7.99萬元起！長安啟源全新Q05欲戴王冠，能否過元UP這一關？

純電“小車”當道，卻只轎車獨美？

據乘聯會最新數據顯示：10月轎車銷量Top15中，居然有多達6席歸屬小型/微型純電車。反觀SUV榜單前15位，卻僅有比亞迪元（參數丨圖片）UP一款小型純電SUV——在《車壹圈》看來，這是否意味著后者所處的細分市場還存在巨大缺口與增長空間？答案無疑是肯定的！

就在2025廣州國際車展首日，長安啟源全新Q05發布了價格權益，共6個版本，售價為7.99-10.99萬元。劃一下重點：這個價格就能擁有激光雷達、FSD可變阻尼減震器等硬核配置，確實讓人感到興奮！可以說，元UP算是真的遇到對手了！

那么，以“高顏值、大空間、超舒適、真續航、好智能”為核心產品標簽，看上去具備全面、超強實力的長安啟源全新Q05（以下簡稱為：全新Q05）能否打破比亞迪元UP（以下簡稱為：元UP）在細分領域的“獨孤求敗”局面？下面，就讓圈哥帶你去全方位盤一盤。

比顏值：扶光美學 VS 老舊設計

不酷帥，非潮品，更何況是一款本就為年輕消費群體而來的小型純電SUV。

先看全新Q05，該車由國際設計大師及團隊操刀，標志性的“扶光”設計哲學亦融合了東方美學與國際視野，簡直就是一眼可見的好看！靈動大溜背+流暢曲線帶來健碩體量感，數智飛翼2.0前貫穿燈尾端點綴出帥酷眼神，超紅光發光體技術加持的矩陣星環貫穿式尾燈則增強了整車科技感，颯就一個字！

再看元UP，其整體設計雖然也體現了新能源車的造型風格與元素，但它畢竟是于2024年初面市的產品——以今天的眼光去看，未經煥新的外觀已顯得有些落伍，全車線條確實有失靈動，更缺乏任何潮酷元素，難以滿足年輕用戶對“顏值即正義”的追求。唉，畢竟是“人老珠黃”，比不過“小年輕”了！

綜合來看，以最新設計語言賦能的全新Q05已將時尚感與個性化拉滿，堪稱車中“潮品”。與之相比，更偏向傳統“家用風”的元UP則缺乏獨特的視覺記憶點，其設計顯得過于平淡。如果讓我選，這還能有啥懸念？

比空間：越級寬適 VS 基礎水準

簡單點，直接上“三圍”：顯而易見，全新Q05確實大了一圈。別看該車定位為小型SUV，但它的實際身板幾乎已接近一些緊湊型SUV了，完全就是“不講武德”?。?/p>

從實測體驗來看，身高1.85m的大個子入座全新Q05第二排時，膝部前方居然還能留有多達兩拳的寬?？臻g——對一款小型SUV而言，如此出色的表現簡直可以說是出乎意料！把它定位“小型”，啟源你是認真的？

值得一提的是，雖然全新Q05采用了溜背設計，但圈哥的頭部空間也仍有3-4指高度，并未出現想象中的局促。此外，該車后備廂的容積則達到了540L，向前放平第二排座椅后更可最大拓展至1380L，裝載能力與靈活度更高——就算用它搬家，你都不需要擔心！

再來看元UP，尺寸方面的較大劣勢讓該車之乘坐空間顯然無法與全新Q05相提并論：同樣是身高1.85m的大個子入座第二排，此時膝部前方僅有約一拳空間，明顯不如全新Q05。就這摳摳搜搜的表現，真不建議有身高的小伙伴兒考慮它哈！

更加讓人意外的是：元UP的后排讓圈哥明顯有“掃頂”之感，較高坐姿讓頭部空間反而處于下風，乘坐舒適度大打折扣。咋回事？這唯一有點優勢的車高都讓地板和電池占了？此外，該車340L之后備廂容積更是大幅落后。

整體而言，全新Q05的身板和內部空間幾乎已對元UP形成越級碾壓，優勢那叫一個明顯！至于元UP，在圈哥看來只達到了日常“夠用”標準，就勉強算是“基礎水平”吧！

比舒適：高階體驗 VS 簡單實用

說到舒適性，自然要考慮配置水準。這里，我們不妨以兩款車最具代表性的頂配版本來進行比對。

先看全新Q05的506km 激光雷達版，SPA舒享前排座椅的加熱/通風/按摩功能無一欠奉，帶腿托之“女王副駕”更堪稱同級唯一的前排按摩“貴妃榻”。此外，其后排座椅亦可調節，并擁有256色氛圍燈、8揚聲器高品質環繞音響等豐富配置/功能，舒適體驗越級。說得夸張點兒，坐進去了誰還想出來？

