把“嶺南”搬進車展？雷克薩斯其實在講一個20年的“中國故事”

在新能源、智能化席卷之下，車展往往會辦成一場“科技盛宴”，今年廣州車展也是一樣，你能看到巨屏對巨屏，燈光對燈光，各家都試圖用更激進的科技視覺搶奪注意力。

但雷克薩斯卻是個例外。它在人潮最密集的區域，打造出了一片屬于嶺南的安靜角落：青磚外墻、騎樓廊柱、窗花光影、廣式冰室，還有瓦檐下的初代LS，都在以一種生活化的氛圍感，吸引著來往的觀眾特意駐足，而這種特殊的氣質感染力，恰恰是是雷克薩斯和中國用戶20年關系的投影。

數據顯示，從2005年正式進入中國到現在，雷克薩斯已經累計收獲超過210萬名中國用戶，即使穿越漫長的時間周期后，仍然能夠成為人們眼中可以為之動容的汽車品牌，這種“魅力”，在如今的市場已經成為可遇不可求的稀缺優勢。

雷克薩斯的“嶺南思路”，是在中國為中國的真實映射

一般來說，在車展進行本地文化設計非常容易“用力過猛”,但對于一個真正懂得中國文化、愿意為之深度研習的品牌來說，就能拿捏的恰到好處，雷克薩斯作為一家深耕中國20年的汽車品牌，之所以可以在廣州車展“清麗脫俗”，根本上在于已經養出了“本地氣質”。

從冰室里復刻代表廣州人生活符號的粉綠瓷磚，到傳遞市井溫度的騎樓光影、再到象征“最初的豪華”的初代LS，這種看上去讓人感到親近感的裝飾，正是雷克薩斯與中國市場長期相處后的自然表達，這種表達很難被復制，因為是建立在長期的理解和深耕之上，只有理解生活，才能理解文化，只有理解文化，才能理解用戶。

嶺南文化一直講究“慢火出味”，這與雷克薩斯的長期主義精神不謀而合。不追熱點，但堅持做好長線價值，不搶風頭，但長期用戶口碑最穩，不靠配置堆砌，而靠體驗傳遞溫度。

這一方法論雖沒有隨大流，卻跑出了讓人羨慕的成績，今年1-10月，雷克薩斯依然實現近15萬輛銷量、同比增長2.4%，更關鍵的是，其整體保值率仍達60.4%，位居豪華品牌前列，這說明用戶不是沖動買，而是因為有信賴，才愿意購買。

車市激烈競爭，雷克薩斯越讓人愿意托付

每年車展總是呈現出趨同的勢頭，屏幕越來越大、燈光越來越炫、口號越來越酷。雷克薩斯不玩這一套，卻能守住銷量、口碑和老用戶的心，原因很簡單，雷克薩斯造車不是為了“填滿發布會”，而是為了讓生活更豐滿，更有人情味兒。今年雷克薩斯展出的新品陣容，便強調了這一主旨。

比如全新一代ES 的“舒享副駕”與“尊享后排”，便完美貼合中國家庭出行結構。NX絕色限定版 的“雪櫻”車色，更是專門為年輕女性審美定制而來。LX/GX OVERTRAIL 系列則洞察了中國用戶高端戶外需求的持續增長，讓越野和豪華產生真正融合。這說明，雷克薩斯產品迭代的邏輯，不是為了對標競品，而是為了對標用戶的需要。

這種理念在產品之外的服務中更有著深刻體現，車主進入4S店往往感覺賓至如歸，官方易手車直營業務，進一步提升用戶全生命周期的用車體驗， 4年/10萬公里免費保養保修，也一度被行業視為“卷不動的天花板”。

在一個人人都稱“以客為先”的時代，這句喊話似乎沒什么稀奇了，但雷克薩斯不同的是，你還沒開口，它已經知道你要什么，這種始終帶有體貼的溫度感的豪華，令其成為了用戶心中那個最確定的選擇。

20年不是終點，而是雷克薩斯“變成中國的一部分”的開始，它不急、不吵、不炫技，在那一片安靜的嶺南街巷中，打出了更適合中國市場的發展節拍。