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瑞士大宗商品貿(mào)易公司托克(Trafigura)重返韓通船舶重工,增訂2艘319000載重噸VLCC。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息,最新的2艘VLCC船體編號(hào)HT-OT319-467和HT-OT319-468,預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2029年9月和2030年3月。新船價(jià)格并未公布,據(jù)此前船舶經(jīng)紀(jì)人估計(jì),Trafigura這批VLCC單船造價(jià)不超過1.2億美元。
作為參考,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價(jià)格約為1.26億美元(約合人民幣8.97億元),相比去年同期的1.29億美元略微下滑。
連同最新訂單在內(nèi),Trafigura已經(jīng)在韓通船舶重工訂造了10艘VLCC。據(jù)了解,該公司在去年年初與韓通船舶重工簽署了首批2艘VLCC建造合同,這是Trafigura首批自有VLCC,也是韓通船舶重工承接的首份VLCC訂單。同年,Trafigura又陸續(xù)訂造了4艘同型船。今年7月,韓通船舶重工宣布再獲Trafigura兩艘VLCC訂單。
該系列船采用氨燃料預(yù)留(ammonia-ready)設(shè)計(jì),配備脫硫裝置。其中,前2艘VLCC將在2026年交付,4艘在2027年交付,今年7月訂造的第7艘和第8艘定于2028年交付。
Trafigura大舉訂造VLCC源于其對(duì)這一船型市場(chǎng)前景的強(qiáng)烈信心。該公司認(rèn)為,VLCC市場(chǎng)正在增長(zhǎng),需要“用新船替換老舊船隊(duì)”。
近期,VLCC新船訂單激增。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,自7月以來VLCC新船訂單數(shù)量已達(dá)38艘,而今年上半年僅為12艘。Banchero Costa全球研究主管Ralph Leszczynski表示,訂單增長(zhǎng)的原因在于之前投資不足,以及中期市場(chǎng)前景樂觀。
據(jù)了解,Trafigura是全球領(lǐng)先的獨(dú)立大宗商品跨國(guó)貿(mào)易和物流公司之一,總部位于新加坡,主要經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)金屬和能源,包括石油。作為全球最大的金屬和礦物貿(mào)易商之一,托克集團(tuán)在全球范圍內(nèi)采購(gòu)、儲(chǔ)存、混合及交付基本原材料和大宗商品。2020年,托克集團(tuán)石油及石油產(chǎn)品貿(mào)易總量達(dá)2.68億噸,在《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)排名中位列第27名。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前Trafigura自有船隊(duì)由20艘液貨船組成,包括1艘VLCC、2艘蘇伊士型油船、1艘LR2型油船、5艘LR1型油船、1艘VLGC、3艘中型LPG船和7艘瀝青運(yùn)輸船,總運(yùn)力約為137萬載重噸。除了VLCC訂單之外,該公司的在建新船還包括HD現(xiàn)代尾浦承建4艘4.5萬立方米中型LPG船,以及中船澄西承建1艘1.75萬載重噸瀝青運(yùn)輸船。
據(jù)了解,韓通船舶重工成立于2003年,擁有1000米長(zhǎng)江天然深水岸線,占地面積約80萬平方米,年鋼材加工能力15萬噸,主要設(shè)施:5萬噸級(jí)、8萬噸級(jí)的船臺(tái)3座;船體、管舾加工車間面積12萬平米;一噴兩涂及二噴四涂涂裝中心1.8萬平米;及配套的舾裝碼頭。其主要產(chǎn)品集中在散貨和液貨船兩大船型及海工產(chǎn)品,散貨如38000-208000載重噸各類型船舶,液貨船系列從MR、LR1、LR2、蘇伊士、VLCC油船全系列。
不含最新訂單在內(nèi),根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),截至目前韓通船舶重工手持訂單共計(jì)97艘1198.45萬載重噸,其中散貨船66艘、油船12艘、集裝箱船19艘,交船期排至2029年。
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