再看元UP智駕版的401KM超越型，其前排座椅不提供按摩功能，“女王副駕”與腿托等更高階的舒適性配置亦無從談起；同時，后排座椅不可調節，氛圍燈僅為單色。此外，該車內飾更多使用了常規材質，軟包覆蓋面積較小，在觸感、品質感和靜謐性方面均差強人意。唉，真是感覺有點兒過時了哈！

整體而言，全新Q05的座艙兼具清爽質感與松弛感，堪稱“可移動的溫暖小筑”；元UP的內飾與配置水準則顯得較為常規，僅能滿足最基礎的舒適性需求。讓你選的話，更愿意到哪款車里待著，不用我多說了吧？

比智能：激光雷達 VS 常規輔駕

當激光雷達這樣的“高大上”配置已開始下放至少量10-15萬元級車型時，我們今天的兩位“主角”又會拿出何等表現？

仍然先看全新Q05的506km 激光雷達版，除了同級首搭激光雷達外，它還擁有毫米波雷達等多個感知硬件加持。在天樞智能駕駛輔助激光版與地平線征程6M駕駛芯片賦能下，該車可實現高速/快速路駕駛領航輔助（NCA）、泊車輔助等全場景組合駕駛輔助功能。

說到這里，圈哥我真的想直接喊話廠方：這只是10萬元級的車啊，還有木有一點兒“成本意識”了？

等等，這還不算完呢！依托同級首搭的臺積電4納米天璣P1 ultra 車規級座艙芯片和同級首發之24GB超大運行內存，再配合同級最新的UFS 4.0閃存標準與同級率先支持的5G網絡，全新Q05智能座艙的車機如“智慧中樞”般高效運轉；同時，操作便捷的手車互聯和高德、百度雙導航系統等豐富應用隨時待命，感受那叫一個“絲滑”！

此外，該車還采用了同級領先的15.6英寸2.5K超清中控護眼屏與10.17英寸全液晶儀表，視覺體驗直接拉滿；AI大模型支持可見即可說，免喚醒還能懂“言外之意”，交互能力堪比“貼心伙伴”。那啥，Ta能和我“雙人卡拉OK”嗎？

相比之下，元UP智駕版的401KM超越型未配備激光雷達。在重量級硬件配置方面的“低人一等”，自然讓它可實現的輔助駕駛功能與適用場景也都較為有限。此外，其12.8英寸中控屏+12GB車機內存亦落后于全新Q05，智能化體驗同樣遜色不少。都5202年了，這配置屬實有點兒寒磣了哈！

綜合來看，全新Q05的各種智能化軟/硬件配置都給人實實在在的“越級”之感，“滿配科技潮品”或許是對它最為恰如其分的描述。與之相比，元UP也只能再次甘拜下風——嗯，“你的時代應該翻篇兒了?！?/p>

比續航：更遠更快 VS 日常夠用

雖然是一款以城市通勤為主要場景的小型純電SUV，但續航表現、駕控素質同樣是消費者最為關注的性能指標。所以，必須再比一比！

以寧德時代電芯賦能，全新Q05激光雷達版續航里程可達506km，這當然離不開其0.265Cd低風阻優勢；同時，3C快充則讓30%至80%補能時間僅需15分鐘。此外，該車還配備了同級領先的FSD可變阻尼減震器，能帶來轉彎靈活、顛簸過濾細膩的越級駕乘體驗——啥？連FSD都上了？圈哥我再一次忍不住要批評啟源的“成本意識”了！

再看采用弗迪電芯的元UP智駕版，其續航里程最高只有401km，僅2C的充電速率讓該車從30%補能至80%需時30分鐘，比全新Q05要足足多出一倍。至于性能方面，廠方也并未提供類似FSD可變阻尼減震器這樣的“高大上”配置，其駕乘體驗只能算是“正常水準”。看來，比亞迪的小車并不在乎“操控”？

整體而言，全新Q05的續航里程更遠、充電速度更快，用戶幾乎沒有“里程焦慮”。對比純電車型消費者最為關注的上述兩項指標，元UP均明顯落后，其駕控性能亦有差距。唉，啥都沒法兒和人家比，難道真就只靠“品牌力”？

車壹圈》觀點：聚焦“小型純電SUV”這個目前仍未被充分發掘的潛在“藍海”市場，長安啟源全新Q05的到來可謂恰逢其時。看上去，也是時候讓它給一直處于“舒適區”的比亞迪元UP上點兒強度？

一番對比之下，大家不難發現：長安啟源全新Q05除了在肉眼可見的設計、空間等方面領先外，在看不見的三電系統、智能輔助駕駛等方面更擁有極強的后發優勢。最重要的是，它僅需10萬元級的價格就能入手，確實也讓大家看到了長安啟源想“與年輕人交朋友”的誠意。

圈哥我只想說：這朋友，我交定了！所以，小伙伴們還在等什么？