新能源智駕價(jià)格大揭秘！誰最貴誰最劃算？

現(xiàn)在買新能源車，智駕輔助功能幾乎成了標(biāo)配。

不管是增程式還是純電車，廠商都愛拿L2級(jí)智駕當(dāng)賣點(diǎn)——雖然目前所有合法上路的車都卡在L2級(jí)，離L3還有段距離，但有些車的L2確實(shí)挺好用，不少人買車時(shí)會(huì)額外選裝智駕包。

最近陳震聊到智駕價(jià)格時(shí)，說特斯拉FSD賣6.4萬最貴，立馬有人反駁。那到底誰家智駕最貴？誰家最劃算？咱掰扯掰扯。

先說特斯拉，F(xiàn)SD全功能買斷價(jià)6.4萬，這價(jià)確實(shí)不便宜。

再看華為的ADS高階功能包，現(xiàn)在限時(shí)優(yōu)惠只要3.2萬，比特斯拉直接腰斬，而且部分合作車型購車時(shí)還能再優(yōu)惠，比如之前問界M9就有6000元的購心灰意冷優(yōu)惠。

華為還支持按年、按月付費(fèi)：年付4999元，月付720元，連續(xù)包月499元，首月甚至只要299元。

其他品牌更直接——小鵬、理想、小米、比亞迪這些，智駕功能直接免費(fèi)送，高端車型標(biāo)配頂配智駕，用戶不用額外掏錢。

蔚來、領(lǐng)克有點(diǎn)區(qū)別：有的車免費(fèi)送5年或7年智駕，之后可能收費(fèi)，但具體要看車型和時(shí)間。比如蔚來全套NAD每月680元，高速NOP+每月380元，不過常有限免活動(dòng)，實(shí)際花多少得看當(dāng)時(shí)政策。

有人算過賬：如果選訂閱制，有些車一年就要幾千塊，開十多年的話，總成本肯定超6.4萬。但特斯拉一次性收6.4萬，雖然總價(jià)高，可對(duì)不想長期訂閱的人來說，反而顯得不劃算。

要是想嘗鮮，包月最合適——用的時(shí)候花幾百塊開一個(gè)月，不用就不續(xù)，靈活又省錢。

要圖省事又省錢，選小鵬、理想這些免費(fèi)送智駕的品牌最劃算，車價(jià)里已經(jīng)包含成本，不用單獨(dú)付錢。不過得明白：現(xiàn)在所有智駕都是輔助駕駛，不能完全交給車自己開，該自己操控的時(shí)候還得操控。

說到底，選智駕得看自己需求：想長期用又不想月月花錢，選免費(fèi)送的品牌；想靈活嘗鮮，選包月或短期訂閱；不差錢圖省事，特斯拉FSD也行，但得接受一次性大筆支出。關(guān)鍵是別被“最貴”“最便宜”的標(biāo)簽忽悠，適合自己的才是最好的。畢竟，智駕再智能，也代替不了人的判斷和操作。