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11月16日-20日，福州地鐵集團(tuán)組織召開(kāi)4號(hào)線后通段初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估會(huì)議，國(guó)內(nèi)22名軌道交通領(lǐng)域資深專家組成評(píng)估組對(duì)4號(hào)線后通段開(kāi)展了專業(yè)評(píng)審，一致認(rèn)為4號(hào)線后通段具備載客運(yùn)營(yíng)條件。
福州地鐵4號(hào)線起于倉(cāng)山區(qū)半洲站，途經(jīng)鼓樓區(qū)、晉安區(qū)、臺(tái)江區(qū)，止于倉(cāng)山區(qū)帝封江站，連接金山工業(yè)集中區(qū)、洪山科技園、東街商業(yè)中心、東二環(huán)泰禾廣場(chǎng)綜合體、鰲峰金融中心、東部辦公區(qū)、海峽國(guó)際會(huì)展中心等重要節(jié)點(diǎn)，線路全長(zhǎng)28.4公里，全線共設(shè)車站23座，車輛段和停車場(chǎng)各1座，工程總投資約232.67億元。
2023年8月4號(hào)線首通段（鳳凰池站—帝封江站）建成投入運(yùn)營(yíng)，是福州市第五條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，也是福建省首條采用國(guó)際最高等級(jí)（GOA4）全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行線路。
福州地鐵4號(hào)線線路圖
福州地鐵4號(hào)線后通段預(yù)計(jì)2025年年底前建成投入使用，屆時(shí)，市民從洪塘站到市中心東街口站用時(shí)不到20分鐘。
4號(hào)線后通段投入使用后，將在洪塘站與5號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。4號(hào)線、5號(hào)線兩個(gè)“半環(huán)”連接合成一個(gè)便捷的環(huán)線，市民可更快到達(dá)南臺(tái)島西部片區(qū)，將極大提升市民出行效率，緩解交通壓力。
據(jù)悉，載客運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，是檢驗(yàn)城市軌道交通項(xiàng)目是否滿足安全運(yùn)營(yíng)要求的系統(tǒng)性“大考”。接下來(lái)，福州地鐵集團(tuán)將逐項(xiàng)落實(shí)專家組評(píng)審意見(jiàn)，全力保障4號(hào)線后通段在年底前高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通，早日為市民提供安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。
文章來(lái)源:樂(lè)居買房
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