相繼發布兩個施工招標！重慶這條市域鐵路即將開工，線路67.1公里

作為國家 “八縱八橫” 高鐵網的重要樞紐，重慶近年來鐵路建設跑出加速度。截至2025年中，重慶市鐵路運營里程近2900公里，其中高鐵里程超1100公里，渝廈、成渝、渝貴等骨干線路貫通東西南北。“十四五” 期間，重慶鐵路投資規模持續刷新紀錄，2025年預計完成投資超400億元，在建鐵路12個項目總里程近1100公里，朝著2027年 “運營里程超3500公里、高鐵超1700公里” 的目標穩步邁進。

在“米”字型高鐵網加速成型的同時，市域（郊）鐵路作為城鄉融合的關鍵紐帶，成為重慶交通建設的新重點。按照《重慶市中長期鐵路網規劃（2021-2035 年）》，重慶正構建 “高速鐵骨+普速基底+市郊支撐” 的現代化鐵路體系，力爭實現 “區區通高鐵、縣縣通鐵路”，而中心城區至永川線正是這一規劃的核心節點工程。

目前，關于市郊鐵路重慶中心城區至永川線的規劃建設迎來了兩個重要的進展，項目相繼發布了兩項關鍵施工招標：繼2025年9月底發布了“工程施工圖審查招標公告”之后，近日項目再次發布了“土建工程施工監理1標招標公告”。

此次最新發布的招標內容包括土建工程施工監理1標及相關配套工程，其中監理標段覆蓋青杠站至終點段22.725公里，包含8個施工標段的土建與軌道工程（含聲屏障、疏散平臺）。此前，項目已于2025年5月啟動一期工程（重慶西站至金鳳西站）施工通道建設，計劃3年完工。值得關注的是，項目資金已全額落實，建設資金來自國有資金，項目出資比例為100%。這就是說，這條串聯都市圈的交通大動脈已經具備全面開工條件，待施工招標完成之后便可以全面開工建設。

市郊鐵路重慶中心城區至永川線是成渝地區雙城經濟圈重點軌道交通項目，串聯永川區、璧山區、高新區及沙坪壩區。線路西起永川西站，東至重慶西站，全長約67.1公里，設17座車站（新建15座、預留2座），含地下站7座、高架站7座及地面站1座。線路設計時速140公里，采用市域D型車公交化運營，全程旅行時間約50分鐘，將實現中心城區與永川1小時通勤。項目分三期建設，一期（重慶西站至金鳳西）于2025年5月復工，目前正推進施工通道建設，全線預計2032年建成通車。

線路銜接重慶西站、重慶新機場等樞紐，可與軌道交通15號線、26號線貫通運營，串聯多個高新區與商圈，承擔中心城區功能疏解與產業轉移使命，對推動主城都市區一體化發展意義重大。

永川線的開工建設，不僅將重慶中心城區與永川的時空距離進一步縮短（當前高鐵最快19分鐘直達，但站點覆蓋有限），更將帶動沿線科技生態城、大安產業園等片區發展，加速璧山區、永川區融入主城都市圈。在重慶 “1236” 交通目標（1 小時成渝直連、2 小時覆蓋全市、3 小時毗鄰省會、6 小時通達北上廣深）的藍圖中，永川線既是市域交通網絡的重要補充，也是城鄉融合發展的民生工程。隨著項目進入實質性建設階段，重慶正以鐵路為紐帶，持續織密交通網絡，為打造國家綜合性鐵路樞紐、推動成渝地區雙城經濟圈建設注入強勁動力。