廣東
電梯增加停靠樓層需綜合評估井道空間、設備布局及控制系統兼容性，通過優化轎廂結構、調整驅動主機位置、升級控制系統等技術手段，可實現停靠層數擴展，但需嚴格遵循安全規范并完成驗收。
井道空間適配：核心參數與改造方案
井道頂部空間是電梯停靠層數擴展的關鍵限制因素。根據《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》，當對重完全壓在緩沖器上時，需滿足以下條件：
- 轎廂導軌制導行程：不小于0.1+0.035v2（m），v為電梯速度；
- 轎頂與井道頂距離：不小于1.0+0.035v2（m）；
- 轎頂設備間距：與井道頂最低部件間距不小于0.3+0.035v2（m）。
若原井道頂部空間不足，可通過以下方式解決： - 調整吊鉤梁：將凸出井道的吊鉤梁改為反梁，增加垂直空間；
- 降低轎廂高度：取消二次吊頂或采用一體式轎頂，減少轎廂凈高；
- 優化驅動主機位置：無機房電梯可將主機固定在導軌或混凝土井道壁上，減少頂部占用；
- 更換對重塊材質：選用鑄鐵或鋼板對重塊，降低堆放高度以節省空間。
系統改動重點：硬件升級與控制優化
1. 轎廂與導軌系統
- 懸吊方式調整：頂吊式轎廂（反繩輪在轎頂）可能限制頂部空間，可改為底托式（反繩輪在轎底），降低對井道高度的要求；
- 導軌布局優化：通過合理規劃驅動主機、對重、轎廂的相對位置，確保井道壁與轎頂外側邊緣水平距離不超過0.3m，可取消轎頂護欄以節省空間。
2. 控制系統升級
- 智能調度算法：引入物聯網與人工智能技術，根據實時乘客流量優化電梯停靠策略，減少高峰期等待時間；
- 故障預測維護：通過傳感器實時監控電梯運行數據，提前識別潛在故障，降低停運風險；
- 兼容性測試：新增停靠樓層后，需驗證控制系統與原有設備的兼容性，確保信號傳輸穩定。
安全與驗收：合規性檢查要點
- 救援通道設置：平層停靠方案需配備爬梯等救援通道，確保救援人員可無阻礙抵達緊急操作位置；
- 負載能力驗證：增加停靠樓層后，需重新測試電梯的額定載重與平衡系數，避免超載運行；
- 檢驗規則遵循：嚴格按《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》完成監督檢驗，確保所有參數符合國家標準。
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