級轎車的舒展感。

設計上，它走的是動感轎跑路線。封閉式前臉簡潔大氣，溜背式的車頂線條流暢自然，一直延伸到車尾，與貫穿式尾燈融為一體。車頂那塊巨大的全景天幕延伸至后窗，讓整個車廂的通透感極佳。半隱藏式的門把手不僅降低了風阻，也對提升續航有所幫助。總之，它看起來不像是一臺傳統的豐田車，更像是一位來自未來的科技紳士。

其次，來看看它最吸睛的“大腦”和“心臟”。

坐進鉑智7的車內，你面對的不再是豐田傳統的車機系統，而是我們非常熟悉的華為鴻蒙座艙。這絕對是一個重磅亮點！想象一下，那種手機與車機無縫流轉的生態體驗、豐富海量的應用、極致流暢的操作響應，終于在一臺豐田車上實現了。這徹底補強了以往豐田在智能座艙領域的短板，甚至一躍成為了它的長板。對于我們這些離不開智能生活的用戶來說，鴻蒙座艙的加持，讓鉑智7瞬間變得親切而強大。

不止于此，鉑智7還悄悄摘得了一個“行業首款”的桂冠——它竟然是首款同時兼容華為和小米雙生態的車型！無論你是華為手機的忠實用戶，還是小米生態鏈的愛好者，這臺車都能很好地接納你。這種不站隊、全兼容的開放態度，在當下的市場里顯得非常難得和貼心。

在智能駕駛方面，鉑智7選擇了與Momenta合作，共同打造它的智能輔助駕駛系統。當你看到它前臉上那顆醒目的激光雷達時，你就應該明白，它的智能駕駛能力絕非“夠用”那么簡單，而是向著更高階的自動駕駛目標邁進的堅實一步。

動力系統上，鉑智7同樣得到了“華為力量”的注入。它搭載了華為Drive One電驅，最大功率高達207千瓦。這個數據意味著無論是城市穿梭還是高速超車，它都能給你帶來充沛且平順的動力體驗，駕駛體驗值得期待。

最后，聊聊大家最關心的“續航與電池”。

鉑智7在電池上選擇了中創新航生產的磷酸鐵鋰電池，提供了88.13kWh和71.35kWh兩種容量選擇。根據電池組的不同，CLTC工況下的純電續航里程覆蓋了600公里到710公里多個檔次。其中，搭載88.13kWh電池的車型，最高續航可達710公里。這個續航水平，已經能夠很好地緩解日常通勤和周末遠途的里程焦慮了。

總結與期待

總的來說，鉑智7的出現，讓我們看到了一個不一樣的廣汽豐田。它不再固守單一賽道，而是以開放的心態，整合了華為的座艙和電驅、Momenta的智駕、中創新航的電池等國內頂尖供應鏈資源，打造出了一款真正面向中國主流智能電動車市場的產品。

11月21日，這款集眾多看點于一身的鉑智7就將揭開最后的面紗，所有的詳細配置和最關鍵的價格信息都會正式公布。它能否在競爭激烈的中大型純電轎車市場里脫穎而出，成為一匹黑馬？讓我們共同鎖定發布會，期待廣汽豐田給出的最終答案！