百萬(wàn)跨越與AI深耕：小鵬汽車在廣州車展的破局與立局

當(dāng)“剪腿版”全新一代IRON人形機(jī)器人以“特別導(dǎo)覽員”身份出現(xiàn)在2025廣州車展小鵬展臺(tái)，這場(chǎng)以“AI改變世界”為主題的發(fā)布會(huì)便超越了單純的產(chǎn)品展示。在1085臺(tái)展車、629臺(tái)新能源車同臺(tái)競(jìng)技的舞臺(tái)上，小鵬汽車用第100萬(wàn)臺(tái)整車下線的里程碑、X9超級(jí)增程的熱銷數(shù)據(jù)，以及“純電+增程”雙能戰(zhàn)略的明確布局，完成了從“純電新勢(shì)力”到“全球具身智能公司”的身份躍遷，更詮釋了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“技術(shù)引領(lǐng)”的新內(nèi)涵。

百萬(wàn)量產(chǎn)的“小鵬速度”，本質(zhì)是技術(shù)沉淀的厚積薄發(fā)。何小鵬在發(fā)布會(huì)上的宣告擲地有聲：“從50萬(wàn)到100萬(wàn)臺(tái)，我們只用了14個(gè)月”。這一數(shù)據(jù)不僅讓小鵬成為首家達(dá)成百萬(wàn)輛量產(chǎn)規(guī)模的純電新勢(shì)力，更顛覆了新能源車企的成長(zhǎng)節(jié)奏——從第1臺(tái)到第50萬(wàn)臺(tái)耗時(shí)82個(gè)月的積累，在技術(shù)成熟與市場(chǎng)爆發(fā)的雙重驅(qū)動(dòng)下，催生出指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的“第二曲線”。支撐這份速度的，是廣州智能制造工廠近400臺(tái)機(jī)器人協(xié)同焊裝的工業(yè)4.0實(shí)力，是11年三電系統(tǒng)積累的技術(shù)底氣，更是X9超級(jí)增程“9合1超級(jí)集成后橋”這樣的全球首創(chuàng)技術(shù)落地。當(dāng)行業(yè)還在比拼產(chǎn)能爬坡時(shí)，小鵬已通過(guò)全流程數(shù)字化生產(chǎn)與AI質(zhì)檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模與品質(zhì)的同步提升，這正是其1-10月交付量同比勁增190%的核心密碼。

X9超級(jí)增程的上市即熱銷，為增程市場(chǎng)樹(shù)立了新的價(jià)值標(biāo)桿。在“全球續(xù)航最長(zhǎng)大七座”的標(biāo)簽背后，是小鵬對(duì)用戶痛點(diǎn)的精準(zhǔn)破解：CLTC 1602公里綜合續(xù)航、452公里純電續(xù)航的“大電池+大油箱”組合，終結(jié)了增程車型的里程焦慮；媲美純電的靜謐性與5C超快充能力，則解決了傳統(tǒng)增程“虧電失速、噪音明顯”的頑疾。30.98萬(wàn)元起的定價(jià)與至高6萬(wàn)元的權(quán)益禮包，更讓高端技術(shù)實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)級(jí)觸達(dá)。市場(chǎng)的反饋?zhàn)顬橹苯樱荷鲜?小時(shí)打破歷史全天大定數(shù)，北方地區(qū)訂單占比首超50%，79%的用戶選擇高配Ultra版，這份數(shù)據(jù)印證了“技術(shù)普惠”的市場(chǎng)號(hào)召力。正如二胎寶媽米米的分享，當(dāng)X9能同時(shí)滿足“載下全家”與“容納露營(yíng)裝備”的需求時(shí)，產(chǎn)品力已從參數(shù)轉(zhuǎn)化為真實(shí)的生活價(jià)值。

