北京
當前，京唐城際鐵路
北京城市副中心段
已進入按圖行車試驗階段
標志著該線路進入
開通運營倒計時
與此同時
北京城市副中心站也加速“上線”
話不多說
先上一波高清美圖解鎖這座車站
走近車站
目光就被頭頂連綿舒展的“京帆”牢牢鎖定
7片主帆搭配3片小帆
在陽光下如同蓄勢待發(fā)的航船
寓意“揚帆起航、千帆競發(fā)”
值得一提的是
“京帆”屋蓋用了和
水立方同款的ETFE氣枕泡泡采光頂
陽光能穿透層疊結構
一路灑到地下32米的站臺層
候車也能“曬”到自然光
體驗感直接拉滿
這座約128萬平方米的地下樞紐
動線流暢
換乘高效
B3層為城際鐵路站臺層
B2層以城際鐵路候車廳
軌道交通換乘功能為主
B1層兼具進站功能和城市功能
分布著城市通廊、下沉廣場
商業(yè)步行街及商業(yè)配套
樞紐東西兩側咽喉區(qū)分布著
公交、出租車、網(wǎng)約車、小汽車等接駁場站
以及其他市政配套
目前京唐城際鐵路
北京城市副中心段
已進入按圖行車試驗階段
按圖行車試驗是鐵路部門按列車運行圖
組織列車在正常運營條件下的非載客運行
真實記錄列車的正晚點數(shù)量、正點率
檢驗各系統(tǒng)在模擬運營條件下的適應性和穩(wěn)定性
使提前上崗的運輸、客運等運營人員
得到充分實作培訓
滿足開通運營各項標準和要求
按圖行車試驗是運行試驗中
最后一個環(huán)節(jié)
也是線路正式開通運營前
最后一個測試項目
待線路開通后
北京城市副中心站可實現(xiàn)與
河北省唐山市、天津市寶坻區(qū)
天津市北辰區(qū)等多地的便捷直達
進一步縮短京津冀城市間的時空距離
提高百姓的出行效率
對疏解北京非首都功能
帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展
落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略具有重要意義
來源：“北京鐵路”公眾號
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