安徽省第二大高鐵樞紐站來了！地下、地上共六層，投資39.63億元

在長三角一體化加速推進的背景下，安徽高鐵網絡正以“加速度”重塑區域交通格局。截至2025年11月，安徽高鐵運營里程達2773公里，位居長三角首位，形成以合肥為中心的“1234出行圈”——省內1小時通達、長三角2小時覆蓋、中部地區3小時暢聯、京津冀與粵港澳大灣區4小時直達。隨著池黃高鐵、宣績高鐵等線路相繼通車，安徽干線鐵路覆蓋全省16市48縣，其中高速鐵路覆蓋16市35縣。此外，安徽已開通合肥至23個省會城市和120多個地級市直達高鐵動車。

2025年，隨著沿江高鐵上海至南京至合肥段、合武高鐵等項目推進，安徽高鐵運營里程將突破3000公里，構建起“9個方向、13條線路”的放射狀樞紐，為長三角世界級城市群建設提供硬支撐。目前，隨著安徽省新一輪鐵路建設推進，一座新的樞紐正在合肥城西拔地而起——合肥西站。

合肥西站是中國鐵路上海局集團有限公司下轄的特等站，國家"八縱八橫"高鐵主通道京港(臺)通道的主要客站，也是合肥鐵路樞紐三大主客站之一（與合肥站、合肥南站形成"三足鼎立"格局）。該高鐵站位于合肥市蜀山區潛山路、清溪路、十里店路和樊洼路圍合區域，潛山北路與清溪路交叉口西南側，靠近合肥植物園和董鋪水庫。總占地面積約31.5萬平方米，站房建筑面積8萬平方米（約11個標準足球場大小），站場規模8臺18線。站房分為地下三層和地上三層，采用"橋建合一"高架站房設計，上跨多條鐵路線。由站房、站場和東西廣場組成，具有"四個方向進站、東西廣場通透、立體交通節點、站城深度融合"的功能特點；項目總投資約39.63億元。

原合肥西站建于1995年，2013年4月停辦客運業務開始改造重建。新合肥西站于2025年底基本建成，具備開通條件，將成為合肥鐵路樞紐的第二大客運站。在交通接駁方面：地鐵3號線已開通，S1號線在建；公交線路包括16路、105路、113路、124路、M307路等；東西廣場地下配套停車場約1090個車位，形成完整立體交通網絡。在鐵路連接方面：作為合肥至安慶、合肥至新沂高鐵的起點站，可銜接商合杭、合蚌、合福、滬漢蓉等多條鐵路線，是安徽省西部和北部地區連接全國的重要交通樞紐。

據悉，合肥西站不僅是綜合交通樞紐，更是"站城融合"的城市客廳，目標是形成"站中有城，城中有站"的一體化格局。集鐵路客運、城市軌道交通、公交、商業、酒店、辦公等多功能于一體，設計遠期日均客流可達34萬人次。建成后將服務合安、合新高鐵，分流合肥南站部分客流，成為合肥向西發展的重要門戶。