累計(jì)10艘！江蘇船廠再獲VLCC新訂單

瑞士大宗商品貿(mào)易公司托克（Trafigura）重返韓通船舶重工，增訂2艘319000載重噸VLCC。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，最新的2艘VLCC船體編號(hào)HT-OT319-467和HT-OT319-468，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2029年9月和2030年3月。新船價(jià)格并未公布，據(jù)此前船舶經(jīng)紀(jì)人估計(jì)，Trafigura這批VLCC單船造價(jià)不超過1.2億美元。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價(jià)格約為1.26億美元（約合人民幣8.97億元），相比去年同期的1.29億美元略微下滑。

連同最新訂單在內(nèi)，Trafigura已經(jīng)在韓通船舶重工訂造了10艘VLCC。據(jù)了解，該公司在去年年初與韓通船舶重工簽署了首批2艘VLCC建造合同，這是Trafigura首批自有VLCC，也是韓通船舶重工承接的首份VLCC訂單。同年，Trafigura又陸續(xù)訂造了4艘同型船。今年7月，韓通船舶重工宣布再獲Trafigura兩艘VLCC訂單。

該系列船采用氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）設(shè)計(jì)，配備脫硫裝置。其中，前2艘VLCC將在2026年交付，4艘在2027年交付，今年7月訂造的第7艘和第8艘定于2028年交付。

Trafigura大舉訂造VLCC源于其對(duì)這一船型市場(chǎng)前景的強(qiáng)烈信心。該公司認(rèn)為，VLCC市場(chǎng)正在增長(zhǎng)，需要“用新船替換老舊船隊(duì)”。

近期，VLCC新船訂單激增。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，自7月以來VLCC新船訂單數(shù)量已達(dá)38艘，而今年上半年僅為12艘。Banchero Costa全球研究主管Ralph Leszczynski表示，訂單增長(zhǎng)的原因在于之前投資不足，以及中期市場(chǎng)前景樂觀。

據(jù)了解，Trafigura是全球領(lǐng)先的獨(dú)立大宗商品跨國(guó)貿(mào)易和物流公司之一，總部位于新加坡，主要經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)金屬和能源，包括石油。作為全球最大的金屬和礦物貿(mào)易商之一，托克集團(tuán)在全球范圍內(nèi)采購(gòu)、儲(chǔ)存、混合及交付基本原材料和大宗商品。2020年，托克集團(tuán)石油及石油產(chǎn)品貿(mào)易總量達(dá)2.68億噸，在《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)排名中位列第27名。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前Trafigura自有船隊(duì)由20艘液貨船組成，包括1艘VLCC、2艘蘇伊士型油船、1艘LR2型油船、5艘LR1型油船、1艘VLGC、3艘中型LPG船和7艘瀝青運(yùn)輸船，總運(yùn)力約為137萬載重噸。除了VLCC訂單之外，該公司的在建新船還包括HD現(xiàn)代尾浦承建4艘4.5萬立方米中型LPG船，以及中船澄西承建1艘1.75萬載重噸瀝青運(yùn)輸船。

據(jù)了解，韓通船舶重工成立于2003年，擁有1000米長(zhǎng)江天然深水岸線，占地面積約80萬平方米，年鋼材加工能力15萬噸，主要設(shè)施：5萬噸級(jí)、8萬噸級(jí)的船臺(tái)3座；船體、管舾加工車間面積12萬平米；一噴兩涂及二噴四涂涂裝中心1.8萬平米；及配套的舾裝碼頭。其主要產(chǎn)品集中在散貨和液貨船兩大船型及海工產(chǎn)品，散貨如38000-208000載重噸各類型船舶，液貨船系列從MR、LR1、LR2、蘇伊士、VLCC油船全系列。

不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前韓通船舶重工手持訂單共計(jì)97艘1198.45萬載重噸，其中散貨船66艘、油船12艘、集裝箱船19艘，交船期排至2029年。