廣東
近年來，無證網約車問題一直困擾著出行行業，不少司機和乘客都呼吁從源頭上解決問題。
過去，執法部門大多采取路面查處的方式，雖然能暫時遏制違規行為，但難以根治。如今，多地交通執法部門開始轉變思路，將監管重點前移至網約車平臺，從派單環節入手，取得了顯著成效。
11月18日，四川瀘州市交通運輸綜合行政執法支隊率先行動，開展不合規網約車專項整治。執法人員不再僅僅盯著路面車輛，而是直接深入網約車平臺公司，通過系統核查運營數據，核驗車輛和駕駛員的合規性。一旦發現平臺向無證車輛或人員派單，立即下達整改通知，責令平臺限期清退不合規車輛和人員。
為確保整改落實到位，執法人員還會開展“回頭看”抽查，防止平臺在清退后再次違規接入不合規資源。專項行動開展以來，瀘州已對涉嫌違規的平臺公司立案155起，對不合規車輛立案106起。
這種從源頭入手的監管方式，不僅提高了治理效率，也贏得了司機群體的廣泛支持。不少司機認為，只有管住平臺的派單行為，才能徹底杜絕無證網約車。
其實，早在瀘州行動之前，已有城市開始探索類似做法。今年7月，青島市通過交通運輸執法綜合管理與指揮平臺，動態監測網約車平臺的訂單數據，發現某平臺在近一個月內日均產生140筆訂單，卻未按規定向監管平臺傳輸營運信息，最終依法立案處罰。
而長沙更是采取了嚴厲措施，對一家持續違規派單且拒不整改的平臺，處以“停產停業7天+企業和負責人雙罰”的處罰，有效震懾了違規行為。
從各地實踐來看，直接監管網約車平臺，能夠更有效地防范不合規運營風險，促進市場競爭環境更加公平，讓合規車輛的單量更有保障，減少惡意競爭。有車友表示，從源頭出發，平臺再也不敢給不合規司機派單，以后不合規車再不能“囂張”了，合規網約車司機的收入也更有保障。
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