又一合資車廠被接管！

點擊上面↑“電動知家”關注，記得加☆“星標”！

電動知家消息，據(jù)經濟觀察報報道，近日，北京現(xiàn)代重慶工廠被長安汽車接手，現(xiàn)已改為深藍汽車生產線。對此，深藍汽車表示：“的確如此，10 月下旬就正式換標了，但目前還未投入使用?！?/p>

這座位于重慶兩江新區(qū)的工廠，曾被譽為北京現(xiàn)代“最先進”的工廠，如今在閑置近兩年后迎來新主人。該工廠于2015年開工建設，2017年8月建成投產，占地面積187萬平方米，總投資77億元，年產能30萬輛。然而，隨著北京現(xiàn)代在中國市場的銷量持續(xù)下滑，工廠于2021年12月停工。

北京現(xiàn)代重慶工廠的轉讓過程可謂一波三折。該工廠最初于2023年8月以36.8億元掛牌出售，但流拍后兩次降價，最終在2023年底以16.2億元完成交易，價格不足首次掛牌價的一半。接手方為重慶兩江新區(qū)魚復工業(yè)園建設投資有限公司，而后長安汽車獲得使用權。這一交易價格僅為建設成本的約20%，反映出合資品牌在調整中國戰(zhàn)略時的務實態(tài)度。工廠易主的背后，是中國汽車市場格局的深刻變化。北京現(xiàn)代在華銷量從2016年的114萬輛峰值下滑至2021年的36萬輛，產能利用率嚴重不足不得不調整戰(zhàn)略。與此同時，深藍汽車作為長安汽車旗下的新能源汽車品牌，自2022年發(fā)布以來發(fā)展迅速。2025年1-10月，深藍汽車銷量達到206，350輛，同比增長57.1%。

深藍汽車接手北京現(xiàn)代重慶工廠，不僅僅是兩家車企之間的產能轉移，更是中國汽車市場格局變化的縮影。一方面，韓系車在中國市場節(jié)退；另一方面，自主新能源汽車品牌強勢崛起。這種新舊動能的轉換在近年來已頻繁上演。今年來，已有日產、神龍汽車的產能被東風自主品牌接手。不久前，吉利汽車收購沈陽原上汽通用北盛工廠；嵐圖汽車以7億元收購東風日產云峰工廠。在四五年前，很多自主品牌車企由于競爭力不佳退出市場，留下了眾多閑置產能，而今天，產能閑置的主角變成了合資車企。