固態(tài)電池續(xù)航有望突破1000公里？方建華直言都被忽悠了，固態(tài)電池臨界點(diǎn)并沒有到來，產(chǎn)業(yè)化要看龍頭企業(yè)

央視剛報(bào)道廣汽全固態(tài)電池續(xù)航預(yù)計(jì)達(dá)到1000公里以上，可國(guó)科新能創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人方建華在第十屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)上直接潑了冷水：“固態(tài)電池臨界點(diǎn)并沒有到來，也不是現(xiàn)有鋰電池替代，也不能解決所有安全問題！”

一邊是車企高調(diào)秀技術(shù)，一邊是行業(yè)大佬警示風(fēng)險(xiǎn)，固態(tài)電池到底是真革命還是虛火？

方建華在峰會(huì)上的發(fā)言直擊行業(yè)痛點(diǎn)，他直言：“現(xiàn)在鋰電行業(yè)有兩把火：一個(gè)是固態(tài)電池在二級(jí)市場(chǎng)的‘概念火’，從去年 8 月到今年 10 月漲了 3 倍；第二個(gè)是電動(dòng)汽車熱失控著火的報(bào)道，造成人員傷亡，這非常可怕。”

在他看來，這兩把火都需要降溫，因?yàn)橹袊?guó)鋰電產(chǎn)業(yè)從不是靠概念和大躍進(jìn)發(fā)展起來的。

對(duì)于產(chǎn)業(yè)化難題，他給出了明確判斷：“全國(guó)超 30 條固態(tài)電池產(chǎn)線在建，投資達(dá)幾百億，但技術(shù)路線未定，界面問題沒突破，工程化也沒解決，成本是現(xiàn)在電池的 3-5 倍，產(chǎn)能或成‘一地雞毛’。” 他甚至給出具體時(shí)間表 —— 大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化還需 5-8 年，未來市占率頂多 20%-30%，只是高端補(bǔ)充而非替代。

安全問題上，方建華的觀點(diǎn)更理性：“固態(tài)電池核心價(jià)值是提高安全失效的邊界，為安全設(shè)定更高的‘地板’，而非封上‘天花板’。”

他解釋，電池安全失效多來自制造缺陷，固態(tài)電池能緩解漏液、熱失控，但固態(tài)電解質(zhì)的脆性可能導(dǎo)致微裂紋，引發(fā)內(nèi)部短路，風(fēng)險(xiǎn)并未完全消除。更關(guān)鍵的是，“過度炒作固態(tài)電池概念，讓資本和產(chǎn)業(yè)忽視了安全、降本、增效的微創(chuàng)新，這很危險(xiǎn)。”

最新行業(yè)動(dòng)態(tài)印證了這種矛盾。11 月 23 日，央視報(bào)道廣汽官宣建成國(guó)內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線，首批 60 安時(shí)以上車規(guī)級(jí)電池已小批量測(cè)試，能量密度翻倍，能實(shí)現(xiàn)千公里續(xù)航。

但時(shí)間表顯示，2026 年才開展小批量裝車實(shí)驗(yàn)，2027-2030 年才逐步量產(chǎn)，現(xiàn)在的 “突破” 離消費(fèi)者還很遠(yuǎn)。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安宣布 2027 年推 1500 公里版本，上汽號(hào)稱今年底裝車，車企們的競(jìng)賽熱鬧非凡，但技術(shù)路線卻五花八門，硫化物、氧化物、聚合物路線混戰(zhàn)，像極了沒定規(guī)則的賽道。

成本更是繞不開的坎。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前固態(tài)電芯每度電成本是普通鋰電池的 5-10 倍，八十度電的電池包光成本就達(dá)四十萬，相當(dāng)于兩輛頂配新能源車的價(jià)格。

寧德時(shí)代曾毓群直言，市面很多 “固態(tài)電池” 其實(shí)是半固態(tài)，只是摻了少量固態(tài)電解質(zhì)，能量密度提升有限，成本卻大幅上漲。

有網(wǎng)友問：“看央視新聞，感覺已經(jīng)可以量產(chǎn)了”；

有人吐槽：“去年炒石墨烯電池，今年炒固態(tài)電池，明年是不是該炒核動(dòng)力了？”

東北網(wǎng)友更務(wù)實(shí)：“零下 20℃還掉電 25%，還不如先解決冬天趴窩問題”；

還有人精準(zhǔn)戳破噱頭：“車企發(fā)布會(huì)穿刺測(cè)試不冒煙，可誰開車會(huì)去穿刺電池？”

也有理性聲音：“當(dāng)年鋰電池成本上千，現(xiàn)在才百元，給技術(shù)點(diǎn)時(shí)間，但別吹過頭。”

其實(shí)矛盾的核心很簡(jiǎn)單：實(shí)驗(yàn)室里的技術(shù)突破值得歡呼，但產(chǎn)業(yè)化落地需要解決成本、工藝、穩(wěn)定性等一系列問題。

方建華的警示不是否定固態(tài)電池，而是提醒行業(yè)別被資本裹挾，忽視了腳踏實(shí)地的創(chuàng)新，固態(tài)電池的未來值得期待，但現(xiàn)在還沒到狂歡的時(shí)候。

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