“一車雙能”戰(zhàn)略的發(fā)布，標(biāo)志著小鵬進(jìn)入市場(chǎng)覆蓋的深水區(qū)。從純電單一賽道轉(zhuǎn)向“純電+超級(jí)增程”并行，并非簡(jiǎn)單的技術(shù)疊加，而是對(duì)用戶需求的分層回應(yīng)：純電車型滿足充電便利的城市用戶，超級(jí)增程則覆蓋長(zhǎng)途出行需求旺盛的家庭與北方市場(chǎng)。何小鵬規(guī)劃的2026年7款增程車型矩陣，將實(shí)現(xiàn)從MPV到SUV的全細(xì)分市場(chǎng)覆蓋，其中一季度率先上市的3款車型，將延續(xù)“長(zhǎng)純電續(xù)航+快充電”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這種布局既規(guī)避了單一技術(shù)路線的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，更以“一車雙能”的產(chǎn)品形態(tài)，降低了用戶的選擇門檻——無(wú)論使用場(chǎng)景如何，都能在小鵬產(chǎn)品體系中找到解決方案。這種以用戶為中心的技術(shù)落地邏輯，遠(yuǎn)比單純的技術(shù)炫技更具生命力。

物理AI的量產(chǎn)承諾，讓小鵬的“科技平權(quán)”不再是口號(hào)。在“新科技·新生活”的車展主題下，小鵬將品牌定位升級(jí)為“物理AI世界的出行探索者”，并明確第二代VLA、Robotaxi等四大AI應(yīng)用2026年量產(chǎn)。當(dāng)五米三的X9超級(jí)增程能憑借第二代VLA大模型從容通過(guò)極窄小巷，當(dāng)全新一代IRON以流暢步態(tài)與車型智能互動(dòng)，AI已從座艙娛樂(lè)深入到出行安全的核心場(chǎng)景。更具突破性的是，小鵬將人形機(jī)器人的定價(jià)目標(biāo)鎖定為“與汽車接近”，計(jì)劃2030年年銷超百萬(wàn)臺(tái)，這種將前沿科技規(guī)模化落地的決心，正是“科技平權(quán)”的最佳詮釋。車展上全球媒體與IRON“比腿合影”的場(chǎng)景，恰是公眾對(duì)AI科技從好奇到接納的生動(dòng)寫照。

全球化布局的加速，讓小鵬的百萬(wàn)里程碑有了更廣闊的維度。當(dāng)P7+確定2026年1月登陸海外市場(chǎng)，當(dāng)明年3款新車型即將出海，小鵬已在52個(gè)國(guó)家和地區(qū)構(gòu)建起321個(gè)海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。與交付數(shù)據(jù)同步增長(zhǎng)的，是補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的全球延伸——國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)充電縣縣通，海外計(jì)劃三年建設(shè)超千座超快充站。這種“產(chǎn)品+服務(wù)”的全球化閉環(huán)，讓小鵬1-10月海外交付量同比增長(zhǎng)106.7%的成績(jī)更具可持續(xù)性。從巴黎車展首秀到古德伍德速度節(jié)競(jìng)技，小鵬正在用技術(shù)實(shí)力打破海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)車的認(rèn)知偏見(jiàn)，構(gòu)建全球用戶認(rèn)可的智能品牌。

百萬(wàn)臺(tái)下線不是終點(diǎn)，而是小鵬“二次創(chuàng)業(yè)”的起點(diǎn)。何小鵬提出的四大深耕方向——安全品質(zhì)、物理AI融合、全球品牌、海外體系，勾勒出清晰的發(fā)展路徑。在新能源汽車從“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“存量博弈”的2025年，小鵬的核心優(yōu)勢(shì)已不再是先發(fā)紅利，而是“技術(shù)研發(fā)-產(chǎn)品落地-市場(chǎng)反饋”的快速迭代能力。當(dāng)IRON機(jī)器人與X9車型在展臺(tái)上完成智能互動(dòng)，我們看到的不僅是一輛車或一個(gè)機(jī)器人，更是一個(gè)以AI為核心、以用戶為導(dǎo)向的智能生態(tài)正在成型。

2025廣州車展上的小鵬，用百萬(wàn)量產(chǎn)證明了規(guī)模實(shí)力，用雙能戰(zhàn)略明確了市場(chǎng)方向，用AI技術(shù)錨定了未來(lái)坐標(biāo)。在中國(guó)汽車工業(yè)從“規(guī)模引領(lǐng)”向“技術(shù)引領(lǐng)”跨越的浪潮中，小鵬的探索不僅是企業(yè)自身的破局，更為全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了“中國(guó)方案”。當(dāng)科技不再是冰冷的參數(shù)，當(dāng)智能真正融入生活場(chǎng)景，小鵬正在書(shū)寫的，正是“新科技·新生活”的最佳注解。